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* * 二、装配用工艺装备 图4-9 装活塞示意图1—锥套 2—缸套 3—活塞 二、装配用工艺装备 图4-10 喷油器护套的拆卸a)喷油器护套 b)工作情况1—手柄 2—支板 3—螺柱 4—螺杆 5—倒锥涨套6—导向套 7—缸盖 8—喷油器护套 三、柴油机试验 1)磨合各运动零件。2)检查柴油机的制造和装配质量。3)检查和调整柴油机各系统、各机构的工作情况。4)检查柴油机的主要技术指标、经济指标是否符合产品技术条件的规定。 在线教务辅导网: 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 馋死 PPT研究院 POWERPOINT ACADEMY 第四章 柴油机装配 第一节 柴油机的基本结构与工作原理第二节 柴油机的工作性能及装配技术要求第三节 柴油机装配工艺第四节 保证柴油机装配精度的措施和柴油机试验 第一节 柴油机的基本结构与工作原理 一、柴油机的基本结构与工作原理二、Z12V190B型柴油机的构造 一、柴油机的基本结构与工作原理 图4-1 柴油机装置示意图1—气缸 2—喷油器 3—进气门 4—排气门 5—活塞 6—连杆 7—曲轴 一、柴油机的基本结构与工作原理 图4-2 单缸四冲程柴油机工作过程示意图 二、Z12V190B型柴油机的构造 1.机体与气缸盖组件2.曲柄连杆机构3.配气机构及进、排气系统4.燃料供给与调节系统5.润油系统6.冷却系统7.起动系统8.增压装置9.安全保护装置 二、Z12V190B型柴油机的构造 图4-3 Z12V190B型柴油机外观(右侧)1—总排气管 2—增压器 3—回水管 4—气缸盖 5—转速表传动装置 6—机油预热管接头7—放油阀门 8—单向调压阀 9—油底壳 10—机体进水管 11—机体(气缸体—曲轴箱)12—仪表盘 13—机油冷却器 14—机油过滤器 15—右进气管 1.机体与气缸盖组件 该组件是由机体11(气缸体——曲轴箱)、气缸套35、气缸盖4和油底壳9等固定件构成一个整体构架。 机体为整体铸件结构,上端为气缸体部分,分为左、右两列,呈V形,夹角为60°每列上有六个气缸套座孔,座孔内装有湿式气缸套35。每个气缸套上端装有一个单体式气缸盖4将气缸套顶端密封,构成柴油机工作容积。油底壳倒挂在机体下方,将曲轴箱密封并贮存机油。上述内容构成了柴油机的骨架,在其上连接和固定其余所有运动件和辅助系统。 2.曲柄连杆机构 图4-4 Z12V190B型柴油机外观(左侧)16—中冷器 17—左进气管 18—飞轮连接器 19—通气管 20—离心过滤器 21—燃油过滤器 22—低温循环水泵23—燃油进油接头 24—油标尺座 25—硅油减振器 26—转子式输油泵 27—高温循环水泵 28—喷油泵支架29—操纵装置 30—调速器 31—喷油泵 32—油压低自动停车装置 3.配气机构及进、排气系统 图4-5 Z12V190B型柴油机横剖视图33—喷油器 34—活塞 35—气缸套 36—机油泵支架 37—机油泵38—连杆 39—机体水道 40—进气门 41—气门摇杆 42—推杆 3.配气机构及进、排气系统 图4-6 Z12V190B型柴油机纵剖面图43—排气管 44—滚轮摇臂 45—正时齿轮 46—曲轴 47—主油道 48—凸轮轴 49—滚轮摇臂轴 4.燃料供给与调节系统 由燃油箱、转子式输油泵26、燃油滤清器21、喷油泵31、喷油器33和调速器等部件组成。 燃料供给系统各部件集中布置在柴油机的左前侧,由齿轮系带动的转子式输油泵26自燃油箱吸入燃油,经燃油滤清器21送至喷油泵,喷油泵根据需要定时、定量、定压地将燃油经高压油管送到喷油器33,并喷入燃烧室,同配气机构提供的空气混合,燃烧膨胀做功,其供给燃油量的多少通过调速器自动调节,以使柴油机工作稳定。 5.润油系统 由机油泵、机油滤清器、机油冷却器和压力调节与安全装置等部件组成。其润滑系统各部件,集中布置在机体的右侧。机油泵支架36倒挂在机体自由端下方,两个机油泵37并列着固定在该支架上。机油泵在齿轮系的驱动下,将油底壳内机油压出,由单向调压阀8调节其压力,一路至离心滤清器过滤流回油底壳,一路由机油冷却器13和机油过滤器14进入主油道47,然后通过机体内的油路,分别送往各摩擦表面,起到减磨、冷却、净化、密封和防锈作用,以减小摩擦阻力和零件的磨损,带走零件上的热量,保证柴油机正常地工作,延长柴油机使用寿命。 6.冷却系统 冷却系统由水泵、风扇、散热器、中冷器和节温装置等部件组成。 冷却系统的动力装置——水泵,安装在齿轮罩壳两侧,同样由齿轮系传给动力驱动,右侧为高温循环水泵27,它自散热器吸入冷却水,压入机体、气缸盖的冷却水腔内,使水流过气缸套及气缸盖内表面,将热量带走,起到冷却的作用,然后,冷却
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