2015施工安全策划书.doc

2015施工安全策划书 一、安全目标“五无”、“三控”、“一确保”。“五无”即无人身伤亡事故、无行车险性以上事故、无火灾事故、无压力容器爆炸事故、无重大交通责任事故“三控”职工年重伤频率控制在0.5‰以下，职工年轻伤频率控制在12‰以下，行车事故件数控制在3.1件/10万吨走行公里以内“一确保”确保施工安全生产始终处于受控状态。 安全工作方针齐抓共管，全员参与，措施到位，狠抓落实，标准作业，杜绝违章，层层把关，确保安全。工作指导思想安全位置，严格科学管理，规章制度到位，严肃劳动纪律，标准有序作业，强调预防为主，学习总结创新，。保证安全的管理组织措施安全主要技术措施 1、1一般规定 1、1、1施工负责人要组织施工作业人员学习营业线施工安全知识和作业安全操作规程，经常对施工作业人员进行安全防护知识教育。 1、1、2在营业线作业人员，应按规定着装，配戴并正确使用劳动保护用品，严格执行安全技术操作规程。 1、1、3施工机具设备要严格管理，经常检修，精心使用。对劳动机械设备必须经安全技术检验合格，并经由领导批准持有合格证的司机操作。 1、1、4储藏易燃、有毒、爆炸等危险品，必须符合安全规定要求，并指定经过安全培训持上岗证的专人负责妥善保管。使用时防止起火、爆炸和中毒。 1、1、5野外作业遇雷雨时，施工作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处躲藏，严禁在高压线网下，大树下、电杆旁和涵洞内避藏。 1、1、6在高处、陡坡及立体交叉地点作业时，必须戴安全帽、系好安全带（绳），挂牢安全网。不准穿带钉或易溜滑的鞋进入工地。 1、1、7在桥梁上、隧道内作业时，必须按规定设置防护。列车接近时，必须按规定下道，迅速撤离桥隧或进入避车台（洞）。？ 1、1、8在电气化铁路上作业时，作业人员所带的工具、材料与牵引供电设备带电部分需保持2m以上的安全距离。 在距离接触网带电部分不到2m的建筑物及设施上作业时，必须按规定办理接触网停电申请手续，在得到停电施工命令，并有接触网工区指派专人安设临时接地线后，方能进行施工作业。 1、1、9装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等要联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。 长轨车运行时，人员须离开轨端3 m以外，并禁止在长轨上走动；卸轨时，撬棍不得插入长轨移动方向的横梁后面，在前一根长轨通过本车后方能拨动后一根就位，严禁在悬空的长轨下作业，并注意长轨尾端下摆时伤人。 1、1、10运料列车在未停稳时，卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作。开车门时，车上人员应离开车门，车下人员不得站在车门下面。 1、2避车要求 1、2、1在营业线施工作业人员，必须熟悉防护信号显示方法，注意了望，听到工地防护员发出的来车信号后，应互相提醒及时下道避车，确保人身安全。 1、2、2在区间行走时，应面向来车方向。通过桥隧、道口或跨越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。在站内如必须走道心时，应在其前后设专人进行防护。 1、2、3在区间或站内正线作业来车时，作业人员应在距离列车本线不少于800 m、邻线不少于500 m下道避车；在慢行条件下，可距本线列车500 m下道避车，邻线可不下道避车，但必须停止作业并注意本线来车。 在站内其他线作业来车时，作业人员应在距离列车本线不少于500 m下道避车；邻线可不下道避车，但必须停止作业。 线路速度大于120公里的地段，特快旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止列车运行的施工，且人员、设备等应撤至距钢轨头部外侧2m以外，施工机械、物料必须堆码牢固。 邻线来车若视线不良时，必须下道避车。区间不得停留人员，工具不得侵入限界。作业人员下道后要面向列车，注意车上散落货物和绳索伤人。 1、2、4禁止钻车、扒车、跳车和从车底下递送料具。从停止的列车两端绕行通过线路时，应至少离开车辆5m，并注意车辆的动态和邻线开来的列车。 1、2、4遇有降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气影响了望时，应停线上作业。巡守人员可在路肩上行走，但应注意查看线路状况。 （二）施工防护 2、1总的要求 2、1、1凡妨碍行车的施工及故障地点的铁路，均应设置防护。防护人员应经过培训考试合格持证（合格证，下同）的正式员工担任，防护人员应保持相对稳定，不得随意调换。 2、1、2未设置好施工防护，禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护。施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。 2、1、3施工防护人员在执行任务时，必须穿着规定的防护服装，按规定带齐防护备品。 2、1、4施工防护人员必须熟悉施工区段内列车运行情况，尤其要熟悉施工地段两端车站旅客列车到发及通过施工地段的时刻，确保旅客列车的绝对安全。 2、1、5防护人员必须持证上岗，主动接受本单位、设备管理单位和行车组织单位及安全检查人员的监督检查。 2、2防护员的基本条件