汽车电气设备维修郑烨珺1-5项目五项目五情景二课件教学.pptVIP

PPT研究院 POWERPOINT ACADEMY * * * * * * * * * * * * * * * * * 制作人：朱伟洪 项目五 情景二 故障现象 一辆2007年产丰田卡罗拉1.8L MT GL版轿车，行驶50 000km，客户来店反映车辆喇叭音调差，声音沙哑。 项目五 情景二 活动一 检测喇叭 维修情景 小明初涉职场，对喇叭系统有一定了解。来车喇叭音调差，声音沙哑，经过师傅对喇叭系统进行诊断后，怀疑喇叭损坏，遂教小明检测喇叭。 项目五 情景二 活动一 检测喇叭 工具准备 本活动所需的工具设备有汽车专用工具、跨接线（见图5-15）和在用车一辆。 项目五 情景二 活动一 检测喇叭 图5-15 跨接线 项目五 情景二 活动一 检测喇叭 注意事项 检测喇叭时连续发音不得超过10s，以免损坏喇叭。 项目五 情景二 活动一 检测喇叭 知识引入 盆形电喇叭主要由触点、线圈、振动膜片、调整螺钉、衔铁、共鸣板和铁心等组成。触点与线圈串联，其中一个触点依附于衔铁，上、下铁心间的气隙在线圈中间，所以能产生较大的吸力，如图5-17所示。当按下汽车转向盘上的喇叭按钮时，就形成了如下电流通路：蓄电池正极→线圈→活动触点臂→触点→固定触点臂→按钮→搭铁。线圈通电产生吸力，上铁心被吸下与下铁心撞击，产生较低的基本频率，并激励膜片及与膜片连成一体的共鸣板产生共鸣，从而发生较响的谐音，同时压下活动触点臂，使触点分开，切断电路，电磁力消失，铁心回位。铁心回到原位后，触点重新闭合，电路再次接通，如此重复，产生高频振动而发出音响。 项目五 情景二 活动一 检测喇叭  图 5-17 1—磁化线圈 2—活动铁心 3—膜片 4—共鸣片 5—振动块 6—外壳 7—铁心 8—螺母 9—按钮 知识引入 技师总结 一般喇叭在正常环境下使用时，工作寿命很长，但因为气候原因，比如在下雨喇叭内有泥水溅入或长时间在潮湿环境下使用喇叭，都会导致喇叭工作不正常或不工作。 项目五 情景二 活动一 检测喇叭 故障现象 一辆2007年产丰田卡罗拉1.8L MT GL版轿车，行驶70 000km，客户来店反映车辆喇叭不工作，同时仪表盘气囊指示灯点亮。 项目五 情景二 活动二 检测螺旋线圈 维修情景 小明初涉职场，对喇叭系统有所了解。来车喇叭不工作，同时仪表盘气囊指示灯点亮。经过师傅对系统进行诊断后，怀疑螺旋线圈损坏，遂教小明检测螺旋线圈。 项目五 情景二 活动二 检测螺旋线圈 工具准备 汽车专用万用表、在用车一辆。 项目五 情景二 活动二 检测螺旋线圈 注意事项 1）转动螺旋线圈时不要超过必要的圈数。 2）转动螺旋线圈时切勿速度过快，以免损坏内部电路。 项目五 情景二 活动二 检测螺旋线圈 知识引入 项目五 情景二 活动二 检测螺旋线圈 认识螺旋线圈内部线路气囊与喇叭线束两端分别与螺旋线圈内、外圈固定。当转向盘转动时，带动螺旋线圈内圈转动，内圈带动线束一端旋转，故线束可以随转向盘旋转至某个角度，其内部结构如图5-19所示。 图5-19 螺旋线圈内部 项目五 情景二 活动二 检测螺旋线圈 技师总结 螺旋线圈为易损件，在检测螺旋线圈时仍需注意线圈位置和旋转圈数，在转动时需用手指轻轻旋转，不得用力过大。 喇叭不工作除了螺旋线圈损坏外，常见故障部位还有按钮、熔丝和继电器。 喇叭按钮部位常见故障有按钮触点烧蚀、锈蚀，转向盘下滑片磨坏，与滑片接触的片形弹簧或圆形柱与滑片接触不良，按钮弹簧失去弹性等。遇到这种情况，应先将按钮线一端拆下搭铁，以确定是否按钮故障。如喇叭不响则为线路及其他部位故障；如喇叭响，则可确认为按钮部位故障，确认后将按钮相关部位拆解进行打磨、更换。 检查到熔丝熔断后，应及时进行更换，如短时间内又熔断，应找出短路搭铁部位后再进行喇叭故障的维修。 继电器触点烧结，会造成喇叭长鸣；线圈断路，会造成喇叭不响。根据继电器的插脚位及作用，用万用表测量其电磁线圈阻值，打开观察触点的烧蚀情况，必要时进行维修或更换。 在线教务辅导网： 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 馋死 * * * * * * * * * * * * * * * * * * *