汽轮机本体学案.ppt

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第四节 叶片与叶轮 等截面叶片、扭叶片 喷嘴(静叶):将蒸汽热能转化为动能; 动叶:将蒸汽动能转化为机械功。 围带:高压可减小漏汽,中、低压可调频(自带围带) 拉金:增加刚度,调频 第五节 汽封与汽封系统 轴端汽封——主轴穿出汽缸处的汽封 隔板汽封 通流部分汽封——叶根、叶顶汽封 隔板汽封 轴端汽封 “X” 腔室与轴封供汽母管相连 “Y”腔室与轴封抽汽母管相连 轴封系统作用: 合理利用轴封漏汽; 防止空气漏入汽轮机 采用略大于大气压力的轴封供汽 防止蒸汽漏入大气 采用略小于大气压力的轴封抽汽 各汽源的调节阀压力整定值 主蒸汽 0.0204MPa (表压) 冷再热 0.0238MPa 辅助汽源 0.0250MPa 溢流 0.0272MPa 在正常运行时,靠高中压缸两端轴封漏汽作为低压缸两端的轴封供汽,不需另供轴封用汽,这种系统叫做自密封系统。 一般:15%负荷高压自密封;25%中压、70%全自密封 第六节 轴承 一、滑动轴承油膜形成的原理 油膜形成的三要素: 一定的速度 沿速度方向的楔形 油的粘度 如: 油温升高,粘度 下降,油膜将难以形成; 但粘度太大,会使油的 分布不均匀,增大摩擦 损失 ,减小偏心距。 二、径向支撑轴承 G F 一旦出现扰动,则合力变为F’ 其中: F1=G 将F2分解到沿oo1方向及其垂直方向,前者使轴回到原中心位置,而后者使轴颈绕原中心位置o涡动,经计算其涡动频率为转速的一半 G为重力;F为油膜支撑的合力。 G=F F’ G F1 F2 o F’2 F”2 F2 o o1 o1 当: n=ncr1 时,可能产生油膜振荡 油膜振荡是自激振荡,其特点为:一旦产生,将在很广的转速范围内继续存在,不能通过提高转速的方法来消除。 防止和消除油膜振荡的方法: 增大比压; 适当提高油温; 增大偏心率; 采用多油楔瓦。 轴承结构 径向支持轴承按支承方式可分为固定式和自位式两种;按轴瓦可分为圆形轴承、椭圆形轴承、多油楔轴承和可倾瓦轴承等。 一般圆筒形转子主要适用于低速重载转子;三油楔支持轴承、椭圆形轴承分别适用于较高转速的轻、中和中、重载转子;可倾瓦支持轴承则适用于高速轻载和重载转子。 可倾瓦支持轴承是密切尔式的支持轴承, 一般由3—5块或更多能在支点上自由倾斜的 弧形瓦组成。瓦块在工作时可以随着转速或 载荷、轴承温度的不同而自由摆动,使每个 瓦块作用的轴颈的油膜作用力总是通过轴颈 中心,故不易产生轴颈涡动的失稳力,具有较高的稳定性。 某厂600MW机组轴承分布为: 轴承号 载荷(kN) 形式 1(高压转子) 42 四瓦块可倾瓦 2 (高压转子) 57 同上 3 (中压转子) 88 同上 4 (中压转子) 117 同上 5 (低压A转子) 289 两瓦块可倾瓦 6 (低压A转子) 292 短园瓦 7 (低压B转子) 288 同上 8 (低压B转子) 297 同上 9(发电机转子) 376 椭圆 10(发电机转子) 376

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