自行车的发展——校本课程.doc

自行车的发展——校本课程 引入 听人家说过，在中国，成年人不会去骑自行车，就如同在巴西不会踢足球一样。也以此，中国被称为架在自行车轮上的国家。 随着人们生活质量的提高和生活观念的转变，自行车在担当代步工具的同时，更逐渐成为年轻人酷、眩、帅的展示方式。 视频：越野自行车 尽量避开过于平整的赛道，而选择更艰险崎岖的山路，以考验他们的实力及自行车技术。美国兴起的一种自行车越野运动。到了80年代中期大多数年轻人深受滑板文化的影响，觉得只在泥地里比赛太过单一了。于是开始把拿到平地，滑板的场地里玩，而且玩的花式比滑板更多，跳得更高，更刺激了。它的名字也变成了BMX FREESTYLE（自由式BMX自行车）。环法自行车赛一般是每年7月初开始，7月底结束，持续奖金共设1亿法郎海拔最高可达2200米。是影响最广、规模最大，比赛水平最高的自行车比赛。国际自行车联盟批准为洲际顶级赛事，成为世界上海拔最高的国际公路自行车大赛同时也成为了世界高原体育运动第一品牌 问题：两个木质的轮子，放上一个横梁，绑上板凳，用两只脚蹬地，才能推动车子向前移动。这就是人类历史上第一辆自行车。它相当的不完善。需要改进的东西很多。与其说它是自行车不如说它只是个巨型滑板。大家可以说说看它急需进行哪些方面的改造，它的什么功能还不完善或根本就还没出现？ 学生：车把，刹车，避震…… 教师：不同的发展层面都有需要解决的问题。当我们面对这辆自行车时，我们最需要做的是什么？隔壁位讨论下，然后举手发言。 学生：刹车的问题。 教师：有没有同学有其他的看法？ 学生：这辆车的速度够快吗？目前阶段，它完全可以利用脚踏地来实现停止的功能。 教师：很好。 学生：转弯的问题。 教师：怎么讲？ 学生：因为这辆车没有车把，它只能实现直走，不能转弯。这是车行驶过程中必然要解决的问题。因为一条路总不可能一直是直线吧。 三十年之后有一个德国看林人，把木制的车架跟把手装在之后，转弯或移动方向就方便了，不必停止两脚踢在地上的动作，更不必提起车子移动方向 教师：接着，我就在想了，车可以转弯了，但是它的速度快不快呢？但是明显它的速度受到脚踢地的限制。因为脚踢的速度决定了它的前进快慢。脚踢走的距离，加上由它的惯性而向前滚动的距离，就是它所能走过的距离。 教师：要想提高它的速度，第一要做的就是让脚从地板上解放出来。不用脚踢地，轮子就能走。 学生：装上链条 教师：大家都很聪明，见多识广。而对于两百多年前的人们， 链条这种东西刚刚被发明出来，人们还不知道怎么利用它，所以在制造业并没有得到推广。 人们想到了最直接的方式。在轮轴上，固定一个踏板。利用脚踩塔板，来带动轮轴的转动。从而实现了用轮子的滚动代替了双脚的踩动。他骑上这种车，一天跑了20公里。大约是从中亭街到马尾。 教师：那大家可以想想，链条比起我现在的这种装置，它有什么优点呢？ 学生：链条装上后，脚踩塔板一圈，车轴可以转很多圈，而这种装置，踩一圈就只能转一圈。明显效率不高，运动的速度也不够快。 教师：那没关系，我也可以做到速度快啊。我把车轮加大，这样同样都是一圈，走过的距离不就大了吗？ 学生：轮子总不能一直加大把 教师：为什么不能？它会产生什么不好的结果吗？ 学生：人怎么下来？ 教师：很好，这也是我很想问大家的，人怎么下来？ 学生：跳下来。 教师：那肯定要跌倒。其实，即使他不主动摔下来，只要一不小心，也是很容易就跌落下来的，为什么？ 学生：车轮太大了，很不稳定。 教师：那也就是说，我的这种装置始终要受到限制，为了让人不从上面跌落下来，摔个鼻青脸肿的。车论不能制作的太大，那意味着速度提不上去。 教师：我终于知道了，如果保持踏板和转轴的同轴，那么它的速度就已经是提不上去了。那这时候，我只能想到，将两个轴拆开来。 教师：这时候链条就派上了用场。要将两个转轴联系在一起的东西，那就通过链条和齿轮的咬和这种传动装置。这就是链条比直接安装踏板先进的地方了。 教师：链条是如何做到效率很高的呢？ 学生：链条将链轮和后面的飞轮联系在一起。他们具有共同的线速度。根据v=w*r。链轮和飞轮的角速度和半径成反比。也就是半径越小，角速度越大。单位时间内转过的角度就越大，同样的情况下，转过的圈数也就越多。于是速度就快了。 教师：飞轮转过的圈数多了，速度怎么快了？有没同学要补充的？ 学生：后论和飞轮固定在一起，所以就也转了许多圈。所以速度就上来了。 教师：很好。这里有两个连接的系统，链轮和飞轮线速度相同，半径小的，就要多转几圈。飞轮又跟后轮是同轴联系一起的。飞轮转多少圈，后轮也多少圈。从而提高了车的速度。 教师：这么说来，我要把飞轮做的尽量的小，链论尽量的大。让两者的比例差的越多越好。对不对？ 学生：不一定。踩起来很重的感觉。 教师：哦，原来当他们相差太多的时候。我踩起来是件很吃力