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公路工程路基路面施工技术的探析 　　摘 要：随着交通建设现代化进程的加快，公路工程的不断涌现，交通运输业的日益繁荣大大增加了车流量，这种现象意味着对公路路基路面的质量标准有更高的要求，要求在加快发展和建设公路工程的同时，加大监管公路工程路基路面施工项目的力度，提高施工项目的技术水平，保证公路工程项目的质量，以更好服务于现代交通运输业。 　　关键词：公路工程；路基路面；施工工艺 　　作为公路施工的重要组成部分，路基路面的主要功能就是承受公路整体结构传递的荷载、支撑整个公路结构。公路路基路面施工质量的优劣及施工技术水平的高低将直接影响着整个公路工程的质量及使用寿命。 　　一、公路路基路面施工准备 　　做好公路路基路面施工前的准备工作，是公路路基路面质量提高的关键因素，还能对施工中出现的问题尽可能减少和有效避免。在公路工程施工前要做到以下几点准备工作：第一，进行路基放样工作，将路基占用的土地进行明确划分，如边沟、路堤、截水沟等。 　　第二，在施工作业前施工企业必须对土质、填料等施工原料进行严格的抽样检测，确保其质量合格。 　　第三，对公路基底进行检测，确保其松散土层符合要求并比一定数值小，当路基施工中，路段基底的土层不符合其规定时，必须进行杂物清除工作，采用质量好的填料进行回填及压实。 　　第四，在公路路基路面排水系统设计中要进行科学化、合理化的方案设计。在调查地表工作完成后，要进行临时排水沟、截水沟等方面的施工，填平凹处。同时还要做好防水工作，在施工过程中不能出现渗漏、积水现象，并避免坡面、路基冲刷现象的产生，对排水系统进行全面检查工作，确保其完善度及合理性。 　　二、公路工程路基路面施工工艺 　　1、路基填方技术 　　通常情况下会采用水平分层的填筑方法进行路基填方施工，这样方法在施工过程中要实行分层平行摊铺，在分层施工中要严格遵循路面平行线的施工要求对其进行有效控制。在公路路基填土过程中，要严格控制每层填土的厚度，尽可能对分层数进行降低。在填筑路堤的过程中，要进行分段作业，台阶预留施工要在交接地段进行，在施工最后可以有效帮助两个施工路段进行相互交叠衔接。在公路路基填方施工中要特别注意夏季降雨问题，大量降雨会极大增加路基的含水量，这种情况下，公路路基路面排水系统将起到关键性的作用。为提高公路工程的质量，降低施工的难度，施工企业是排水系统施工中要做好路基排水工作及进行临时性排水设施的建立，如将临时泄水槽设置在路基施工的两侧。在施工取土工作中，在其施工现场要采用挖掘机或装卸机进行作业，当土料运送到填筑路段是要遵循一定距离对土料进行布料作业，这样更便于接下来的施工。 　　2、水泥混凝土的拌和与运输 　　在水泥混凝土配合比确定的前提下，要进行试拌作业，依据拌和设备的拌和容量对每斗混合物的材料用量进行准确计算，尤其要对用水量进行严格控制。每天拌和施工前，要依据天气的变化情况，对砂石的含水量进行实地测量，对混合物的加水量进行适当调整，水泥混凝土拌和过程中必须在和机料斗中加入水泥、碎石、砂等，并进行外加剂的添加，在搅拌过程中一定要同时进行加水、搅拌工作，依据搅拌机的性能及混合物的和易性对混凝土的搅拌时间进行确定，时间不能太久或太短，尽可能控制在60到120s之间。混合料在搅拌好后要进行出料工作，当进行车辆运输时要进行拌合料塌落度的测定，并将其控制在10―40mm的范围内，塌落度要12小时进行两次测定。施工拌和前及拌和后，都要用水对拌鼓内部进行冲洗，确保鼓壁内没有水泥浆，这样可以提高拌鼓的生产率，确保其质量。 　　依据施工进度、运量、运距及路况对混凝土拌和物运输的车型和数量进行确定，一般情况下会选用自卸汽车、机动翻斗车或手扶拖拉机进行混凝土拌合料的运输。在机械运输过程中，必须确保其车箱具有良好地密封性，这样可以有效防止漏浆、离析现象的发生，混凝土装载过程中不能装的过多，因为气温过高时会造成大量水分在的混凝土中蒸发，为避免水分的过分蒸发，可适当地减少夏季的运输时间，将其控制在30到40min以下，并在车厢上进行帐布加盖，卸料高度在出料及铺筑时的应在1.5m以下，同时施工完成后必须用水对后车箱进行及时冲洗。 　　3、混凝土摊铺与振捣技术 　　选用人工摊铺的方式对混凝土拌和物进行摊铺作业，在摊铺施工过程中，不能使用抛掷或耧耙，这种情况下将导致混凝土混合物出现严重的离析现象。在混凝土摊铺作业中要采用锹反扣的方式在模板内将混凝土进行均匀摊铺，要确保其整平度并进行振实高度的预留。在摊铺时要对钢筋安放多加重视，做好记号在模板上，这样更有利于切割混凝土板。经人工对水泥混凝土拌合料进行初步整平后，在进一步路基路面整平施工中可以分别选用插入式振捣器、平板式振动器振捣及三轴式水泥混凝土整平机进行施工作业。 　　4、路基压实技术