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“华龙一号”海外首堆装卸料机设计审查 　　【摘 要】本文通过对ACP1000（即华龙一号）装卸料机控制系统的设计审查及衍生问题，阐述了设计审查对设计质量及采购成本的两头延伸作用，充分体现出设计审查在项目管理三大控制中的重要地位。 　　【关键词】ACP1000；海外首堆；装卸料机；控制系统；设计审查 　　0 概述 　　ACP1000（即华龙一号）是中国具有自主知识产权的第三代核电堆型，随着其国内示范电站落户福清5/6号机组并在2015年5月7日正式开建，ACP1000海外首堆工程（以下简称K-2/K-3项目）也在2015年8月20日开始建设；而K-2/K-3项目有别于国内核电站，它具有多重特珠性，其中最突出的就是出口目的国在国际上具有政治、商业敏感性，项目设备属“转出口受限”，使得其设备必须实现具有完全知识产权的中国设计与制造。 　　设计审查是设计管理中极其重要的环节，也是总包公司设计管理部门工作重点；本文以ACP1000海外首堆项目装卸料机控制系统为实例，对设计审查工作展开两头延伸，阐述设计审查对设计质量的纲领性指导、对采购成本及采购技术支持（PES-procurementengineeringsupport）的支撑作用，充分体现出设计审查在项目管理三大控制中的重要作用。 　　装卸料机是核电站核燃料操作与贮存系统关键设备之一，它承担着核燃料抓取、提升、旋转、运行功能，具有自动定位、报警、显示等特点，它能沿X、Y、Z三坐标方向运动，以及在反应堆堆腔内作0°～270°范围的旋转运动，以完成装卸和转运核燃料组件的任务；国内核电设备制造商在近20年的发展中，对装卸料机控制系统的自主设计、制造、调试水平均有了长足进步。 　　1 设计审查 　　按现代工程项目管理理论，项目控制是“龙头”，项目设计是“灵魂”，是工程建设的关键；项目设计不仅是决定核电厂质量与安全的基础，也是决定工程项目进度与投资的基础，总包商对整个工程项目的设计管控是项目成败的重要因素。 　　设计审查就是要消除潜在中的“设计危险因素”，这是三哩岛、切尔诺贝利、福岛核事故告诫人们的基本结论。 　　设计管理不仅是设计院的责任，作为总包商，也必须把以设计院为中心环节的设计审查纳入自己的管理活动。 　　1.1 对设计合同审查 　　K-2/K-3项目中装卸料机设备被归类于“核安全相关”非标设备；按照一般设计原则，设计院应将非标设备施工图纳入它的设计工作范围，也即设计院应完整地将该非标设备施工图纸提交给总包商，以利总包商在设备采购中充分知晓技术，在商务及技术谈判中占据主动，这在总包商以往承担的海外核电恰希玛（Charshma）项目中可见一斑。 　　但在K-2/K-3项目设计总承包合同中却将装卸料机施工图设计一拆为二，经查《K项目二号/三号机组设计与技术服务总承包合同》附件二之附表2中设计院负责设备设计的设备清单（No.71---No.75）中，没有包含装卸料机控制系统施工图，只提供技术规格书；这样就给该设备采购埋下了诸多不确定因素，经分析，其造成的最大不利后果就是设计院将谋求继续中标装卸料机控制系统的施工设计，以致在采购商务谈判中给总包商造成很大障碍，实际上也给该设备成本控制造成很大压力；究其原因，还是由于总包商在设计合同谈判时对技术谈判、技术资料的研读不专业、工作不深入、不仔细造成的。 　　1.2 对设计文件审查 　　在审查K-2/K-3项目《装卸料机技术规格书》（0712G6005）时发现，该控制系统中没有设置提升方向断火限位开关，而只是设置了一般的行程开关；这将造成在提升机构保护限位开关失灵情况下，极易发生冲顶事故；而且按照特种设备（吊车）设计原则及既有设计经验，在提升方向上一般都设置断火限位开关；对此，我们对设计院发出了设计审查意见单（2014-KX-DS-44-DRR-0005），但设计院在答复单中却不予认可；为此，经过了解我们知晓，方家山核电项目、海南昌江核电项目的装卸料机均是由同一家设计院采用同样设计思路完成的；于是我们对方家山项目该设备控制系统图纸进行了仔细研读，从中发现，除了上述断火限位开关的设置缺陷外，还存在着其他重大设计安全隐患，主要表现为： 　　第一，设计者不理解断火限位开关的作用（可直接断开驱动电源，触头上直接通断三相动力电源），错误地认为一般限位开关（只用于控制回路）即是断火限位开关。 　　第二，没有考虑在一般限位开关失效与PLC（可编程序控制器）故障同时发生时的逻辑控制后果。 　　第三，设计理念错误，把PLC逻辑计算的结果当成事故控制信号，即把一般限位开关信号作为PLC输入信号，运算后，经PLC的输出去驱动相关继电器，用该继电器再去断开直流控制器的主电源，这在设计上是完全错误的，也是对设备安全控制的认知偏差。