管槽基坑钢板桩支护方案预案.docVIP

湛江鉴江供水工程 管槽基坑钢板桩支护方案 广东水电二局鉴江供水枢纽工程盾构项目部 二〇一六年五月 编 制: 日 期： 审 核: 日 期： 批 准: 日 期： 目　　　录 1.工程概况 1 2.编制依据 2 3.工程地质条件 2 4.施工组织计划 3 4.1项目管理架构 3 4.2劳动力组织 3 4.3施工进度安排 4 5.施工机械及设备 4 6.钢板桩施工 4 6.1钢板桩施工的一般要求 4 6.2钢板桩检验 5 6.3钢板桩吊运及堆放 5 6.4施工工艺流程 5 6.5操作方法 5 6.6钢板桩支护施工用电负荷 7 7.基坑监测措施 7 7.1基准网的建立 7 7.2基坑支护变形观测 8 7.3观测要求 8 7.4观测方法 8 8.质量保证措施 8 9.安全文明施工 9 9.1组织机构 9 9.2安全施工措施 9 10.相关的强制性条文 11 附表：钢板桩支护主要材料表 12 1.工程概况 湛江市鉴江供水枢纽工程东海岛段输水管线（D5+799～D7+481）段为钢铁基地～红星水库输水管线工程的一部分，位于东海岛湛江钢铁基地附近，输水管线采用陆地埋钢管断面形式，管道安装分为A管、B管两条，依次布置在输水管路中心线的左、右两侧，且平行于管路中心线，两管中心高程与管路中心高程相等。主管管材采用钢管（SP），钢管管材为Q235-B型直缝钢管，输水主管内径为1900mm，钢管壁厚为20mm，钢管之间连接采用焊接。 本段管线北接宝钢基地1#门鉴江供水一期已安装完管道，南至东海岛铁路宝钢工厂站南侧，全线长约1.68Km。管线平行于宝钢进厂主干道疏港公路布置（距疏港公路中心线35m） 本工程初步设计概算时管线工程基槽土方开挖原地面高程控制在11.00m以下，后经湛江市重点项目建设协调小组统一安排，调整到以疏港公路路面高程为准。以此为基础计算，本段管线基槽土方开挖平均挖深约6m～9m不等,槽底挖宽为6.78m，原设计边坡比例为1:2，施工开挖拟采取每100m逐段开挖，运用反铲挖掘机配合自卸汽车水平运输方式进行分段开挖。 管道开挖深度分布表 管线桩号 D5+812 D6+500 D7+461 疏港公路高程（m） 扶壁式基坑钢板桩支护布置见下图，基坑钢板桩采用Ⅲ型9m和Ⅳ型12m拉森式（U型）钢板桩，实行二面围护，钢板桩内侧为型钢围檩，围檩间设钢管支撑。 扶壁式基坑钢板桩支护布置图 2.编制依据 （1）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202—2002 （2）《建筑基坑支护技术规范》JGJ120－99 （3）《建设工程施工现场供用电安全规范》 GB50194—93 （4）《水利水电工程施工组织设计规范》 SL303—2004 （5）《工程建设标准强制性条文》 （6）《工程测量规范》 GB 50026-93 （7）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300－2013 3.工程地质条件 根据以往管线土方开挖时探明的地下地质情况，本段管线浅层地基土主要为淤泥质粘土，该场地范围内地层剩余土方自上而下分为：粉土、淤泥质粉质粘土层、淤泥质粘土。 （1）粉土层：黄灰色，湿，松散、局部稍密，含少量云母及粘性土，摇振反应中等，干强度韧性低，平均层厚约1.4m，该层土自厂区到灌河逐渐变薄，至河岸附近尖灭消缺失，该层土的重度为20.1kN/m3,粘聚力为7.8kN/ m2,内摩擦角为25°； （2）机械、材料和劳动力的组织及施工，项目管理架构如下： 4.2劳动力组织 根据工程工期要求，合理安排施工现场的劳动力。在施工过程中，施工人员要根据设计图要求与本工程的施工顺序，科学地安排各工种的劳动力人数，做到统一安排、服从指挥、各司其职、严格施工纪律。施工劳动组织安排如表所示。表中数据按一个工作面一班制考虑。 基坑支护施工劳动力组织（一工作班） 工 种 人 数 职 责 工程技术人员 1 负责全面指导现场施工 施工员 1 负责放线并控制板桩轴线、垂直度 吊车司机 1 负责开吊车、吊桩、振动锤桩工作 打桩技术工 2 负责控制油泵、电开关、桩准确就位 气割、电焊工 1 负责现场钢材切割、电焊工作 电工、机修工 1 保证施工生产用电及用电安全及现场机械设备正常运转工作 辅助工 1 负责现场机械设备正常运转 合计 9 4.3施工进度安排 基坑支护每100m为1个施工段，本段管线基坑支护共需17次完成。工程施工计划安排与管道安装工程同步平行施工，其具体的钢