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第二章 汽车的基本知识 汽车的组成与分类 汽车的组成 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分组成。图2-1为轿车的总体构造示意图。 1.发动机是汽车的动力装置。汽车上广泛使用的发动机大都是往复活塞式内燃机，它的作用是使燃料燃烧而发出动力。它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系等组成。 图2-1 轿车的总体构造 1-发动机；2-悬架；3-空调装置；4-方向盘；5-车身；6-转向驱动轮；7-制动器；8-变速器 2.底盘是在动力装置驱动下使汽车按驾驶员的操纵正常行使部分的总称，它包括传动系、行使系、转向系和制动系。 3.车身是容纳驾驶员、载运乘客和货物部分的总称，它包括驾驶室和各种形式的车厢。 4.电气设备是保证汽车动力性、经济性、安全性和可靠性，提高汽车品质的重要组成部分，包括汽车电源、用电设备和电子控制装置。 汽车的分类 汽车一般可按汽车的用途、发动机排量、乘客座位数、汽车总质量、汽车总长度、车身或驾驶室特点的不同等来分类，也可以取上述特征量中的两个指标作为分类的依据。 1.国标GB/T15089—2001对汽车作如表2-1所示的分类。 汽车的分类（GB/T15089—2001） 表2-1 汽车类型 乘客座位数 厂定汽车最大总质量（t） 说明 M类 至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆 M1类 ≤9 — 包括驾驶员座位在内，座位数不超过9座的载客车辆 M2类 ≤9 ≤5.0 包括驾驶员座位在内，座位数不超过9个，且最大设计总质量不超过5.0t的载客车辆 M3类 ＞9 ＞5.0 包括驾驶员座位在内，座位数不超过9个，且最大设计总质量超过5.0t的载客车辆 N类 至少有四个车轮并且用于载货的机动车辆 N1类 — ≤3.5 最大设计质量不超过3.5t的载货车辆 N2类 — ＞3.5～12 最大设计质量超过3.5t，但不超过12t的载货车辆 N3类 — ＞12 最大设计质量超过12t的载货车辆 O类 挂车（包括半挂车） O1类 — ≤0.75 最大设计质量不超过0.75t的挂车 O2类 — ＞0.75～3.5 最大设计质量超过0.75t,但不超过3.5t的挂车 O3类 — ＞3.5～10 最大设计质量超过3.5t,但不超过10t的挂车 O4类 — ＞10 最大设计质量超过10t的挂车 ①乘客座位的数包括驾驶员在内； ②该标准还包括两轮或三轮机动车辆（L类）和满足特定要求的M类、N类的越野车（G类）的分类。 2.国标GB／T 3730.1—2001将汽车分为乘用车和商用车。 乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。乘用车又有多种，我们习惯把部分乘用车（如图2-1所示）称为轿车。乘用车分类如下（图2-2）： 图2-2 乘用车分类 商用车是指在设计和技术特性上用于运送人员及其随身行李和货物的汽车，并且可以牵引挂车。商用车又有客车、半挂牵引车、货车之分，商用客车的座位数包括驾驶员座位在内一般超过9座，当座位数不超过16座时，称之为小型客车。商用车的详细分类如下（图2-3）： 图2-3 商用车分类 3.按动力装置类型分为内燃机汽车、电动汽车、混合动力汽车、太阳能汽车等。 （1）往复活塞式内燃机汽车 是当前应用最为广泛、占绝大多数的车辆，其内燃机又以燃用汽油的或柴油的汽油机和柴油机为绝大多数。为解决能源和环境的问题，液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）、醇类等各种代用燃料汽车不断发展。 （2）电动汽车 是指由电动机驱动且自身装备供电电源（不包括供电线架）的车辆。主要有蓄电池电动汽车和燃料电池电动汽车。电动汽车具有零排放、高效率、低噪音、结构简单、维修使用方便的优点，但由于电池的功率密度和能量密度低、充电时间长、使用寿命及续驶里程短等技术、性能和价格的原因，还不能广泛使用；燃料电池电动汽车，简称燃料电池汽车，是将外界供给的活性物质的化学能通过电化学方式直接转换为电能，持续推动车辆，燃料电池是一种能量转换装置，如果在耐久性和成本方面有所突破的话将有美好的前景。 还有电容电动汽车，其储能装置是一种具有高功率密度、充放电时间短、效率高、寿命长、适温宽等特点的超级电容，利用公交电车停靠站乘客上下车时快速充电，保证车辆区间行驶3~5km以上。 （3）混合动力汽车 又称混合动力电动汽车，是指具有两种及以上车载动力源并协调工作的车辆。它是鉴于电动汽车存在的问题，综合考虑环保节能的需要，混合