高路堤施工方案讲义.doc

高路堤施工方案 一、编制依据 1、公路路基施工技术规范（JTJ033-95） 2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） 3、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95） 4、公路工程国内招标文件范本（2003年版） 5、两阶段施工图设计（第二册） 二、使用范围 填方高度大于10m的路段 三、材料 1、填石路堤的石料强度不应小于15Mpa，最大粒径不宜超过层厚的2/3。 2、修筑填石路堤时，应进行地表清理，逐层水平填筑。填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定。填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定。上、下路床填料和石料最大粒径尺寸应符合规范规定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，重型振动压路机振压至无明显轮迹为止。 3、人工铺填粒径25cm以上粒径石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆放平稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺筑块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。 4、填石路堤的填料如其岩性相差较大，则将不同岩性的填料分层或分段填筑。允许使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定。 5、填石路堤主要为移挖作填，路基填方主要来源于挖方段的弱风化泥质砂岩、泥岩、页岩等软岩石。采用与土质路堤相同的断面形式，按土质路堤边坡设计。为保证路床填料均匀、密实、强度高，减少路基的不均匀沉降，每层虚铺厚度不得大于40cm，对过大粒径的颗粒采用人工破解，并严格控制细粒径碎石或石屑含量占大粒径的15%以上。 四、机具（见附表） 五、详细的技术方案 1、设计要求 设计采用挖方段开挖单轴饱和抗压强度大于15MPa的岩石处理后，按石方路基填筑。每层的虚铺厚度不得大于40cm，大粒径的颗粒采用人工破解，严格控制细粒径碎石或石屑的含量占大粒径的15%以上，选用18T振动压路机压实（碾压遍数采用6遍），并每填高2m，用CYZ25冲击式压路机冲碾15遍。对经检验达标满足上路床压实度要求的路段用CYZ25三边形冲击压实机进行全线检验性补压，设计冲碾遍数为20遍，并实测冲碾前后沉降差，当沉降量在5.0cm以下，表明原路基压实质量优良，否则应增加冲碾遍数。 2、施工方法及施工工艺 （1）施工准备 A、施工前路基范围内所有的树木、灌木丛等应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。 B、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面下至少100~300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。 C、路基用地范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。 D、原有结构物或障碍物在工程动工之前已完成了拆除或爆破。 E、路基在填筑前，各填料的性能指标符合规范要求或技术要求。填料的单轴饱和抗压强度不小于15MPa；填料的最小强度（CBR）为8%。 F、在路线两侧征地界处各开挖一条宽0.8m，深0.5m的临时截水沟，拦截水流，避免雨水或冰雪融水侵蚀路基。 G、需要开挖台阶的，要分层开挖，台阶宽度大于200cm向内倾斜，并且在开挖后要使用机械进行压实，达到规范规定的技术标准。 ①当原地面纵坡大于12%的地段，可采用分层施工，即沿纵坡分层填筑施工。 ②当地面横坡陡于1：5时，原地面应开挖台阶，台阶宽度符合规范要求。 ③横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向下挖成向内倾斜的台阶，台阶挖宽度不小于1m。其中挖方一侧在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度。 H、石方爆破路段至该试验段的便道已经贯通，能够保证路基填料运输的顺利。 （2）测量放样 采用拓普康全站仪利用坐标放样法对中心桩位进行测设，按实际情况每5~10m放出路线的中桩，根据原地面高程测出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度，并按大于设计30cm的尺寸放出试验段的边界线，并形成原始测量记录。 （3）K30+610~K30+632段换填处理 将施工便道顺到换填地段，根据设计要求和施工图纸，先用挖掘机把路基范围内的含砾亚粘土挖出，挖深为1.9m,宽度应大于路基的设计宽度，并用运输车运到指定的弃方位置。在挖到设计深度时，通过基底填料的各种性能指标（强度、承载比）检测，看是否达到设计或规范要求。 采取换填路堑开挖单轴饱和抗压强度大于15MPa的岩石处理，以提高路基整体水稳定性及整体强度。并且在路基填方完毕后，留有充足的预压时间。在换填过程中要严格控制换填料的每层厚度、压实度、宽度等各项技术指标。 （4）每车摊铺面积估算： 每车摊铺面积为：12 m3/0.4 m=30 m2，换算方形边长为5.47m，为施工方便取整按5.5m，画方格网控制石方量。①压实原则： 压实机械由路基外侧向内侧，由边缘向中心，超高段由低处向高处碾压，小半径曲线段由内侧向外侧。 ②机械组合方式