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第二章 道路交通生态环境影响与保护 我国是一个多山国家，大部分地区生态环境脆弱，道路建设与营运对生态环境的影响较明显。所以，只有科学评价道路交通对生态环境的影响，并采取有效的防治措施，将道路交通的建设、管理与保护生态环境密切结合起来，才能使道路交通与区域环境实现可持续协调发展。 第一节 生态环境概述 一．生态系统与生态平衡 1．生态系统 “生态系统”是英国生态学家坦斯利（A．G．Tansl于1935年提出来的，是指任何一个生物群落与其周围非生物环境所构成的综合体。按照现代生态学的观点，生态系统就是生命系统和环境系统在特定空间的组合。在生态系统中，各种生物彼此间以及生物与非生物的环境因素之间相互作用、相互制约，不断进行着能量流动、物质循环和信息传递。 生态系统的类型是多种多样的，下面介绍其一般分类。 按主体特征分，有森林、草原、荒漠、冻原、河流、湖泊、沼泽、海洋、农村、城市等生态系统。 按地域特征分，有全球最大的生态系统——生物圈生态系统、陆地生态系统、海洋生态系统，还有山地、平原、岛屿等生态系统。 按性质分，有自然生态系统和人工生态系统。农田、农村、城市、水库等生态系统都属于人工生态系统。 任何一个生态系统，不管范围大小，简单还是复杂，都具有一定的结构。一个完全的生态系统由非生物成分、生产者有机体、消费者有机体和分解者有机体四部分组成。 （1）非生物成分。包括太阳辐射能、水、CO2、O2、N2、矿物盐类及其他元素和化合物。它们是生物赖以生存的环境条件。 （2）生产者有机体。包括所有的绿色植物。它们通过光合作用把从环境中摄取的无机物质合成为有机物质，并将太阳能转化为化学能贮存在有机物质中。它们是有机物质的最初制造者（为自养生物），为地球上其他一切生物提供得以生存的食物。 （3）消费者有机体。动物为异养生物，是消费者有机体。以植物为食的称植食动物，如牛、马、羊等，为第一性消费者。以动物为食的称肉食动物，可依次分为第二性消费者、第三性消费者和更高级的消费者。它们与生产者按照被食者与食者的关系组成食物链。 （4）分解者有机体。主要指细菌、真菌和一些原生动物，它们也是异养生物。它们依靠分解动植物的排泄物和死亡的有机残体取得能量和营养物质，同时把复杂的有机物降解为简单的无机化合物或元素，归还到环境中，被生产者有机体再次利用，使生态系统中的物质得以循环，所以它们又被称为还原者有机体。 2生态平衡 生态系统是一个开放系统，非生物成分、生产者有机体、消费者有机体和分解者有机体之间，不停地进行着能量交换、物质循环与信息传递（见图2－1）。任何一个生态系统都需经过由低级向高级，由简单向复杂的发展过程而达到相对稳定的状态。当生态系统处于相对稳定状态时，生物之间和生物与环境之间出现高度的相互适应，其动、植物数量上也相对保持稳定，生产与消费和分解之间，即能量和物质的输人与输出之间接近平衡，以及结构与功能之间相互适应并获得最优化的协调关系，这种状态就叫做生态平衡。 生态平衡具有以下重要特点： （1）达到生态平衡的生态系统，其有机体个体数目、生物量、生产力均最大。 （2）生态平衡是一种动态平衡，任何内部或外部因素的变化都可能使这种平衡发生变 化。生态系统具有自动调节能力以保持平衡稳定.系统越成熟、组成种类越多、营养结构 趋复杂，对外界压力、冲击的抵抗能力就越大，受到某些破坏．可以自我恢复。但是．系统的这种调节能力是有限度的，其界限称阈值，稳定系统的阈值较高。当外界干扰造成的破坏超过系统的自我恢复能力或阈值时，系统平衡破坏，食物链关系失常，生物个体数变少，生物量下降，生产力衰退，系统的结构与功能失调，系统内物质循环及能量流动中断，最终导致生态系统的瓦解崩溃。 （3）人类对生态系统的影响很大。人类是生态系统中最积极活跃的因素，人类的活动对 生态平衡影响很大。一方面，过度开发与环境污染，使生态系统遭到严重破坏。另一方面，人类可以按照客观规律，用更合理的人工生态系统来替代旧的自然生态系统，建立生产力更高的良性生态平衡。 3.生态环境 生态环境是指影响生态系统发展的环境条件的总体。环境科学所指的生态环境是人类的 生态环境，它是人类生存的自然环境和社会环境的综合（见图2－2）。 L． 自然环境 自然环境是人类赖以生存和发展的所有物质、能量因素和外界条件的综合体。也就是环绕着人群的空间中可以直接、间接影响人类生产、生活的一切自然形成的物质、能量的总体。构成自然环境的物质、能量的种类很多，大体可以分为以下六大类： （1）地质因素。包括地质构造分区、地层、构造、岩石类型及其力学特征与抗风化性能，环境地质问题，地质灾害与地震烈度等。 （2）地貌因素。包括地貌类型，地表起伏，破碎程度，剥蚀、侵蚀、堆积特征等