建筑拔桩施工方案概要.doc

目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、工程地质 1 四、施工部署 2 1、场地布置 2 2、用水计划、用电计划 2 3、设备配备计划 3 4、人员配备计划 3 五、全回转钻机拔桩方案 3 1、施工总体流程 3 2、拔桩前期准备工作 4 3、全回转钻机拔桩方案 4 六、质量管理及保证措施 10 1、质量保证措施 10 2、计量器具管理 10 七、环境保护措施 10 1、全面运行ISO14001环境保护体系 10 2、对环境保护的管理规定 11 3、建筑垃圾和工程渣土环境管理 12 4、排水设施环境管理 12 5、施工现场噪声及振动控制管理 12 6、河道环境保护管理 14 八、安全、文明施工、治安、消防及健康等措施 14 1、安全生产目标 14 2、安全责任制 14 3、安全教育 15 4、安全技术交底 15 5、安全技术措施 15 6、安全生产管理制度 17 建筑拔桩施工方案 一、工程概况 佛山城市轨道交通2号线（一期）工程TJ2标括番村站、湾华站和番村站~魁奇路站隧道盾构区间，上方穿越房屋建筑物。为了使施工顺利进行，靠近基坑围护结构和盾构上方的建筑桩基础，必须在施工前拔除清理，桩拔除后桩位空洞采用压密注浆加固处理。车站基坑范围内的旧桩在主体开挖后凿除。 番村站~魁奇路站隧道盾构区间房屋拆迁图 番村站房屋拆迁图 湾华站房屋拆迁图 二、编制依据 1、佛山市城市轨道交通二号线一期（地下段）工程2标土建工程施工图 2、佛山市城市轨道交通二号线一期（地下段）工程初步勘察阶段岩土工程勘察报告 3、佛山市区在安全文明施工、工地保安、环境保护、交通疏解等方面的规定 4、施工参照的主要技术规范： 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299/T1008-1999） 三、工程地质 番村站：1-1素填土、1-2杂填土、2-1A淤泥、2-1B淤泥质土、2-2淤泥质粉细砂、2-4-1软塑状黏性土、2-4-2可塑状黏性土、2-4-3硬塑状黏性土、5N-1可塑状黏性土、5N-2硬塑状黏性土、6全风化红层碎屑岩、7-1强风化泥岩、7-2强风化砂岩、泥质砂岩、8-1中等风化泥岩、8-2中等风化砂岩、泥质砂岩。 湾华站：1-1素填土、1-2杂填土、2-1A淤泥、2-1B淤泥质土、2-2淤泥质粉细砂、2-4粉质黏土、3-1粉细砂、4N-1粉质黏土、4N-2粉质黏土、4-2B淤泥质土、5N-1粉质黏土、6全风化泥岩、砂质泥岩、7-1强风化泥岩、砂质泥岩、7-2-1强风化泥质砂岩、8-1中风化泥岩、砂质泥岩、8-2-1中风化泥质砂岩。 番村站~魁奇路站隧道盾构区间：1-1素填土、1-2杂填土、2-1A淤泥、2-1B淤泥质土、2-2淤泥质粉细砂、2-4-1软塑状黏性土、2-4-2可塑状黏性土、2-4-3硬塑状黏性土、3-1粉砂、细砂、3-2中砂、粗砂、3-4圆砾、5N-1可塑状黏性土、5N-2硬塑状黏性土、6全风化红层碎屑岩、7强风化红层碎屑岩、7-1强风化泥岩、7-2强风化砂岩、泥质砂岩、8-2中等风化砂岩、泥质砂岩、 8-1中等风化泥岩 四、施工部署 1、场地布置 因拔桩工程采用的均为大型的机械设备，有150吨吊车和RT20H全回转钻机，尤其是全回转钻机在拔桩过程中对地基会产生约400吨的反力，如地基基础不牢固对施工安全和质量都有很大的影响，因此针对场地条件要求较高情况，在拔桩区域场地需要全部采用钢筋砼硬化，并在拔桩区域施工一条10m宽的施工道路，施工道路及场地硬化的钢筋混凝土路面厚度25cm，采用C30砼，里面配置一层,16@200钢筋网片。 由于场地硬化和施工道路在开挖基坑探明桩位后回填土上方，因此必须采取措施以保证道路基础满足大型设备承载要求，具体施工流程如下： 回填土区域铺设30cm厚道渣→用压路机压实→施工钢筋混凝土路面。 2、用水计划、用电计划 （1）用水计划 由于在钢套管钻进过程中，钢套管内要充满水，以防止⑦号土中承压水上涌，给周围环境带来不利的影响，因此现场至少需要2寸给水头子，我施工单位将积极从周边单位借取。 a. 现场给水主管路采用Dg50(2″)，沿工地围墙敷设。为了方便施工用水，给水主管路沿线相隔20m设一个给水站，各装一只Dg25(1″)和Dg15(1/2″)的带宝塔头接管的阀门。 b. 施工设施和生活设施用水根据设施的落实情况与用水量需求，敷设适当通径的给水支管路。 （2）用电计划 现场投入的设备全回转钻机、吊车等均为柴油自带动力