云岭先锋铿锵路魂[见报稿].docxVIP

云岭先锋 铿锵路魂 ——追记云南省公路局局长吕云锋 中国交通报记者?姚锋他走了，倒在自己热爱并为之奋斗的工作岗位上，用生命和行动践行着可贵的交通精神，书写着对党和事业的无限忠诚。吕云锋，云南省公路局局长，2014年11月1月，因突发心脏病，猝然离世，年仅52岁。呕心沥血 燃尽生命最后的火焰离世前一日，吕云锋还在紧张工作。2014年10月28日至31日，他一直在基层调研，结束调研回到昆明已是11月1日凌晨。仅仅休息几个小时，清晨6点他又早早起床，准备乘7点半的航班到昭通开会，就在将要出发时，胸口突然剧痛……“吕云锋是累倒的。”采访中，所有人都这样说，言语中透着深深的不舍与惋惜。离世前几个月，吕云锋没有休息过一天，在鲁甸、景谷抗震抢险和恢复重建一线，在麻昭、瑞陇、沙蒲、丽香、华丽等高速公路建设推进现场，在独龙江公路隧道决战前沿，在迎接全国“十二五”国省干线公路大检查的公路养护路段，处处都留下了他奔忙的足迹……对吕云锋来说，每天8小时的工作时间是远远不够的，“五加二”、“白加黑”是他的正常工作节奏。在工作紧张时，他经常通宵达旦连轴转。吕云锋走了，司机赵师傅的心一下子“空”了。“他总有跑不完的路，现在终于可以歇歇了……”老赵告诉记者，7年来，吕云锋局长坐他的车跑了40多万公里，全省16个市州、129个县全部跑遍，相当于绕地球赤道10圈，平均下来每天要跑160多公里，这些还不包括他乘飞机和出省开会的路程。吕云锋常对省公路局的同志讲：“不要总在办公室坐着，每年要把各总段都走一遍，一定要了解基层情况，否则我们制定的政策就很难符合基层的需要。”吕云锋的时间大部分都在路上，在车上办公成了他的习惯。有些同志私下讲，怕和吕云锋局长一起坐车，因为一上车他就开始谈工作，询问工作进展情况。吕云锋非常熟悉业务，提的问题很具体，数据问得很细，如果准备不充分很难答上来。记者看到一份云南省公路局发出的2014年4月8日至14日吕云锋赴大理、丽江、迪庆调研的行程安排，短短6天的时间里，途经十几个县市，调研7个工程项目，走访7个公路管理段、14个机械化养护站和公路管理所。每一天行程安排的内容都在5项以上，从早8点到晚8点排得满满当当，每一项行程的间隔精确到20分钟。在公路局上班时，由于工作时间来办公室找他的人太多，根本没时间处理文件，吕云锋只有利用下班后的时间。中午他都是打一份盒饭在办公室里吃，边吃边看文件，极少午休。省公路局办公室副主任何欣闻告诉记者，每次陪吕云锋局长下去调研，他只有早饭的时间是固定的，午饭和晚饭时间永远都无法保证，晚饭有时要到夜里10点以后才吃。有一次，吕云锋的腿摔伤了，医生让他卧床休养，可他一天都没休息，每天拄着拐杖上班，还坚持下基层调研。?华丽高速公路建设筹备初期，吕云锋一直在项目沿线调研，白天跑几百公里山路，晚上研究工作到深夜。由于过度劳累，有一天竟尿血了，大家劝他好好休息几天，可第二天一早，他又“精神抖擞”地出现工地现场。吕云锋有痛风的老毛病，医生几次要他做全面检查，好好治疗一下，但他总是说工作太忙没时间。有时犯起病来脚肿得连皮鞋都穿不进去，他在办公室就套着拖鞋，坚持工作。2014年8月3日16时，云南鲁甸发生6.5级地震。吕云锋紧急部署抢险工作，并连夜奔赴震区。巧家公路段段长陈俊洪说，吕云锋一直在现场指挥，当时余震不断，巨大的滚石不断落下，激起漫天尘土，有的石块就砸在脚前，可他毫不畏惧，没有退缩半步。太危险了，同行的人把他强拉下来，一向好脾气的吕云锋发火了，他大吼道：“作为党员领导干部，在危险面前，怎么能退缩不前！”说完，他又冲了上去。在抢险保通最紧张的阶段，吕云锋三天三夜没有睡觉。他用自己的行动鼓舞和激励着一线公路职工的决心和斗志，大家齐心协力，保证了抢险救灾生命线的畅通。锐意改革 力推行业转型发展砥砺前行吕云锋1980年参加工作，先后在丽江汽车总站、省公路局机关物资总库、公路局党委办公室、省交通厅办公室和综合规划处工作，2007年12月担任省公路局局长。吕云锋担任局长的7年，正是云南省公路局建设任务最多、养护压力巨大、行业改革发展任务最重的7年。7年来，在国内经济发展新形势下，资金、土地、资源、环境的刚性约束进一步增强，公路建设成本快速增长，资金筹措难度加大，公路建、管、养任务日趋繁重；养护运行机制改革、二级公路收费改革、公路路政管理体制改革、事业单位分类改革等一系列改革任务步步推进，刻不容缓。改革牵一发而动全身，吕云锋学好用足政策，抓住机遇，超前谋划，统筹推进，使改革新红利更多地转化为发展新动力，不仅顺利推进改革，还解决了关系云南公路长远发展的一系列重大问题。他从云南实施“建设绿色经济强省、民族文化强省和我国面向西南开放的重要桥头堡”的战略布局中，找准公路发展的定位，牵头制定了云南公路发展的战略性规划，提出“三三”发展思路，即：