安保工程技术参数.doc.doc

总体设计 1.AIS基站 中国已经建立了覆盖沿海水域的AIS网络系统，信号覆盖了中国沿海重要通航水域、港口。随着内河航运业的快速发展，内河通航水域的船舶数量快速增长。为了支持辖区内河航运的发展，已经在全国内河主干航道建立了全国内河船舶自动识别系统(AIS)。随着全国内河主干航道开发和航运的发展和繁荣，必须加强内河船舶的监管手段，内河AIS系统的建成将对内河海事监管、海事事故调查、VTS管理、船舶避碰、海事救助、内河通航环境分析、港口规划等各个领域发挥重要的不可替代的作用。 根据现场信号勘测，本次设计在丽水千峡湖库区（电信基站内）设置两个AIS基站。AIS基站系统主要包括AIS基站、GPS天线和VHF天线。 2.管理用艇移动视频监控及信息化改造 为便于水上安全管理、行政执法取证、水上综合监管通信等需求，需在航区海事艇上安装移动视频监测设备，利用3G/4G无线图像传输设备和中继设备，将图像传感器采集到的视频信息，实时或近实时地传回指挥中心。同时艇上工作人员可以利用艇载的网络环境和电脑，实现船舶综合监管、移动执法、巡查信息录入等工作。管理艇还需要根据交通部统一规定，配备AIS船舶自动识别终端。 a） 总体架构 船载3G移动信息平台是依托IP技术及3G移动通讯技术，实现船载移动办公，监控视频记录传输、单兵执法及船载取证、交通系统内网访问等功能。它满足船载移动业务办理、远程应急指挥的需求，向客户提供随时随地的视频监控服务。船载3G移动信息平台系统借助于3G移动通讯网络作为接入链路，整个系统由船载平台系统和局端接入平台系统组成。船载信息平台又可以分为以下几个子系统：3G移动网络接入子系统、艇载视频监控子系统、艇载移动业务子系统，单兵执法及船载取证子系统等。整体系统示意图如下： b） 配置方案 船舶视频监控系统通过安装在管理用艇驾驶室、船首、船尾及两舷的视频监控设备，对船舶不同区域实施监控，以便驾驶人员及监控中心及时了解船舶上警员、船员、船舶设备的工作情况及船舶周围的情况，防止意外发生。 在船舶上安装监控系统以对船舶的状况进行实时了解，能有效为防止偷盗、执法冲突取证等事件得到效果。当发生执法突发事件时，监控中心可根据船舶上安装的无线监控终端上传的信息迅速作出反应，以便及时、有效的处理各种突发事件，降低经济损失，同时也能把上传的信息保留作为证据，减少事故在社会上的造成负面影响。是加强航运管理，提高整体服务水平的有效措施。同时支持手机客户端功能，实现实时、流畅、准确的预览任何一只被监控船舶的实时信息。 本次船载监控移动信息化改造根据建设需要配置以下设备： 1艇顶部安装取证全景摄像云台一体机一台； 2艇驾驶舱挡风玻璃上方、驾驶室内左后方、艇尾合适位置各安装一台半球摄像机； 3船内配备24V/12V变压器和稳压器； 4驾驶室与客舱内合适位置统一放置视频取证主机； 5驾驶台右手面安装7-8寸视频监控液晶显示器，云台控制键盘； 6驾驶台安装AIS/GPRS船载终端设备，两根天线室外安装； 7每艘船根据配置一台3G路由器，为艇上搭建WIFI环境，便于船载视频监控与指挥中心的传输通信； 8根据不同船型，在客舱或驾驶室安放小型电脑主机、壁挂液晶显示器、无线鼠标键盘一套； 9每艘艇配备执法记录仪一套； 10每艘艇配备单兵监控设备一套； 以上7-10点设备为选配，根据不同船只的应用和实际情况进行选择。 C）系统主要功能及特点 船载移动信息化系统除常规监视、控制、录像等功能外，还应具备以下功能： 单兵的统一指挥：其中的单兵系统能把跨区、分散、离城市较远、移动中的单兵，通过实时语音双向、实时图像、GPS定位、短信与中心互通，中心能统一指挥单兵。 总部多人实时监控：该系统能解决3G传输带宽瓶颈，满足某摄像点处于焦点时，多用户同时浏览，没有带宽瓶颈。 移动中实时指挥：该系统中的移动中心，能通过3G接入中心，随时随地实时指挥单兵。 节省通讯费：与同类产品相比，系统采用3G移动监控系统的前端存储、并可按客户端的需求勾流。对按照流量计费的3G网络（联通3G），该系统具备信令控制模式（心跳机制），无客户端访问图像，流量也非常小，基本上没有占带宽，这样模式大大节省3G传输费用。 实时视音频监控传输：实时监控；并通过已设置的3G无线网路实时将视频信息传输至指挥中心进行存储和查看，同时本地也可进行实时调看和存储。 录像：分布式录像存储（可支持船艇本地录像存储、也可支持3G网传输整体统一在指挥中心存储）；中心录像功能；报警联动录像；录像下载与回放； 报警：视频遮挡报警；视频丢失报警；外接报警设备报警；报警联动输出；短信、Email报警等； 系统管理：区域、账户管理；服务器管理；设备管理；用户管理；远程升级；日志管理； 执法过程记录：通过船载的执法记录仪，可实时记录