关于北京城墙存废问题的讨论2探讨.ppt

北京城墙 北京城原有4道城墙，城中心的皇宫外有紫禁城，其外又环以更大的城墙，称之为皇城，外面还有周长24里的内城，另外还有南边的外城。 紫禁城：占地72平方米，宫城高墙环绕，城高10米，厚6米多，成长方形，城外还有宽52米的护城河。城四方都有高大的城门楼，南面叫午门，北面名神武门，东边称东华门，西边为西华门。 皇城：始建于明永乐年间，砖砌成，外涂朱红色，墙顶覆盖琉璃瓦，周长9000多米，高6米，南为大明门（清代改为大清门，民国时叫中华门），东有东安门，西为西安门，北边初为北安门，清代改名为地安门。 内城：明太祖时建造，老北京说的四九城，就是指东西南北四面城墙和九个城门，在“文化大革命”时因修建铁路地铁而拆除。 外城：明代时，正阳门外人口增多，为防范外族的侵扰，1542年刘伯温等倡言修筑北京外城。北京城郊尚遗存有金、元城故址“周可百二十公里”如能“增卑补薄，培缺续断，可事半而功倍”。 北京的古城墙自明代修建，从1957年开始，外城墙被基本拆完，到了1966年计划在北京修环城地铁，最方便的做法是利用内城城墙的地基来修。结果内城墙也基本上被拆完。现在的城墙只剩下不足400米。崇文门后面那段残存的城墙，就是“北京城墙遗址公园。 北京明城墙遗址公园 天津百度公司 邝料拟 1、“主张拆除者”的理由有哪些？ “失去功用” “封建遗迹” “阻碍交通” “有利可图” 2、梁思成针对古城墙已失去功用的理由，做了哪些反驳？ 吸取欧美大城市发展中的教训，采用分区法。 北京城墙之内是生活区、外建工商业区，城墙和护城河成为居民的休闲区。 梁思成的“城墙公园”，城墙上可以布置花池，栽种花草，安设公园椅，每隔若干距离可建凉亭，供人游息。由城墙或城楼上俯视护城河与郊外平原，远望西山远景或禁城宫殿。它将是世界上最特殊的公园之一，一个全长39.75公里的立体环城公园。 3、针对阻碍交通说，梁思成是怎样辩驳的？ 对“阻碍交通”说，梁思成用“选择适当地点，多开几个城门，便可解决”作辩，化解了“阻碍”的疑问；进而从现代道路设计的原则上辩驳，指出适当的城门还可以完成控制车流的任务，从根本上驳倒了“阻碍交通”的理由。 4、针对城墙是帝王的遗迹，梁思成是如何反驳的？ 先用“故宫”、“天安门” 两处典型的“封建遗迹”来反问，置敌论于无法还手的境地； 再用“一切建筑体形的遗物都是古代多少劳动人民创造出来的杰作”，关键是为谁所用来阐说事理，指出北京城墙是“我们人民所承继来的北京发展史在体形上的遗产”； 进而引述北京城形成的历史，无可辩驳地论证了北京城墙“由于劳动的创造，它的工程表现出伟大的集体创造与成功的力量。” 5、主张拆除者认为城墙砖拆下来可支援其他建设，主张保存者是如何辩驳的？ （1）北京的城墙，砖只是表皮，内心全是“灰土”，清理运走这些废料要耗费大量的人力、物力、财力。 （2）有人主张用这些“灰土”就可把护城河填平，修成公路，一举两得，主张保留者认为护城河和城墙是国宝，而北京城外的土地仍可规划，但毁掉国宝就是罪过了。 （3）随着发展，砖窑业自然会发展起来，用不着这样费事获得。 失去功用 发展现代作用 阻碍交通 巧开城门节流 封建遗迹 壮丽的精神杰作 有利可图 灰土处置、人力浪费 拆除派 保存派 文章结构 提出问题：存？废？（1） 对方观点：4个理由（2） 反驳1（3-7） 反驳2（8-9） 反驳3（10-16） 反驳4（17-21） 总结强调自己观点（22） 辩论有什么特点和要求？ 辩论的两大基本要素是“论”与“辩”。 “论”就是“立”，正面阐明己方观点的正确； “辩”就是“破”，辩驳对方的错误。 “辩”是中心，“论”为“辩”服务。 北京城的沧桑 1950——2000 六朝古都辽南京、金中都、元大都、明北京、清北京、民国北平 管理一个城市，有许许多多方面的问题需要考虑，城市规划就是里面重要的一环，而对一个有着厚重历史的城市来说，城市规划就显得更为重要了。 老北京的格局是沿着中轴线展开的。 　　  古北京地图 内九外七皇城四 林语堂说，巴黎和北京被人们公认为世界上两个最美的城市。有些人觉得北京比巴黎更美。那是一个去了一次就不会去第二次的城市，因为许多人十天半月游北京的结果是决定在那里定居…… 那只不过是1949年之前的故事罢了。 北京没被战争毁掉，却在和平年代里被一点一点地毁掉了…… 以梁思成、陈占祥为代表的观点是在北京城外建设新的行政中心，把城市分为不同的功能区，各区之间相互独立又相互联系，形成一个有机的“大北京”整体，进而在建设新首都的同时保护好旧城这个全人类文化的遗产。 梁思成的“环城立体公园”设