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关于全厂厂用电失去汽轮机处理过程中的分析与探讨 　　【摘 要】对于火力发电厂而言，尽管在设计时已经做了充分的考虑，但受恶劣天气或突发性事故影响，还是存在着全厂供、用电与外界中断的可能，而目前对于大多数长期在大电网中稳定运行的机组、尤其是大型汽轮机组来说，一般都不具有脱网单机带厂用电稳定运行的能力。因此，一旦全厂供、用电与外界中断这种情况出现，就会出现全厂失电的情况。全厂失电，如何保证汽轮机安全停运，是十分值得关注的事情。 　　【关键词】厂用电 汽轮机 轴封 润滑油 真空 　　【Abstract】For coal-fired power plant is concerned， although in the design has been made full consideration， but being influenced by the severe weather or sudden accident influence， still have a factory for， electricity and external interrupt of the possible， and at present for most of the time in the power grid of the stable operation of the units， especially the large steam turbine unit， it usually does not have to take off the net belt auxiliary power of the stable operation of the ability. Therefore， once the supply， electricity and external interrupt this kind of situation， can appear the loss of electric power. The loss of electricity， how to ensure the steam turbine safety decommissioning， it is very concern. 　　【Key words】auxiliary power； turbine； shaft； seal oil； vacuum 　　厂用电失去的原因很多，但是对汽轮机及其系统来说，主要是失去给水系统、循环水系统、凝结水系统、闭式水系统、开式水系统、工业水系统、EH油系统、真空系统、压缩空气系统、轴封蒸汽系统等，在这些设备或系统均不能运行或者不能维持的情况下，如何将汽轮发电机组安全停运就变得尤为重要。完善的事故预案可以有效的减轻事故造成的损坏，为此必须制定相应的事故预案，这些预案在事故处理中发挥着重要的作用，但是其中的一些措施及处理方法是否合理和完善，仍需要深入分析与探讨。为了方便讨论，在下文中认为机组失去厂用电后，汽轮机保护动作正常，柴油发电机投运正常，保安段电源、直流电源和UPS电源工作正常，与之相关的设备系统均能正常投用。 　　1 厂用电失去后的常规做法 　　对于正常运行的汽轮机，厂用电失去跳闸后，主要保证汽轮机润滑油系统、隔绝凝汽器、维持轴封供汽三个方面，主要内容如下： 　　（1）确认汽轮机转速下降，所有主汽门和调节汽门关闭，抽汽逆止门关闭；（2）确认柴油机发电机启动，保安电源恢复，启动主机顶轴油泵；（3）确认主机直流事故润滑油泵自启动，否则手动投运；（4）确认直流密封油泵自动启动，否则应手动投运；（5）确认小机跳闸，汽门全关，直流事故油泵自启动，否则应手动投运；（6）确认高、低压旁路阀已关闭，隔绝疏水进入凝结器；（7）关闭汽轮机本体及主要管道的疏水阀；（8）汽机轴封供汽由主蒸汽供给，开启真空破坏门，破坏真空；（9）启动汽轮机交流润滑油泵运行，停运直流润滑油泵运行；（10）汽轮机转速到零后，投运盘车。 　　2 几个问题的分析与探讨 　　2.1 汽轮机跳闸后的润滑油系统 　　厂用电失去跳闸后，由于冷却水不能供给，会使得润滑油温度快速上升，会对汽轮机造成严重的威胁。汽轮机润滑油冷却水来自机组循环水系统。在厂用电失去后，可以通过开启冷油器最低处放水阀将冷却器旁路来的水放出，从而达到冷却润滑油的目的。在润滑油冷却水完全失去时，如何最大程度地控制润滑油的温升速率也需要进行讨论分析。汽轮机润滑油中的热量来源于两部分，一部分是轴承中油膜与轴颈的摩擦发热，另一部分是轴颈的热传导。减少摩擦发热所产生的热量，可以采取降低汽轮机转速的方法来提前控制；启动顶轴油泵，能够使油膜厚度增加，从一定程度上也可以降低油膜温度，也会使摩