3.四轮定位仪.ppt

2.四轮定位 2.6后轮外倾和前束 1、后轮的负外倾角可增加车轮接地点的跨度，增加汽车的横向稳定性； 　 2、前束可抵消汽车高速行驶且驱动力F较大时，车轮出现的负前束（前张），减少轮胎的磨损。 2.四轮定位 定位角度的名称 定位角的作用 不正确的定位角的影响 主销后倾 保证汽车直线行驶的稳定性，车轮回正（中高速） 过引起转向发飘，左右牵引、跑偏 主销内倾 车轮回正，转向轻便 中高速加速、制动跑偏 前轮外倾 提高前轮工作的安全性和转向轻便性 行驶跑偏、啃胎，过大后转向重 前轮前束 与外倾想配合，保证直线行驶 摆振、跑偏、转向重、啃胎 后轮外倾和前束 防止汽车跑偏 后轮偏磨、啃胎 总结 3.四轮定位仪 3.1四轮定位仪介绍 四轮定位仪：检测车轮定位参数，并与原厂设计参数进行对比，指导调整。 3.四轮定位仪 按要求安装测量仪器，按电脑指示流程操作。 3.2四轮定位仪安装 3.四轮定位仪 3.3电脑数据测验 按电脑提示操作 3.四轮定位仪 车轮定位参数 悬 架 前 后 主销后倾角 3°05′土45′ —— 车轮外倾角 0°00′土45′（3.2mm） -1°00′±30′ 前 束 0±2mm （0.085°单边） 2±2mm (0.17°±0.17°单边) 转 向 角 内侧：35°45′土2° 外侧：29°30′土2° (参考) 主销内倾角： 8°土45′ 3.4对比数据调整相应参数 常见参数 4.总结 1.四轮定位的主要参数及其功用（重点）。 2.相关参数的调整（难点） 3.四轮定位仪的使用（掌握）。 学习目标 定义为由车侧看转向轴中心线与垂直线所成的夹角，向前为负，向后为正。后倾角的存在可使转向轴线与路面的交会点在轮胎接地点的前方，可利用路面对轮胎的阻力让车子保持直进，其原理就如购物推车的前轮会自动转至你施力的方向并保持直进一般。 * * 现代汽车中，由于悬架等比过去的坚固，加上路面平坦，车轮外倾角都较小，并且零倾角或负外倾角的车辆越来越多。 * 赵桂林 考试题目：16行驶性能不稳定 1.表现现象 客户现象描述：行驶性能不稳定。 表现：直线行驶时偏向一侧、偏转、羽状轮胎磨损或者一侧轮胎磨损。 1.路测 2.四轮定位 1、四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整让车辆达到一个良好的行驶性能。 2、主要参数包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束、后轮外倾(角)和后轮前束。 2.1概念 2.四轮定位 2.2主销后倾(角) 向前为负，向后为正。 功用：可利用路面对轮胎的阻力让车子保持直进。 行进时自动回正 α α 调整部位：根据使用的悬架而定，常见有加垫片、调整安装螺栓等。 2.四轮定位 2.3主销内倾(角) 内倾角在车辆悬吊设计之初就已设定好，通常是不可调整的。 功用：转向轻便，自动回正。 2.四轮定位 2.4前轮外倾(角) 功用： 　　（1）防止车轮出现内倾； 　　（2）减少轮毂外侧小轴承的受力，防止轮胎向外滑脱； 　　（3）转向轻便。 2.四轮定位 2.5前轮前束 功用：消除前轮外倾造成的前轮向外滚开趋势，减轻轮胎磨损。 2.四轮定位 前轮前束可通过转向横拉杆长度来调整 定义为由车侧看转向轴中心线与垂直线所成的夹角，向前为负，向后为正。后倾角的存在可使转向轴线与路面的交会点在轮胎接地点的前方，可利用路面对轮胎的阻力让车子保持直进，其原理就如购物推车的前轮会自动转至你施力的方向并保持直进一般。 * * 现代汽车中，由于悬架等比过去的坚固，加上路面平坦，车轮外倾角都较小，并且零倾角或负外倾角的车辆越来越多。 *