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产品/技术： 应用： 复合涂层缸套，带AlSi12 涂层 适用于柴油发动机和汽油发动机的高性能 的铸铁缸套 铝制发动机缸体 复合涂层缸套采用创新型缸套设计，旨在提升发动机性能并减少排放 复合涂层缸套 缸孔材料 铸铁 GOE 300 复合涂层缸套[年产量] 复合涂层缸套 涂层 AlSi (GOE351) 发动机缸体 缸体材料 AlSi9Cu3 铝制发动机 铸铁缸套 缸体 面临的挑战： 解决方案： 客户认可： 灰口铸铁缸套浇铸于铝制发动机缸体中，以 AlSi12 涂层采用增强型线束电弧喷涂工艺喷 复合涂层缸套研发期间，我们对多家欧盟客户 此满足发动机运行期间活塞与活塞环的摩擦 涂在铸铁缸套外部，形成所谓的 “复合涂层 成功开展了发动机测试。随着市场上汽油机容 要求。 缸套”。 量的增长，辉门于2004 年开始生产高容量系 列，此外，新的柴油发动机也开始越来越多地 不带涂层的传统铸铁缸套与铝制发动机缸体材 我们研发出一种独特的汽缸套设计工艺，浇 选用复合涂层缸套。 料无金属间粘合，因此缸套与缸体之间会出现 铸后通过复合涂层实现缸套与铝制曲轴箱的 间隙。 金属间粘合。这不仅提高了缸套在发动机动 辉门已决定在2013 年实现 “复合涂层缸套” 态运行条件下的强度和稳定性，且热传导率 技术在亚洲市场的产业化。 也有所提升。 优势 铸铁缸套 复合涂层缸套 ? [%] 导热率 20 W/mK 25 W/mK 20 % 油耗 100 % 30 % 高达70 % 缸孔变形 100 % 50 % 高达50 % 动力强度（脉动测试）
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