某特大桥荷载试验方案学案.doc

目录 1 工程概况 1 1.1桥梁概况 1 1.3主要技术标准 2 2试验目的 3 3试验依据 3 4桥梁状况检测 3 4.1桥梁线形检测 3 4.2桥梁外观调查 3 5静载试验内容及方法 4 5.1静载试验测试项目 4 5.2测试截面的确定 4 5.3测点布置 6 5.4加载工况 9 5.4.1加载车型 9 5.4.2荷载横向布置 10 5.4.3车辆纵向布置 12 5.5加载形式与控制 20 5.5.1 加载形式 20 5.5.2分级加载 20 5.5.3试验预警 21 6动载试验内容及方法 22 6.1车辆激励试验 22 6.1.1测点布置与测量方法 22 6.1.2测点布置 22 6.1.3加载车型 23 6.1.4试验加载工况 23 6.2 脉动试验 23 6.3 试验处理方法 24 7各加载工况工作流程 25 8荷载试验计划安排 26 9员安排 26 10试验注意事项 27 11试验保障与协调 27 12试验成果提供形式 28 某特大桥荷载试验方案 1 工程概况 1.1上部结构 1.主桥(54+90+54)m变截面预应力砼连续箱梁 主桥采用（54+90+54）m变高度预应力混凝土连续箱梁跨越某东偏泓，由上下行分离的单箱单室截面组成，单箱顶宽12.75m，底宽6.75m，两侧悬臂3m。箱梁横桥向底板保持水平，顶面设2%单向横坡，由箱梁两侧不同腹板高度形成。主墩支点处箱梁中心高度5.3m，跨中箱梁中心梁高2.4m，梁高以1.8次抛物线变化。顶板厚0.28m，悬臂板端部厚0.16m，根部厚0.65m；腹板厚0.45m～0.65m，底板厚0.26～0.65m。横隔板分别设在中支点、边支点和中跨跨中处，厚度分别为2.4m、1.5m、0.3m，中支点及跨中横隔板均设置了人孔以便施工。连续箱梁0＃块节段长度11m，在支架上浇筑施工。两侧各有11个节段，节段长度依次为4×3m、3×3.5m和4×4m。1＃～11#梁段采用挂篮悬臂浇筑施工，悬臂浇筑梁段最大节段重量为105.2t，挂篮控制重量不大于45t。主桥单幅共有3个合龙段，即两个边跨合龙段和一个中跨合龙段，合龙段长度均为2m，在吊架上浇筑施工。边跨现浇段长7.92m，在支架上浇筑施工。 2.引桥组合箱梁 引桥采用35m先简支后结构连续的部分预应力组合箱梁，预制箱梁高1.8m，单幅桥横桥向由4片梁组成，桥面横坡由盖梁形成，上设现浇8cmC40水泥混凝土调平层+10cm沥青混凝土铺装。为了减轻安装重量和增加横向整体性，在各箱之间设横梁，湿接缝连接。每联端部横梁部分与箱梁同时预制，各中间墩顶横梁采用现浇施工。为了满足锚具布置的需要，箱梁端部在箱内侧方向加厚，腹板内预应力钢束除竖向弯曲外，在主梁加厚段尚有平面弯曲。 1.2下部结构 主墩采用薄壁式墩，顺桥向宽2.6m，横桥向6.75m，下接2.8m厚承台，基础采用Φ1.6m钻孔灌注桩。过渡墩采用双柱式墩，柱尺寸为2x1.9m，下接2m厚承台，基础采用Φ1.6m钻孔灌注桩。 引桥桥墩采用Φ1.5m双柱式墩，基础采用Φ1.6m钻孔灌注桩。桥台采用桩柱式桥台，基础采用Φ1.5m钻孔灌注桩。 1.3桥面及附属结构 （1）桥面系及防水、排水 主桥变截面连续箱梁桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土和6cm厚水泥混凝土现浇层，引桥组合箱梁桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土和8cm厚水泥混凝土现浇层，现浇层内均设D8冷轧带肋钢筋焊接网（保证至顶面3cm净距）；预应力砼空心板梁采用10cm厚沥青混凝土和10cm厚混凝土现浇层，现浇层内设D12及D10冷轧带肋钢筋焊接网（保证至顶面3cm净距）；桥面排水采用铸铁泄水管和PC排水管，桥面防水采用防水剂。 （2）支座 预应力连续箱梁采用盆式橡胶支座，其中主桥主墩采用GPZ(2009)20.0GD、GPZ(2009)20.0DX及GPZ(2009)20.0SX支座，过渡墩采用GPZ(2009)3.5DX及GPZ(2009)3.5SX支座；组合箱梁及空心板梁采用GYZ系列圆板式橡胶支座。 （3）伸缩缝 桥梁上部结构在桥台处和两联之间设置伸缩缝，根据伸缩量选用D60、D80、D160型伸缩缝，安装温度为15~25℃。 图1-1 某大桥单幅主桥立面图(单位：cm) 图1-2单幅引桥（第一联）立面图(单位：cm) 图1-3单幅引桥（第九联）立面图(单位：cm) 图1-4 某大桥主桥横断面示意图(单位：cm) 图1-5 某大桥引桥横断面示意图(单位：cm) 1.3主要技术标准 （1）设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥及涵洞1/100； （2）设计荷载等级：公路I级； （3）桥面宽度：2×净11.75m，全宽26m； （4）设计速度：100km/h； （5）桥面纵坡：最大3%，桥面横坡：2%；