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二、活塞缸的车削加工工艺 5)预切成形槽:主轴转速n=300r/min,背吃刀量2~3mm,进给量f=0.08mm/r。6)精切成形槽:主轴转速n=200r/min,背吃刀量1.2~1.5mm,进给量f=0.1mm/r。 二、活塞缸的车削加工工艺 B5-19.TIF B5-18.TIF 6.填写工艺文件 在线教务辅导网: 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 馋死 PPT研究院 POWERPOINT ACADEMY 三、切削用量的选择 1.选择切削用量时应注意的问题(1)粗车时的主轴转速 粗车时的主轴转速应根据零件上被加工部位的直径,并按零件和刀具的材料及加工性质等条件所允许的切削速度来确定。(2)恒线速度切削 车削时如果主轴转速固定,切削速度会随加工表面直径的变化而变化,有可能导致表面粗糙度不一致等现象。(3)车螺纹时的主轴转速 车螺纹时,车床的主轴转速将受到螺纹螺距(导程)的大小、驱动电动机的升降速特性及螺纹插补运算速度等多种因素的影响,故不同的数控系统会推荐不同的主轴转速选择范围,并在螺纹加工的刀具路径中设置进给加速段和退刀减速段。 三、切削用量的选择 (4)进给速度的确定 进给速度的单位一般为mm/min,但有些数控车床系统也选用进给量(单位为mm/r)来表示进给速度,所以在制订加工工艺时既可以确定进给速度vf,也可以选定进给量f。 2.数控车削加工时切削用量的确定 数控车削加工时背吃刀量ap、主轴转速n和进给速度vf(进给量f)等切削用量的确定,可以先根据是粗加工、半精加工还是精加工以及工件加工余量等情况,确定背吃刀量,然后根据选用的刀具和工件的材质状况,查阅相关的机械加工工艺手册或刀具商提供的技术参数来查取,也可参考附录D的常用切削用量表来选定。 三、切削用量的选择 3.螺纹加工时走刀次数与进给量的确定 螺纹加工时走刀分恒定切削面积和恒定进给量两种方式。采用恒定切削面积走刀方式时,进给量连续递减,以保证不变的切削面积。这种方式是数控机床上最常用的走刀方式,其进给量的分布按下式计算 第四节 典型零件的数控车削工艺 一、轴套类零件的数控车削工艺 1.零件工艺分析 从图5???26中可以看出,轴套类零件主要由内外圆柱面、内外圆锥面、平面及圆弧等组成,结构形状较复杂;加工的部位多,零件的?24.4 0mm和6.1 0mm两处尺寸精度要求较高,加工精度要求高;外圆锥面上有几处R2mm的圆弧面;工件壁薄,加工中极易变形,加工难度较大,因此适合数控车削加工。 一、轴套类零件的数控车削工艺 1) 工件外圆锥面上R2mm的圆弧面,由于半径较小,直接用成形车刀比用圆弧插补切削效率高、编程工作量小。2)用端面A和外圆柱面B分别作为轴向和径向定位基准,可实现基准重合,减小定位 3)工件壁薄、易变形,装夹工件、选择刀具、确定进给路线和切削用量时都需要认真考虑。4)该零件比较复杂,加工部位较多,需采用多把刀具来完成加工。 一、轴套类零件的数控车削工艺 一、轴套类零件的数控车削工艺 图5-??27 轴套类零件粗车图 一、轴套类零件的数控车削工艺 2.确定装夹方案 由于该工件壁薄、易变形,为减少夹紧变形,采用如图5???28所示的包容式软爪进行装夹。该软爪底部的端齿在卡盘上定位,能保持较高的重复安装精度。为了便于在加工中对刀和测量,可以在软爪上设定一个对刀基准面。为准确控制对刀基准面至轴向支承面的距离,在数控车床上加工软爪的径向夹持表面时要一并将轴向定位支承表面加工出来。 一、轴套类零件的数控车削工艺 图5-??28 包容式软爪 一、轴套类零件的数控车削工艺 3.确定加工顺序、进给路线及刀具 根据先粗后精、先近后远、内外交叉的原则确定加工顺序和进给路线。所选刀具除成形车刀外,都是机夹可转位车刀。具体的加工顺序和进给路线如下。1)粗车外圆表面。2)半精车外锥面及过渡圆弧。 图5-??29 粗车外圆表面时的进给路线 一、轴套类零件的数控车削工艺 图5-??30 半精车外锥面及R2mm过渡圆弧 3)粗车内孔端部。 一、轴套类零件的数控车削工艺 4)扩内孔深部。 图5-??31 内孔端部粗车进给路线 一、轴套类零件的数控车削工艺 图5-??32 内孔深部钻削进给路线 图5-??33 内表面精车进给路线 a)第一次进给 b)第二次进给 c)第三次进给 d)第四次进给 一、轴套类零件的数控车削工艺 5)粗车内锥面、半精车其余内表面。6)精车外圆柱面及端面。7)精车外锥面及过渡圆弧。8)精车15°外锥面及R2mm圆弧面。9)精车内表面。 图5-??34 精车外圆柱面及端面进给路线 图5-??35 精车25°外圆锥面及R2mm圆弧面 一、轴套类零件的数控车削工艺 图5-??36 精车15°外
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