电子海图分解.ppt

航行记录（实操） ECDIS性能标准要求系统具有航行记录功能，具体 要求如下： 储存并重新产生某些航行中所使用的最小元素，使 之能够重建过去12小时的航行过程，并检验所使用 的官方数据。具体为按1分钟为间隔记录：航迹、 时间、位置、航向、速度和使用的官方数据（ENC 数据源、版本日期、海图区和改正历史） 航行记录 记录整个航次的航迹与不超过4小时为间隔的时间标志； ECDIS航行日志的最小保存容量为12小时； ECDIS航行日志自动保存的时间间隔为1分钟； ECDIS本船轨迹的最小保存容量为3个月； 记录数据不能被假造或修改，只能查看； 具备保存过去12小时数据和全航次航迹的能力； 相当于“黑匣子”功能。 目标叠加 ECDIS可以将雷达图像、ARPA目标和AIS目标叠加在电子 海图界面中，可直观地显示本船周围局面，便于态势判断和 操船决策。 一、雷达图像、ARPA目标 ARPA目标一般采用圆点或圆圈表示，带有表示目标型体横 向的横向短线。 雷达图像、ARPA目标在电子海图上的叠加显示，能够帮助 船员直观对电子海图与雷达图像的匹配。 叠加显示时，可能存在以下问题： 1.由于设备的参考点不同或主定位系统误差可能造成图像和 海图物标不完全重合； 2.由于本系统和雷达的扫描周期不同造成目标相当位置和本 船航行矢量不重合。 二、AIS目标 AIS目标在ECDIS上一般采用等腰三角形显示，尖 头方向表示目标的型体纵向。其中有碰撞危险的用 红色三角形显示，休眠状态的用蓝色三角形显示。 应注意： 1.由于本系统扫描周期和AIS信号发送周期不同造成 AIS目标与ARPA目标不完全重合； 2.由于他船定位系统有误差，导致他船位置显示错 误。 本船符号 本船符号包括基本符号和比例船型两种。 基本符号是以本船船位为中心的黑色双圆圈，并带有横向线来表示船舶的型体横向。在当前海图显示比例尺下换算所得的本船显示长度小于6毫米时，使用基本符号显示本船。 比例船型是按显示比例尺对船长和船宽进行屏幕尺度换算，以简单的5点模型结构构筑成一个对称的船型。值得注意的是，是否能够准确地换算得出图形中心，需要船员在使用ECDIS时能够设置定位设备天线在船上的准确位置。 船位修正 当定位系统或海图数据存在误差时，可以通过平移本船（包括目标）在海图上的显示位置来调整目标在海图上的正确匹配（假定海图可靠），从而获得正确的本船、目标与海图的相对相对关系，使航行显示、监控、运算在比较小的误差基点上进行。 调整方法： 利用ARPA目标； 利用已知船位； 船位调整后，ECDIS以显著标记警示。 第四章：过分依赖电子海图的风险 海图数据的误差导致风险的识别 船位误差或错误导致风险的识别 硬件故障与数据误差导致风险的识别 系统的可靠性差导致风险的识别 系统操作误差导致风险的识别 一、电子海图数据误差： 1）海图误差: 海图数据的质量主要依赖于： 数据测量精度、 数据制作精度、 数据覆盖范围及是否完整、 是否及时更新。 电子海图误差分析 2）传感器设备固有的误差 3）不同坐标系统导致的误差 4) 方位误差（真北和罗北的误差） 二、系统操作误差 1）设置错误； 2）操作错误； 3）海图显示不当； 4）忽视显示控制； 5）忽视显示的超比例放大； 6）不分析地接受船位，忽视了船位的误差。 三、船位误差 1）本船定位设备位置误差； 2）目标船位误差； 3）数据延时。 关于数据延时： ECDIS中本船船位数据一般来自GPS传感器，目标船数据主 要来自雷达和AIS传感器。GPS定位一般每秒产生3个位置 数据。雷达一般3秒为一个扫描周期，即每3秒才显示雷达的 图像和所跟踪的目标。而AIS的静态数据和航次数据每6MIN 发射一次，动态信息一般几秒一次。（参见下表） ECDIS每隔1-3秒刷新一次海图数据和其他航海信息，因 此，ECDIS并非实时显示海图数据和目标的位置，存在一定 的延时。 AIS信息更新周期 信息类型 船舶状态 信息更新时间间隔 静态信息 6分钟，当数据已被更换时，根据请求及数据变化时和收到发送请求时每6秒 动态信息 （取决于航速和航向的变化） 锚泊船 3分钟 航速0-14节的船舶 12秒 航速0-14节的变向船舶 4秒 航速14-23节的船舶 6秒 航速14-23节的变向船舶 2秒 航速23节的船舶 3秒 航速23节的变向船舶 2秒 航次数据 根据请求每6分钟（当数据已被更换时） 四、外部设备误差 1）性能下降； 2）连接故障 3）突发故障 风险控制 充分了解ECDIS的各项性能； 输入准确可靠的导航参数； 核查和校正显示信息； 1. 比对ECDIS和RADAR信息，或 2. 使用其他独立定位系统校验。 熟悉相关航路资料。 风险控制具体措施： 使用共