汽车车身构造与修复图解教程谭本忠8第八章中涂层的喷涂课件教学.pptVIP

第八章　中涂层的喷涂 本章主要介绍的内容有： 第一节　中涂层基础知识 第二节　腻子与打磨 第三节　二道浆的喷涂与打磨 　　 第一节　中涂层基础知识 本节主要介绍的内容有： 　 ●　通用底漆 ●　腻子 ●　二道浆 ●　封闭底漆 一．通用底漆 二．腻子 三．二道浆 四．封闭底漆 第二节　腻子与打磨 本节主要介绍的内容有： 　 ●　刮腻子一般知识 ●　刮腻子 ●　打磨腻子 一．刮腻子一般知识 二．刮腻子 1．检查腻子覆盖面积 2．腻子的调和 3．刮腻子方法 4．刮腻子的操作 5．刮腻子注意事项 三．打磨腻子 1．使用砂纸、砂布打磨 2．使用腻子锉刀锉销 3．打磨机打磨平面 第三节　二道浆的喷涂与打磨 本节主要介绍的内容有： 　 ●　二道浆一般知识 ●　二道浆喷涂 ●　二道浆涂层的修整、干燥与打磨 一．二道浆一般知识 1．二道浆功用 2．二道浆性能 二．二道浆喷涂 1．喷涂前的准备 2．二道浆喷涂作业 三．二道浆涂层的修整、干燥与打磨 1．修整 2．干燥 3．打磨 　 如图8-16所示，喷枪距离以20cm为最佳，过近则易引起垂挂，过远则喷涂后表面显得粗糙。喷束直径和喷射流量应根据喷涂面积大小来调整。 　 喷涂时，应像图8-17那样，先在修补涂膜边缘接交部位进行薄薄地喷涂，使旧涂膜与油灰的交界面溶接。待其稍干之后，接着对整个油灰表面薄薄地喷一层，喷涂后形成的表面应乎整光滑，取适当的时间间隔，分几次薄薄地喷涂。一般要喷3次～4次。 　 二道浆涂料的喷涂面积如图8-18所示，应比修补的油灰面积宽，而且要达到一定程度。喷第2遍比第1遍宽，第3遍比第2遍宽，并逐渐加大喷涂面积。 　 如图8-19所示，相邻较近的几小块油灰修补块，可先分别预喷两遍，然后再整体喷涂2次～3次，联成一大块，这样处理，可以取得良好的效果。这种场台也不宜一次喷得过厚，而应取适当的时问间隔，分几次喷涂。 　 （2）聚氯酯类二道浆 当旧涂膜是硝基类涂料时，如果只在修补了油灰的部分喷涂聚氨酯二道浆的话，则在二道浆与硝基旧涂膜的交界处，在喷涂了面漆之后，往往会起皱。为防止这一点，应在整块板上全部喷涂聚氨酯二道浆如图8-20（旧涂膜为硝基漆时应整体喷涂二道浆）所示，应先在补油灰处薄薄地喷l层，然后整体喷涂两遍。 　 二道浆喷涂结束后，应仔细检查涂装表面有无砂纸打磨痕、气孔及其他缺陷。若有缺陷可采用硝基类速干油灰修补（图8-21）。修补工作用术刮刀或塑料刮刀薄薄地刮涂，切忌一次填得过厚。若一次填不满间隔5min左右再填。 　 二道浆涂层在打磨前一定要充分干燥，各类二道浆涂料的平均干燥时间归纳于表8-1，供使用参考。 如果干燥不充分，不仅打磨时涂料会填满砂纸，使作业难以进行，而且喷涂面漆之后，往往出现涂膜缺陷。 　 （1）干打磨 若采用双动式打磨机进行打磨，所用砂纸粒度以240号～280号为宜，打磨先采用软的。 若采用往复式打磨机，砂纸粒度以280号～320号为宜。往复式打磨机打磨比双动式速度慢，但操作比较简单。 用手工打磨板干打磨时，也应使用软磨头或橡胶块，砂纸粒度为280号～400号，应均匀地横向打磨，打磨运行方向如图8-22所示。 　 （2）湿打磨 当面漆为单色时，可以用320号砂纸，但如果是单色的硝基涂料，应用400号以上砂纸打磨。打磨方向如图8-23所示，按此方向打磨，砂纸磨痕和表面不平不易显现到涂膜表面。 在线教务辅导网： 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 * 　 中间涂层是介于底漆与面漆之间的涂层，所用的涂料简称中涂。 主要功用： 提高被涂物表面的平整和光滑度，封闭底漆层的缺陷，以提高面漆涂层的鲜映性和丰满度，提高装饰性，增加涂膜厚度，提高耐水性。对于表面平整度好、装饰性要求不太高的载重汽车和轻型车，几乎不喷中涂，以降低涂装成本。对于装饰性要求高的中、高级轿车，则需采用中涂。 　 通用底漆又称底漆二道浆，它可直接涂布在金属表面，具有底漆的功能，又具有一定的填平能力。一般用“湿碰湿”工艺涂布两道，以代替底漆和二道浆，达到