汽车电器与电子技术孙仁云第三章起动机课件教学.pptVIP

* * 第四节　起动机常见故障与诊断、试验与调整 (3)故障诊断　将发动机飞轮转一个角度，如果故障会随之消失(但以后还会再现)，则为飞轮齿环有缺损，应焊修或更换飞轮齿环；如果转动飞轮后起动机仍然空转，则需检修单向离合器。4.驱动齿轮与飞轮齿环撞击(1)故障现象　起动时可听到驱动齿轮与飞轮齿环的金属撞击声，驱动齿轮不能啮入。(2)故障原因　电磁开关触点接通的时间过早，驱动齿轮在啮入以前就已高速旋转起来；飞轮环齿磨损严重或驱动齿轮磨损严重。(3)故障诊断　先适当调晚电磁开关触点的接通时间，若轮齿撞击现象不能消失，则应拆检起动机驱动齿轮和飞轮齿环。5.电磁开关吸合不牢 第四节　起动机常见故障与诊断、试验与调整 (1)故障现象　起动时发动机不转，可听到驱动齿轮轴向来回窜动的声响。(2)故障原因　蓄电池亏电或起动机电源线路有接触不良之处；起动继电器的断开电压过高；电磁开关保持线圈断路、短路或搭铁。(3)故障诊断　先检查起动机电源线路连接是否良好，若无问题，可将起动继电器连接蓄电池的接柱和连接起动机的接柱短接，如果起动机能正常转动，则为起动继电器断开电压过高，应予以调整；如果故障仍然出现，则应对蓄电池进行补充充电。二、起动机的试验与调整1.空载试验 第四节　起动机常见故障与诊断、试验与调整 图3-19　起动机空载试验电路图 2.全制动试验 第四节　起动机常见故障与诊断、试验与调整 图3-20　起动机的全制动试验 思考题与习题 在线教务辅导网： 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 馋死 PPT研究院 POWERPOINT ACADEMY 第三章　起　动　机 第一节　起动机的结构及工作原理第二节　起动机基本参数的选择第三节　典型起动机的结构及工作原理 第四节　起动机常见故障与诊断、试验与调整 控制装置(即电磁开关)　用来接通和切断电动机与蓄电池之间的电路，控制起动机驱动齿轮与发动机飞轮的啮合与分离。 图3-1　典型起动机的结构1—后端盖　2—拨叉　3—保持线圈　4—吸引线圈　5—电磁开关　6—触点　7—接线柱8—接触盘　9—前端盖　10—电刷弹簧　11—换向器　12—电刷　13—机壳　14—磁极15—电枢　16—磁场绕组　17—移动衬套　18—单向离合器　19—电枢轴　20—驱动齿轮 第一节　起动机的结构及工作原理 一、直流电动机1.直流电动机的构造(1)机壳　用钢管制成，一端开有窗口，作为观察电刷与换向器工作之用，平时用防尘箍盖住。(2)磁极　磁极是由固定在机壳上的铁心和装在铁心上的磁场绕组组成。 图3-2　磁场绕组的接法a)四个绕组相互串联　b)四个绕组两串两并1—绝缘接线柱　2—磁场绕组3—绝缘电刷　4—搭铁电刷　5—换向器 第一节　起动机的结构及工作原理 (3)电枢　电枢是产生转矩的核心部件，由外圆带槽的硅钢片叠成的铁心和嵌装在铁心槽内的电枢绕组组成(图3-1)。(4)换向器　换向器的作用是连接磁场绕组、电枢绕组和电源，并保证电枢产生的电磁力矩方向不变，使电枢轴能输出固定方向的转矩。(5)电刷　电刷的作用是将电流引入电动机。(6)端盖　起动机有前后两个端盖。2.直流电动机的工作原理和转矩(1)工作原理　直流电动机是将电能转变为机械能的设备，是根据通电导体在磁场中受到电磁力作用这一基本原理进行工作的，如图3-3所示。 第一节　起动机的结构及工作原理 图3-3　直流电动机的工作原理a)线匝中电流方向为adb)线匝中电流方向为da 第一节　起动机的结构及工作原理 (2)转矩(3)转矩自动调节原理　在直流电动机通电时，产生电磁转矩使电枢旋转，然而电枢旋转时，其绕组又会切割磁力线，按电磁感应理论，在电枢绕组中又会产生感应电动势，其方向用右手定则判定。二、传动机构1.滚柱式单向离合器 图3-??4　滚柱式单向离合器1—驱动齿轮　2—外壳　3—十字块　4—滚柱5—压帽与弹簧　6—垫圈　7—护盖　8—花键套筒9—弹簧座　10—缓冲弹簧　11—移动衬套　12—卡簧 第一节　起动机的结构及工作原理 2.摩擦片式单向离合器 图3-5　摩擦片式单向离合器1—外接合鼓　2—弹性圈　3—压环　4—主动片　5—从动片　6—内接合鼓7—小弹簧　8—减振弹簧　9—齿轮柄　10—驱动齿轮　11—飞轮 第一节　起动机的结构及工作原理 3.弹簧式单向离合器 图3-??6　弹簧式单向离合器1—驱动齿轮　2—挡圈　3—月牙形圈4—扭力弹簧　5—护圈　6—套筒　7—垫圈8—缓冲弹簧　9—移动衬套　10—卡簧 第一节　起动机的结构及工作原理 三、电磁式控制装置 图3-7　ST614型起动机电磁开关的结构原理1—驱动齿轮　2—回位弹簧　3—拨叉　4—活动铁心5—保持线圈　6—吸引线圈