电动汽车的蓄电池技术-plst.pdfVIP

维普资讯 电动汽车的蓄电池技术 苑 国 良 (河北经 贸大学，河北 保定 071000) 摘要 ：电动汽车是2l世纪汽车 的发展方 向。介绍 了世界各 国研 究的电动汽车 的蓄 电池技术 。 关键 词 ：电动汽车 ；蓄 电池 ；技术 中图分类号 ：U463．633 文献标识码 ：A 文章编号 ：l003—8639(2004)01-0001—03 Storage Battery Technology ofEV YUAN Guo-liang (HebeiUniv．ofEconomics＆ Business。Baoding 07l000．China) Abstract：EV (ElectricVehicle) isthetrend of automobilesin the 21stcentury．Thisarticle introducesthe storagebattery technology of EV allovertheworld． Key words：EV；storage battery；technoloyg 电动 汽 车 具 有 无 排 放 污染 、噪 声 低 、易 于 操 阳极及 阴极 涂料 ，烘 干后 的极 板约 127mm见 方 ，两 纵 、维修 及运 行成 本低 等优 点 ，在 环保 和节 能上 具 板 间距 离约 19mm。制 好 的板 在 机 器 上用 很 细 的玻 有 不 可 比拟 的优 势 ，它是解 决 人类 巨大能 源 和环 境 璃 纤 维包 起 来 ，这 样 就 可 以装 配 了。装 配 时 ，第 1 压 力 的最 有效 途径 。 因此 ，电动汽 车是 21世纪 汽 车 块 负极 向下 ，第 2块 与第 1块 之 间用 毡子 隔 离 ，叠上 的发展 方 向 ，国 内外科 研人 员研 制 了许 多 电动 汽 车 6层 就 是一个 12V的蓄 电池 了。两 层之 间没 有 隔板 ， 用 蓄 电池 ，现择要 简介 。 而 是 用 包 敷 铅 的导 线 连 接 。最 后 一 端 引 出正 极 导 线 ，另 一 端 引 出 负极 导 线 ，用 两 块 金 属 板 分 别 焊 1 铅 ／酸 蓄 电池 接 ，装 上接 线柱 后密 封 。水 平蓄 电池 结构 比传统 的 目前 ，铅 ／酸 蓄 电池 仍 然 是 电动 汽 车 的首 选 蓄 铅 ／酸蓄 电池 成本 更低 ，而寿命 却 是 传统 蓄 电池 的4 电池 。 自从 1854~1z铅 ／酸 蓄 电池诞 生 以来 ，它 伴 随 倍 。它 在8min内充 电 电荷量 就 能 达 到50％ ，30min 着 汽 车工 业 的发 展 ，已基 本 走 向成 熟 ，铅 ／酸 蓄 电 内充 电 电荷 量 能达 到99％，其 比能 超过 50W ·h／kg。 池经 久不 衰 ，充分 显 示 了它 的生命 力 。在20世纪 大 在 100％充 电条 件 下 ，比功率 可 达500W ／kg，进 行 规模 的生 产过 程 中 ， 由于 人们 逐 步投 资建 立 了各 种 80％深 放 电 的条 件 下 ， 比功 率 为 220W ／kg。进 行 各样 的生 产设 施 ，其 工艺 过程 也逐 渐 完善 ，使这 种 80％深放 电 ，大约 能进行 9oo0~充放 电循 环