铁路隧道洞口段施工方案研究.doc

新建乐清湾港区铁路支线工程SG02标 隧道洞口段项工方案 中铁大桥局集团有限公司 浙江乐清湾铁路SG02标项目经理部 二〇一五年十一月 新建乐清湾港区铁路支线工程SG02标 隧道洞口段项工方案 编 制： 复 核： 审 核： 审 批： 中铁大桥局集团有限公司 浙江乐清湾铁路SG02标项目经理部 二〇一五年十一月 目录 1.编制依据 1 2.工程简介 1 2.1官岭山隧道 1 2.2六岙隧道 2 2.3江北岭隧道 3 3.隧道洞口地质概况 5 3.1官岭山隧道 5 3.2六岙隧道 5 3.3江北岭隧道 5 4.隧道洞口危岩落石处理 6 5.隧道洞口段施工方法 8 6.隧道洞口前置施工 12 6.1洞口前置施工原理 12 6.2施工工序 12 6.3施工方法 13 6.3.1测量放样 14 6.3.2清表、截水沟施工 14 6.3.3边仰坡开挖 14 6.3.4边仰坡防护 14 6.3.5洞口段φ89超前大管棚施工 16 6.3.6洞口段仰拱及回填施工 19 6.3.7洞口段防水层施工 20 6.3.8洞门及明洞衬砌施工 20 6.4施工注意事项 20 7.隧道洞门常规施工方式 21 7.1施工工艺 21 7.2施工要点 23 8.进洞施工 23 9.出洞施工 23 10.质量保证措施 24 10.1质量保证体系 24 10.2质量管理制度 24 11.安全保证措施 26 12.环境保护措施 31 12.1施工环保、水土保持方案 31 12.2施工环保和水土保持措施 31 12.3减少施工对周围环境的干扰和影响 32 12.4施工现场的生活和环境卫生管理 32 1.编制依据 新建铁路温州乐清湾港区铁路支线工程官岭隧道设计图乐清港施（） 新建铁路温州乐清湾港区铁路支线工程岙隧道设计图乐清港施（）2 新建铁路温州乐清湾港区铁路支线工程岭隧道设计图乐清港施（）3 新建铁路温州乐清湾港区铁路支线工程图—线隧道（砟道床）门参考图乐清港5 新建铁路温州乐清湾港区铁路支线工程图洞口危岩落石设计图建铁路温州乐清湾港区铁路支线工程图港隧建铁路温州乐清湾港区铁路支线工程图港隧2 《铁路隧道施工技术指南TZ 204-2008) 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009) 《爆破安全规程(GB6722-2014) 2.工程简介 2.1官岭山隧道概况 官岭山隧道单线位于温州市鹿城区，起讫里程DK2+505～DK4+158.745，全长1653.745m进出口隧分界里程别为505、 DK4+158.745，进口轨面标高出口轨面标高9.464m,最大海拔高度341m大埋深312m纵坡为单面坡。 洞门设计 着＂早进晚出护环境＂的原确定隧道进出口位置采用合理的隧道洞门，隧道进口里程为隧道线分界里程为采用倒切式明洞门；隧道出口里程分界里程为采用墙式洞门 洞口施工前，先清除表层覆盖的溜坍体，采控制爆破清除洞口上方岩石边仰坡采用喷锚网护，永久边坡进口采用锚杆喷砼植生防护口采用框架锚杆防护，口暗洞开挖前先施作一环mm超前长管棚，管棚长出口暗洞出洞前先施作一环mm超前长管棚，管棚长0m；本隧道进口下方为道口下为金丽温高速。 口水系统设计 排水洞门顶部设截水天沟，天沟设于边坡坡顶外侧小于坡度不小于沟在外围内与路基排水沟顺接；出口洞方向为上坡，洞口处侧沟采用凝土封堵。 地段设计 岩落石 出口顶以上山坡存在岩孤石，施工前首先采取控制爆破清除口上方危岩石，并进行必要的防护处。 口浅埋压地段处理措施 1)DK2+513.5～+535段属于口围岩浅埋偏压段，采用口长管棚＋加强复合衬砌＋台阶临时仰拱法的综理措施施工中加强内地表时量测工作，及时施作支护结构，确保安全 2.2六岙隧道概况 位于浙江省温州市永嘉县境内，口紧邻道，洞口附近房屋密集分布，施工地狭窄，不具备进洞条件；出口位于温州市永嘉县桥下镇六岙村北侧沟，可接便道进洞 本隧道全长为单线隧道，进口里程为口里程进出口隧分界里程为口轨面标高出口面标高最大海拔高度最大埋深纵坡为单面下坡 二、隧道洞门设计 着＂早进晚出护环境＂的原确定隧道进出口位置采用合理的隧道洞门，隧道进口里程为5+352.465，隧道线分界里程为352.465，采用倒切式明洞门；隧道出口里程6+145，隧线分界里程为6+150，采用压式明洞门 洞口施工前，排除崩坍石体等安全隐患，边仰坡采用喷锚网护，永久边坡式截水骨架护坡口开挖前先施作一环mm超前长管棚，管棚长30口暗洞出洞前先施作一环mm超前长管棚，管棚长3m；本隧道进口道口附近房屋密集