2012汽车底盘(上)规范.ppt

基本组成以下四个部分包括： 主动部分：飞轮、离合器盖、压盘 从动部分：从动盘、从动轴 压紧机构：压紧弹簧 操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、分离叉、 分离套筒、分离轴承、分离杠杆等 1. 两轴变速器 2.三轴式变速器 汽车底盘 传动系—手动变速器 想一想？ 1、变速器的功用有（ ）。 A．改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围 B．发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶 C．利用空挡，中断动力传递，以便发动机能够起动、怠速 D．便于变速器换挡或进行动力输出 汽车底盘 传动系—手动变速器 2.下列哪个齿轮传动比表示超速？ 2.15：1 B. 1:1 C. 0.85:1 D.以上都不对 3.三轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（ ），且有中间轴。 A. 重合 B. 垂直 C. 平行 D. 斜交 汽车底盘 传动系—手动变速器 1）.三轴式变速器的结构 2) 动力传动路线 a. 空档  2) 动力传动路线 b.一档 2) 动力传动路线 c.二档 2) 动力传动路线 d.三档 2) 动力传动路线 e.四档 汽车底盘 传动系—手动变速器 2) 动力传动路线 f. 倒档 汽车底盘 传动系—手动变速器 桑塔纳轿车两轴式变速器 结构分析：一轴：一、二档齿轮与轴一体；三、四档齿轮与轴通过轴承空套轴上。 二轴：一、二档齿轮与通过轴承连接；三、四档齿轮与轴一体。 汽车底盘 传动系—手动变速器 一、二档传动路线 汽车底盘 传动系—手动变速器 三、四档传动路线 汽车底盘 传动系—手动变速器 倒档传动路线 普通齿轮变速器的换档方式有三种： 直齿滑动齿轮 接合套 同步器 一、同步器的功用 功用： 使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同步前啮合而产生换档冲击。 分类： 常压式 惯性式：最常用 自动増力式 二、 同步器的构造与工作原理 分类：锁环式和锁销式同步器。 1. 锁环式惯性同步器 汽车底盘 传动系—手动变速器 直接操纵式变速器操纵机构的构造 汽车底盘 传动系—手动变速器 自锁装置： 汽车底盘 传动系—手动变速器 互锁装置： 汽车底盘 传动系—手动变速器 倒档锁： 汽车底盘 传动系—万向传动装置 功用：在轴间夹角和轴的相互位置经常发生变化的转轴之间继续传递动力。 组成： 万向节 传动轴 中间支承 汽车底盘 传动系—万向传动装置 万向传动装置工作演示 汽车底盘 传动系—万向传动装置 应用： 1）变速器与驱动桥之间 2）变速器与分动器之间 3）驱动桥的半轴 4）断开式驱动桥的半轴 5）转向轴 汽车底盘 传动系—万向传动装置 万向节分类： 刚性万向节 柔性万向节 准等速万向节 等速万向节 汽车底盘 传动系—万向传动装置 十字轴式刚性万向节 汽车底盘 传动系—万向传动装置 汽车底盘 传动系—万向传动装置 十字轴刚性万向节的工作特性 单个万向节在输入轴与输出轴之间有夹角的情况下，两轴的角速度不相等。 va= w1r=w2rcosa vb= w1rcosa=w2r 汽车底盘 传动系—万向传动装置 实现两轴间等角速度传动措施 第一万向节两轴间夹角a1与第二万向节两轴间夹角a2相等。 第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内。 汽车底盘 传动系—万向传动装置 准等速万向节 原理： 双万向节等速传动 1、双联式万向节 汽车底盘 传动系—万向传动装置 2