九江至湖口500kV输电线路工程灌注桩基础施工方案.docVIP

第一章 工程概况与地质条件分析 一、项目概况 1、工程简述 本标段线路起自九湖线J8（九江县黄老门车站附近），止于湖口500kV变电站。线路全长63.914公里，本标段导线型号一般地段为：10mm冰区采用4×LGJ-400/35,15mm冰区采用4×LGJ-400/50，跨越段采用4×LHBGJ-400/95,地线采用一根湖口变至J47（九湖线）5.7km采用JLB30-150,其他地段采用GJ-100;另一根全标段采用OPGW光缆； 本工程位于江西省九江市境内，以湖口变方向为线路前进方向，线路全长63.914km， 本工程跨越段铁塔基础采用灌注桩基础，鄱阳湖跨越段全长大约6.0公里。跨越段铁塔桩号为135#、136#、137#、138#、139#、140#、141#、142#（Y）、142#（Z）、143#共计10基桩基础。基础部分设计为钻孔灌注桩，桩径为1200～1400mm，桩上部设有承台和塔桩。桩体、承台、塔桩全部采用C30现场搅拌混泥土。 跨江点：湖口县西南侧约5km处 东岸：洪家村西面约1km的锅棚山 西岸：航道西侧的沙洲上 跨越方式：耐张塔～直线塔～直线塔～耐张塔 直线跨越塔位：东岸：锅棚山上立塔 西岸：航道西侧的水中立塔 直线跨越塔：双回路蝶型钢管塔2基，呼高81米，全高104.5米。 耐张塔：单回路干字型角钢塔4基，呼高24米，全高40米，单基重量预估为62.8t。 湖口跨越另有约3.9公里位于鄱阳湖中立塔，塔型数量分别为6基SZC32直线塔和1基SDJ2双回路终端塔。 交通条件：西岸桩基位于鄱阳湖中，桩基础所在地段均为泥沼、河网，大型设备交通运输较为困难，施工需修建临时施工道路，方可以运输。 九江侧位于鄱阳湖区，湖口测位于低山丘陵区。 2、工程地质文件 九江侧(135#、136#、137#、138#、139#、140#、141#、142#Y、142#Z、143#)共计10基直线塔位于鄱阳湖湖区，根据设计院所提供资料，其主要地层有：上层为薄层粉质粘土及厚层淤泥，中部部为粉细砂、中粗砂、砾石及卵石层，下部为基岩，基岩埋深较深，埋深为25.5-46.0米，岩性主要为砂岩、页岩，强风化层普遍较厚，局部地段为灰岩，采用桩基础，以砾石、卵石及基岩层为桩基持力层；由于139#直线塔下部基岩为灰岩，且岩溶发育强烈，存在溶洞，采用摩擦桩，使上部压力尽量不传至岩溶顶板而产生地面塌陷，影响塔基稳定。 九江侧141#（SDJ2）、142#（JK）-左、142#（JK）-右,终端塔及耐张塔、左右跨越塔，位于鄱阳湖湖区，钻探勘测资料，其主要地层有：上层16.8-19.4米为淤泥，往下为粉细砂、中粗砂，砾卵石，下伏砂岩，局部夹页岩，强风化厚度达4.8-10.6米，中风化页岩埋深在30.4-41.1米，桩基础，以中风化的砂岩为桩端持力层。 湖口侧143#基塔即跨越塔及耐张塔，位于低山丘陵区，其主要地层有：碎石土及粉质粘土混碎石，层厚1-4米，为丘陵覆盖层土，下伏基岩为砂岩。覆盖层及基岩的力学性质均较好，可采用天然地基。 沿线地下水位较高，地质岩层复杂，粉质粘土厚度薄，成孔时应注意水位或泥浆护壁，确保泥浆浓度和水位高度，以不跨孔事故发生为主。 第二章 编制依据及原则 ⑴、设计图纸及技术资料。 ⑵、《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106－2003 J256－2003）。 ⑶、《混凝土结构设计规范》（GB50010—2002）。 ⑷、《建筑地基与基础设计规范》（GB50007—2002）。 ⑸《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106—2003） ⑺《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2003）。 ⑻《钢筋焊接头试验方法标准》（JGJ27—2001）。 ⑼《建设工程项目管理规范》（GB/T50328－2001） ⑽《工程测量规范》（GB50026-93） （11）中华人民共和国 工程建设标准强制性条文 工业建筑部分（建标〔2000〕40号） （12）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2001） （13）《施工现场临时用电安全规范》（JGJ46-88） 本公司制订的程序文件和我公司现有技术力量及对桩基等工程的施工经验，拟投入本工程的生产资源。 2、编制原则 ⑴、科学合理安排施工作业面和工作程序，合理搭配、科学组织流水作业，根据施工实际情况科学调配施工生产所需要的资源，确保工程在2009年3月20日完工。 ⑵、精心组织，合理安排，强化管理，确保本工程达到合格标准。 ⑶、加强现场施工组织协调和管理工作，确保安全生产。 ⑷、做好施工范围内的环境保护工作和文明施工。 第三章 施工部署 鄱阳湖水位属季节性水位，常年受长江水位影响