日本汽车税制概况.PDFVIP

日本汽车税制概况 日本汽车税制概况 金约夫（中国汽车技术研究中心 天津 300162） 研究表明，汽车税过高会对汽车的发展产生不 11.7%。车辆取得和保有阶段税为 43 640 亿日元、 良影响。日本的汽车税收是世界最高的，但并未对 使用阶段税为 47 316 亿日元，两者的比例为 48% 日本的汽车工业和经济产生不良作用，值得注意。 和 52%。使用阶段税大于前两者的和，见表2。 在 日本，汽车工业始终是国民经济的支柱产业， 表 2 亿 日元 汽车税是国家财政收入的重要来源之一，与德、英、 税目 比例 税额 汽车税 20% 18182 法、美相比，日本的税费最高，它的税收政策在世 轻型汽车税 1.49% 1355 界范围内具有典型性。而日本的汽车诸税是按照 消费税 9.07% 8246 汽车重量税 12.3% 11200 1954 年的第一次道路整备五年计划开始实施的，期 取得税 5.1% 4657 间对增税、新税种的设立等进行了多次改革和调整， 地方道路税 3.35% 3043 到 2003 年共设立了9 项汽车税，这些由消费者负 石油燃气税 0.3% 280 柴油税 13.02% 11851 担的汽车税收总额占日本国内总税收额的 10.9%， 挥发油税（汽油） 31.27% 28442 总额度达到 90956 亿日元。总体情况如下。 消费税（燃料课税） 4.07% 3700 1 日本按照类别区分的总税收及汽车税收所占的 3 汽车各种税收的作用和税收的结构 比例见表1。 日本汽车的税收在车辆进入市场、投入使用的 表 1 亿日元 不同时期，税收类别分别有：购置税、保有税和使 税目 比例 额度 用税。汽车税收的作用主要体现在以下几个方面： 汽车诸税 10.9% 90956 筹集道路建设资金的手段 所得税 19.1% 158310 法人税 13.4% 111740 日本实行 “道路建设特别资金制度”，即指按照 事业税 5.0% 41704 收益者负担这一原则，以用于道路建设这一特定目 固定资产税 10.9% 90730 酒税 2.1% 17350 的为前提，要求汽车用户特别负担的制度。 印花税 1.7% 14440 在国家、地方投入的道路建设资金中，汽车用 消费税 13.3% 110637 户负担了绝大多数费用，其它资金等仅占很少的一 其他