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第5章 汽车改装 本章导读 目前流行的实用性初级改装主要包括加装天窗、改装灯具、改装座椅、加装防盗器、加装倒车雷达、加装导流板和扰流板、加装底盘保护、加装车身护杠及挡泥板等改装项目。通过这些改装，可以有效地提高汽车的实用性能。 本章要点 1．天窗的作用、种类、选择、安装及维护。 2．汽车灯具的种类、选择、安装要点。 3．座椅的种类、选择及维护。 4．汽车防盗器的种类、特点及选择。 5．倒车雷达的种类、选择、安装要点。 6．汽车导流板和扰流板的作用、选择及安装要点。 7．底盘保护的方法、材料的选择及施工要点。 8．车身护杠的种类、选择及挡泥板的安装。 5.1 加装天窗 汽车天窗就是在汽车顶部设置的窗口，早期汽车开设的天窗在防漏、防震及耐久性等方面存在的不足影响了用户的信心。近几十年来，伴随着汽车天窗技术的飞速发展和人们对驾乘舒适性要求的不断提高，汽车天窗的性能和质量大大提高，并成为一种全球性的时尚热潮。事实上，汽车天窗流行的最主要因素并不仅在于加装天窗后对车辆外观具有的美化效果，而是汽车天窗具有实在的功用。汽车天窗的外形如图5-1所示： 5.1.1汽车天窗的作用 1．换气 空气的质量对人的活动能力具有重要影响。因此，汽车座舱的微型环境是否适宜，不仅关系到驾乘舒适性，还与行车安全性息息相关。 换气是汽车开天窗最直接、最主要的功能。没有安装天窗的汽车，在长途驾驶的过程中，如果座舱始终关闭，那么座舱内将由于乘客的呼吸消耗而进入贫氧状态。氧气供给不足将导致驾驶员出现疲劳、警觉性降低、头痛和注意力分散等一系列不适症状，从而直接威胁到行车的安全性。再加上汽车尾气的渗入、司乘人员的呼吸作用及内饰装饰物的化学反应等原因而导致座舱内一氧化碳和二氧化碳的浓度持续上升。血液中一氧化碳和二氧化碳浓度的升高将导致司乘人员出现头痛和嗜睡等症状。每当车内空气出现这种缺氧或浑浊状态时，司乘人员常用打开侧窗的方法给车内换气。这种方法不仅使乘客感到不舒服，而且车外浑浊的空气和噪声也进入车内。当汽车在污染严重的城市道路上行驶时，为减少车外污浊空气进入车内，乘客一般都不得不关上侧窗。而在车窗长期封闭的汽车里，二氧化碳、细小微粒大量积聚，空气的污浊程度往往比车外还要严重。据测算，车内乘客总吸入的微粒是街上行人的10倍，长期呼吸车内污浊空气将对人体造成危害。同时，封闭的车厢内氧气减少，二氧化碳增多，直接导致人体疲劳、精力分散、反应灵敏性降低，甚至有困倦、头疼等症状。 车厢换气包括进气和排气，没有天窗的汽车的进气是在进风口采用鼓风机等方 法实现的，排气是利用行车时车体内外产生的正负压差，使车厢内气体通过缝隙和排气空排出。此种进气、排气方式使得排气不通畅，进气受阻，车内空气无法快速更新。 天窗作为一种新型的换气设备，可以很好地解决车厢内地通风和换气问题。天窗换气利用地是负压原理，打开天窗时首先将车内地空气抽出，而不是直接进风，污浊地气体被抽走后，从进气口补充进来经过过滤地新鲜空气。采用这种先排气后进气地换气方式，可加快空气地更新速度，而且不易进入尘土，始终保持车内新鲜空气的流通，提高了车内乘坐的舒适性，减少了驾驶员的疲劳。 2．节能 开启天窗可降低车内温度，节省能源。经测试，阳光暴晒下的车内温度可高达60～70℃。这时打开天窗，车内温度见地的速度比开空调快2～3倍。 3．除雾 春夏两雨季水多、湿度大，前风窗玻璃容易形成雾气。打开车顶天窗至后翘通风位置，可以很容易清除前风窗的雾气，改善视觉效果。而且除雾速度快，同时雨水也不能进入车内。 4．降噪 汽车在高速行驶时，常常会被侧窗打开时的噪声和侧风所困扰，尤其当车速超过100km/h时，打开侧窗通风而引起的噪声可高达110dB，而如果打开汽车天窗通风噪声只有69dB，因而噪声会大幅度降低。 5．开阔视野 天窗可以开阔视野，并且能够亲近自然、沐浴阳光，驱除被封在车厢内的压抑感。 6．提高汽车档次 天窗在改善换气的同时，还起到美观装饰作用，提高了汽车的档次 5.1.2汽车天窗的种类 2．按结构形式分 汽车天窗按结构形式不同可分为外倾式、外滑式、内藏式和敞篷式等。 外倾式天窗开起时玻璃向外向后（前）倾斜，其结构原理与公交车上的天窗相似，只不过制造用的材质及精密度要高些。 外滑式天窗开起时，先向上略升起，再向后滑动；关闭时，先滑动到原起动位置，然后向下关闭。其结构如图5-4所示： 内藏式天窗在开起后可以保持不同的弧度，具有防夹功能和自动关闭功能，配有独立的内藏式太阳挡板，天窗的玻璃还具有防紫外线功能和隔热功能。此类天窗由于功能齐全，使用方便，多用于大中型轿车上。内藏式天窗结构如图5-5所示： 敞篷式天窗开起时分段折叠在一起，敞开的空间大，结构紧凑。该天窗使用高品质的特殊