合峪庙湾至庙子北乡通乡公路改建工程可行性研究报告书.docVIP

第一章　　概述 一、道路规划原则及总体构思 栾川县位于河南省西部，洛阳市西南部，地处伊河上游。面积2185Km2，人口31.5万人，辖15个乡镇，209个行政村。栾川县小河以北为熊耳山，伊河以南为伏牛山区，中部横亘伏牛山分支遏遇岭。境外东接嵩县，西连卢氏，南毗西峡，北邻洛宁。目前境内公路总里程486lm，公路密度每平方公里19.6lm。有G311线穿过，长52.7km；省道84lm，县乡道349km；桥梁72座2365m。 栾川有极为丰富的矿产资源，尤其是以钼矿为主的矿产品更是中外弛名，因而有“钼都”之称。更值得一提的是栾川县号称洛阳的“后花园”，又称洛阳的“避暑山庄”，迎来了四面游客，八方嘉宾，大大提高了栾川“世外桃园”的知名度。近年来，随着改革开放的不断深入，栾川县立足本地实际情况，以经济建设为中心，以矿产品为龙头带动山区旅游业的发展和农副产品的开发，使县城经济飞速发展。但全县交通基础设施比较滞后，公路等级较低，在很大程度上制约了当地经济的发展。 1、规划原则 本着工程投资小，占地少，方便群众，能促进当地经济发展，尽快脱贫致富的原则，经实地勘察，项目建设起点于合峪庙湾，途经庙湾、五村、十八盘村、杨沟门村，止点庙子北乡村，贯穿两个乡镇，全长21公里，按山岭重丘区三级公路修建。 2、总体构思 本项目合峪庙湾～庙子北乡两个乡镇的农村经济路（简称庙北线），是贯穿栾川县合峪镇、庙子乡两个乡镇的重要农村经济道路，对栾川县两个乡镇文化、经济交流起着重要作用。合峪庙湾～庙子北乡公路东起合峪庙湾与省道S248相连接，途经庙湾村、五村、十八盘村、杨沟门村、北乡村，与县道卢潭路相连接，全长21公里。该路将成为沟通合峪镇、庙子乡重要的一条资源路，对两乡经济起着举足轻重的作用。被列入栾川县2008年农村公路改造（通乡油路）投资建设计划，本项目的修建，不仅是解决沿线群众的生活、农业、矿业的发展，也促进了周边村群众的经济发展，且能促使沿线农、林、牧、副业及矿产资源开发。进一步加快沿线及周边村经济的发展，促进区域间经济的横向联系，改善投资环境，扩大对外开放，进而促进整个中原地区的经济发展。 近年来，党中央、国务院采取积极的财政政策，大规模增加基础产业和基础设施建设投资，以扩大内需，拉动经济增长，确保国民经济增长8％目标的实现。为栾川县提供了难得的发展机遇，抓住机遇，开展了卓有成效的工作。 依据市、县“十一五”城乡经济总体规划，综合考虑全县农村道路交通网的合理分布与布局，完善农村公路网布局合理性。道路系统布局必须与市县道路规划用地布局一致，促进沿线经济发展。道路应立足于满足沿线群众生活需要及开发矿产资源的要求，加强道路的作用性。公路系统规划充分考虑新、改建公路空间的合理分配和使用，体现市、县经济及交通发展战略思想和部署。 二、任务依据 1、2008年农村公路改造（通乡油路）投资建设计划的通知。 2、省公路网规划、栾川县交通总体规划。 3、关于2008年农村公路改造投资建议计划。 4、现行国家及交通部有关设计标准、规范。 5、1998年6月交通部《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》。 6、1993年7月国家计委、建设部《建设项目经济评价方法与参数》（第二版）。 三、道路规划情况 该项目的编制工作由洛阳市公路规划勘察设计院承担，组织由高工、工程师等组成项目小组，通过内业纸上定选、外业实地踏勘布线、调查收集资料，研究论证了项目不同方案在经济上的合理性、工程上的可行性和实施上的可能性，并做了进一步的探讨，提出推荐方案，作为编制项目可行性研究和初步设计的依据。 1、根据洛阳市及项目所在地——栾川县、合峪镇、庙子乡的经济和社会现状，交通运输现状及发展前景，进行论证修建合峪庙湾、庙子北乡公路的意义及必要性。 2、庙子至北乡公路的交通量分析。进行交通量OD调查和该路交通运输资料调查，进一步了解区间流量，预测其远景交通量的发展水平及发展规模。 3、改造方案及技术标准论证。通过实地踏勘和必要测量，结合万分之一地形图进行方案比较，初步确立路线的具体走向及主要控制点，按山岭重丘三级公路的技术标准，提出路基、路面、桥涵、构造物及沿线设施的具体数量、结构类型和实施方案。即：路线全长21公里，路基宽7.5米，路面宽6.5米，水泥混凝土路厚20厘米，下铺18厘米的水泥稳定砂砾基层，小桥8座，中桥5座，涵洞18道。 4、投资估算。确立材料来源及供应范围，依最终确定的工程数量，按照部颁《公路工程估算编制办法》和《公路工程估算指标》编制投资估算。 5、经济评价。依照国家计委颁发的《建设项目经济评价方案与参数》进行项目经济评价。 6、编制项目工程可行性研究报告。请有关领导、专家审议，然后进行方案修改，提出最终研究结论，提供决策及编制设计任务书的依据，并归纳提出本项目存在的主要问题及解