《内燃机》-沪科版研讨.ppt

排气冲程: 进气道关闭 排气道打开 活塞向上运动把废气排出汽缸 排气冲程: 进气道关闭 排气道打开 活塞向上运动把废气排出汽缸 排气冲程: 进气道关闭 排气道打开 活塞向上运动把废气排出汽缸 排气冲程: 进气道关闭 排气道打开 活塞向上运动把废气排出汽缸 再来一次？ 内燃机（汽油机）的工作原理 排气冲程： 进气道关闭，排气道打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。 汽油机工作原理 吸气冲程 压缩冲程 做功冲程 排气冲程 吸气 压缩 做功 排气 内燃机的冲程和工作循环 汽油机的工作过程：在汽油机的1个工作循环中，4个冲程，活塞往复运动2次，曲轴和飞轮转2圈，对外做功1次。在四个冲程中，只有做功冲程是燃气对外做功，其它三个冲程是辅助冲程，要靠安装在曲轴上的飞轮的惯性来完成。 判断汽油机冲程的方法：1.观察两阀的开关状态 2.看活塞运动方向 3.可直接通过火花塞是否产生电火花来判断是不是做功冲程 3、汽油机的工作原理： 冲程：内燃机工作时，活塞在气缸内做一次单向运 动，叫做一个冲程(或行程)。 汽油机一个工作循环有四个冲程： 冲程 活塞运动状况 进气阀 排气阀 混合气体状态 能量转变情况 吸气 压缩 做功 排气 向下运动 向上运动 向下运动 向上运动 开启 关闭 关闭 关闭 关闭 关闭 关闭 开启 进入气缸 被压缩,温度升高,压强增大 爆发性燃烧 排出气缸 机械能转变为内能 消耗机械能 内能转变为机械 消耗机械能 吸气冲程 做功冲程 排气冲程 压缩冲程 1、压缩冲程混合气体内能增大的原因是什么？ 2、做功冲程中，气体的内能如何转化？为什么被称为做功冲程？ 3、在吸气冲程、压缩冲程、排气冲程活塞为什么会运动？ 4、排气后，下一个工作过程是什么冲程？ 5、当燃油还没有燃烧做功的时候，活塞是怎样动起来的？ 讨论 答：混合气体爆发性燃烧，化学能转变为内能；燃烧产生的高温高压气体迅速膨胀，推动活塞运动，内能转变为机械能。 答：活塞压缩混合气体做功，机械能转变为混合气体的内能。 答：在做功冲程，飞轮获得足够的动能而高速转动，在吸气、压缩、排气三个冲程中，活塞的运动都是靠飞轮的惯性来完成的。 答：吸气冲程 答：通常是先接通了启动机(电动机)，用启动机带动活塞动起来。也可用手柄，人工摇动手柄带动活塞起动。 1、一个工作循环有__个冲程，分别是____冲程、____冲程、____冲程、____冲程； _____冲程活塞获得了能量，实现了内能转化为机械能；其它三个冲程是依靠飞轮的_____完成的; ___冲程实现了机械能转化为内能。 2、一个工作循环活塞往返运动_____次，飞轮（曲轴）转动____周,对外做功____次. 4 吸气 压缩 做功 排气 做功 惯性 压缩 2 2 1 汽车发动机的飞轮一分钟转了3000圈，问一秒钟有____个工作循环。 思考： 25 柴油机的构造 喷油嘴 进气门 活塞 连杆 排气门 气缸 曲轴 柴油机工作原理 吸气冲程 压缩冲程 做功冲程 排气冲程 吸气冲程 空气 进气门打开，排气门关闭。活塞由上端向下端运动，将空气吸进气缸。 压缩冲程 进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，活塞把空气压缩得很小，空气的压强更大，温度更高。在压缩冲程末，缸内空气温度已超过柴油的着火点。 做功冲程 在压缩冲程末，从喷油嘴喷出的雾状柴油遇到热空气立即猛烈燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞向下运动，并通过连杆带动曲轴转动。 排气冲程 燃烧后的废气 进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。 柴油机的工作过程：柴油机的1个工作循环也是由四个冲程组成的。每完成1个工作循环曲轴和飞轮均转2周，高温高压燃气对外做功1次，活塞往复运动2次，除做功冲程外的其他三个冲程，也是靠安装在曲轴上的飞轮的惯性来完成的。 想想议议： 汽油机和柴油机的工作过程有什么相同点，有什么不同点？ 比较项目 汽油机 柴油机 相同之处 都是内燃机，一个工作循环都要经历四个冲程 不同之处 构造方面 气缸顶部是火花塞 气缸顶部是喷油嘴 吸入气体 汽油和空气混合物 空气 压缩程度 压缩冲程末，气体体积被压缩程度较小，气体压强较大，温度较高，但没有达到汽油的着火点 压缩冲程末，气体体积被压缩的程度较大，气体压强更大，且超过了柴油的着火点 点燃方式 点燃式