石家庄市城市轨道交通1号线一期工程.PDF

石家庄市城市轨道交通 1 号线一期工程 环 境 影 响 报 告 书 （简 本） 石家庄市轨道交通有限责任公司 2012 年 10 月 石家庄市城市轨道交通 1 号线一期工程环境影响报告书（简本） 1. 建设项目概况 1.1 建设项目的地点及相关背景 1.1.1建设项目地点 石家庄市城市轨道交通 1 号线一期工程是石家庄市一条连接东西方向的轨道交通 干线，穿越了桥西区、桥东区、长安区、高新区，四个行政区。 根据石家庄市轨道交通线网规划方案，石家庄市轨道交通 1 号线是中心城区东西向 骨干线；是轨道交通线网中连接主城与正定新区的骨干线，本线与沿建设大街南北向的 二号线及围绕中心城的“L”型三号线一起，构成了石家庄线网的骨架。是石家庄轨道交 通建设的基石，对于改善城市交通状况，减少拥堵，拓展城市空间有着十分重要的作用。 1 号线一期工程线路走向见下图： 1.1.2 项目背景 石家庄市城市规模快速发展，处于高速发展期，按我国城市规模分级标准，石家庄 属 200 万以上人口的特大城市。根据城市发展的一般规律，由于城市经济的高速发展， 城市周边人口就会向城市中心大量聚集，城市人口规模增长迅速，导致了高密度的经济 活动和社会活动。因此，石家庄市编制了《石家庄市城市快速轨道交通建设规划（2011 －2020 年）》，将进行大规模的城市轨道交通建设。拟建项目的建设符合该规划。 1.2 工程概况 1 号线一期工程起点西三环，在主城区内一路向东沿中山路敷设，途径中山西路、 中山东路两条主干道。主要经过西王客运站、法医医院、军医医院、和平医院、烈士陵 2 石家庄市城市轨道交通 1 号线一期工程环境影响报告书（简本） 园、新百广场、北国商场、市政府、省博物馆、河北医大、建百大楼、艺术学校、白佛 口客运站等主要集散点。之后穿过京珠高速后转向南至长江大道，沿途经过海世界、高 新区管委会。之后沿长江大道转向东，在新城区向北转入秦岭大街一直向北，到达终点 东兆通站。全线采用地下线敷设。 石家庄市城市轨道交通 1 号线一期工程从西王至东兆通站线路长度 23.9km，车站 20 个，平均站间距 1.214km，西三环附近设张营停车场一处，占地约 7.3 公顷，东兆通 站西侧设东兆通车辆段与综合维修基地 1 座，占地 33 公顷。线路预留延伸至正定新区 条件。 根据《石家庄市城市轨道交通建设规划（2011-2020 ）》，本线拟分期实施。全线计 划于 2017 年 6 月通车试运营。 1 号线一期工程采用国家标准 A 型地铁车，列车最大设计速度为 80km/h，设计采 用 6 辆编组方案，远期高峰小时最大运行列车对数不少于 30 对/h 。列车运营时间为 5:00～23:00 。 本次环境影响评价的范围为 1 号线一期工程的全部工程。1 号线一期工程车站及区 间的施工主要采用明挖法、暗挖法、盖挖法、矿山法及盾构法等几种施工工法。 1 号线一期工程投资估算总额为 182.88 亿元，技术经济指标为 76518 万元/正线公 里。政府筹集资本金 73.13 亿元，占总投资的 40 ％；银行贷款 109.69 亿元，占总投资 的 60 ％。本项目环保投资 14024 万元，占总投资的 0.77% 。 1.3 项目选址合理性分析 石家庄市城市轨道交通 1 号线一期工程的建设符合《石家庄市城市总体规划 （2010-2020 ）》和《石家庄市城市快速轨道交通建设规划》（2011-2020 ）》以及沿线土 地利用规划。与《石家庄市城市快速轨道交通建设规划》（2011-2020 ）》相比，1 号线一 期工程设计方案在线路走向上相同，在中心城区仍以地下线的形式敷设，尽量减少对沿 线区域的景观切割和噪声环境影响。本项目在总体是符合原规划意图的。石家庄市城市 轨道交通 1 号线一期工程的现阶段设计方案基本落实了规划环评及其审查意见的要求 和建议，从源头上也