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第5章 装配工作图的设计和绘制 5.1 概述 5.2 减速器装配图设计的准备 5.3 粗绘装配草图 5.4 设计和绘制箱体结构 5.5装配草图的检查和修正 5.6 完成装配图 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 装配图是表达机械的整体结构、工作原理及零部件之间的组合关系、联接方式以及主要零件的结构形状的图样。装配图主要承载设计者的设计思想、反映装配体的工作原理、产品的基本技术水准及主要性能指标、反映构成装配体的零件的数量、作用、定位(配合)关系，是进行机械组装和调试的技术依据。在设计装配图时,应综合考虑零件的材料、强度、刚度、加工，拆装、润滑及经济性等各方面的要求，并精准详尽地表达在设计图上。 为了解减速器的结构和各零部件的功能及作用，在进行减速器装配图设计前，应参观或拆装减速器。这样，在进行零件设计及装配图的设计中可以比较各种减速器的优缺点,从中挑选较好的结构作为设计参考。 5.1 概述 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 拟定减速器的结构后，就要进行装配图的版面布置。俗话说：“磨刀不误砍柴工”，装配图的版面布置合理将会减少反复，大大提高绘图质量，也会大大提高绘图速度。进行版面布置时，主要根据传动零件的中心距、齿轮顶圆直径及齿宽等，并考虑传动零件润滑油的深度(30～50mm),参考类似的减速器装配图，估计出减速器的总长、总宽、总高和轴的伸长度，并留出标题栏、明细栏、零件编号及技术要求等位置，尽量使布局匀称。由于在绘图过程中，某些零件的结构尺寸可能会修改，所以绘图时着笔要轻，线条要细，且零件的倒圆、倒角、剖面线都不必画出，待设计完毕，装配草图经审查修改后，再重新绘制装配图。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 在装配草图之前应做好以下准备。 ①做好减速器的拆装试验，观看减速器实物(或模型)的结构了解减速器各个零部件的相互关系、位置状况及作用，拆装过程中注意画好减速器主从动齿轮的装配结构草图，特别是要对比区分几种不同的减速器的实物结构，了解轴承的润滑方式和润滑油路，认真阅读且要读懂一些典型减速装配工作图。 ②有关设计数据的准备，包括各传动零件的主要尺寸(如齿轮、轴、带轮的几何尺寸等)，电动机的型号规格及主要的安装尺寸(如轴伸尺寸、中心高等)，联轴器的型号及主要尺寸，传动件的密封及润滑要求、方法。 ③根据工作条件确定减速器箱体结构，通常齿轮减速器箱体采用沿齿轮轴线水平剖分式结构，对蜗杆减速器也可采用整体式箱体结构，常见的箱体结构见图4-3和图4-4。 ④选择合适的图样比例及合理布置图面，可以根据减速器内传动零件的尺寸，参考类似结构的减速器，估算所设计减速器的轮廓尺寸，同时要考虑到标题栏、明细表、技术要求等的位置，做到图面的合理布置。 5.2 减速器装配图设计的准备 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 装配草图设计的基本任务是通过绘图考察初拟的运动参数、各传动件的结构和尺寸是否协调、是否干涉；定出轴的结构、跨距和受力点的位置以计算轴和轴承；确定出所有部件和零件的结构与尺寸，为零件工作图设计和装配图总成设计提供必需的结构尺寸和依据。 在组成机械的各部件中应选择对机械总体关联和影响最大的部件先行设计，胶带输送机中考虑为齿轮减速器。现以该直齿圆柱齿轮减速器为例，说明部件装配草图设计和绘制的大致步骤： 5.3 粗绘装配草图 1．选择视图、图纸幅面、图样比例及布置图面位置 装配图所选视图应以能简明表达各零件的基本外形及其相互位置关系为原则。一般减速器选用正视图、俯视图和侧视图三个视图来表达，结构简单者也可选用两个视图；必要时应加剖视图和局部向视图来表达 Evaluation only. Created wit