汽车电气及车身电控技术黄军辉张南峰项目八仪表与报警系统的检测课件教学.pptVIP

馋死 PPT研究院 POWERPOINT ACADEMY * * 图8-30 水温过高报警灯电路 （5）冷却水、制动液、挡风玻璃清洗液液面过低报警灯 如图8-31所示。 图8-31 清洗液液面过低报警灯电路 （6）蓄电池液面过低报警灯 如图8-32所示为蓄电池液面过低报警灯电路。 图8-32 蓄电池液面过低报警灯电路 4．常见汽车报警灯电路 图8-33 白炽灯泡型报警灯电路 8.2.3 汽车电子显示装置 1．汽车仪表电子化的优点 ① 电子显示装置能提供大量、复杂的信息，适应汽车排气净化、节能、安全性和舒适性的要求。 ② 能满足小型、轻量化的要求，使有限的驾驶室空间尽可能地宽敞些。 ③ 显示图形设计的自由度高、造形美观实用。 ④ 具有高精度和高可靠性，免除机电式仪表中的那些可动部分。 ⑤ 具有一“表”多用的功能，用一组显示器进行分时显示，并可同时显示几个信息，使组合仪表得以简化。 常见电子仪表外观如图8-35所示。 图8-35 常见电子仪表外观 2．常用电子显示器件 电子显示器件大致分为两大类，即发光型和非发光型。 发光型的显示器件有发光二极管（LED）、真空荧光管（VFD）、阴极射线管（CRT）、等离子显示器件（PDP）和电致发光显示器件（ELD）等；非发光型的有液晶显示器件（LCD）和电致变色显示器件（ECD）等，这些均可作为汽车电子显示器件使用。 （1）发光二极管 图8-36 发光二极管光杆显示 图8-37 发光二极管数码显示装置 （2）真空荧光管 图8-38 真空荧光管的结构和工作原理 （3）液晶显示器件 LCD是一种新型的非发光型平板显示器件，其结构如图8-39所示。 图8-39 LCD结构 图8-40 反射-透射式LCD结构原理示意图 （4）阴极射线管 阴极射线管（CRT）亦称为显像管或电子束管，它是一种特殊的真空管。 其结构与原理与家用及办公用电脑彩色显示器相同。 3．电子显示装置的维护 （1）电子仪表板的检测 很多电子仪表板具有自检功能。 对于能自检的车辆，在使用另外的测试设备对仪表进行检测之前，应先完成仪表板的全部自检。 （2）电子仪表板维修注意事项 维修时的一般注意事项如下。 ① 切断电源。 ② 静电放电。 ③ 静电搭铁。 ④ 元器件的保管。 ⑤ 车速里程表电路片的处理。 8.3 项目实施 8.3.1 蜂鸣器的检测 ① 将点火开关置于“ON”位，并将变速器操纵杆置于倒车位，此时倒车蜂鸣器应发出鸣叫，且倒车指示灯点亮，否则为倒车蜂鸣器自身或线路故障。 ② 用万用表电压挡检测蜂鸣器电源电压，正常时为蓄电池电压，否则为蜂鸣器电源线路故障。 ③ 用万用表R?×?l挡检测蜂鸣器的搭铁情况，正常时应为0?，否则为蜂鸣器搭铁线路故障。 在线教务辅导网： 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 图8-15 电热式燃油表的结构及电路 6．仪表稳压器 电热式水温表及燃油表配用可变电阻式传感器时，应在电路中串入仪表稳压器，以稳定仪表平均电压，减小仪表的指示误差。 仪表稳压器常见有电热式和电子式两类。 （1）电热式仪表稳压器 图8-16 电热式仪表稳压器 （2）电子式仪表稳压器 采用三端集成稳压器可简化仪表结构，降低仪表成本，提高稳压精度，延长仪表寿命。 桑塔纳、奥迪轿车仪表板采用了专用的三端式电子仪表稳压器。 7．发动机转速表 发动机转速表用来测量发动机曲轴转速。 转速表按其结构不同可分为机械式和电子式，其中应用较广泛的是电子式。 电子式转速表按转速信号的获取方式不同可分为：从点火系获取信号的转速表；测取飞轮（或正时齿轮）转速的转速表；从发电机上获取转速信号的转速表。 图8-17 脉冲式电子转速表 8．车速里程表 车速里程表用来指示汽车行驶速度和累计汽车行驶里程，它由车速表和里程表两部分组成。 车速里程表按其工作原理可分为磁感应式和电子式两种。 （1）磁感应式车速里程表 磁感应式车速里程表的结构如图8-18所示，其主动轴由变速器或分动器传动，输出轴经软轴驱动。 图8-18 磁感应式车速里程表的结构 （2）电子式车速里程表 图8-19 电子式车速里程表与干簧式车速传感器（奥迪） 8.2.2 汽车报警装置 为了警示汽车、发动机或某一系统处于不良或特殊状态，引起汽车驾驶员的注意，保证汽车可靠工作和安全行驶，防止事故发生，汽车上安装了多种报警装置，主要包括报警灯和监视器两类。 1．汽车报警装置的作用 常见报警灯图形符号、作用及检查方法见表8-2。 2．监视器及其控制电路 监视器主要用来反映灯光信号是否工作正常,常见的有前照灯监视器和尾灯监视器