7-2 冷却系常见故障的诊与排除7-2 冷却系常见故障的诊断与排除7-2 冷却系常见故障的诊断与排除7-2 冷却系常见故障的诊断与排除.ppt

任务二 冷却系常见故障的诊断和排除 【项目描述】 学习目标： 1．掌握发动机冷却不良的故障现象 2．掌握发动机冷却不良故障的诊断与排除方法 带着问题进课堂 1、发动机冷却液温度对燃料消耗的影响？P275 2、冷却系常见故障有哪些？ 3、造成冷却系温度过高的原因主要有？ 4、造成冷却系温度过低的原因主要有？ 5、冷却液消耗过快的主要原因有？ * 冷却系常见故障 本节综述 水温高 水温低 1 2 漏水 3 启动困难 4 本 节 展 开 水温高往往伴随： 1、动力下降； 2、开锅、防冻液沸腾变质； 3、电子扇狂转； 4、熄火不易着车等现象。 一、水温高 首先分清是水温真的高，还是仪表误报警。 不要被骗哦！ 水温高产生的原因： 1、节温器打不开； 2、散热器脏； 3、风扇不转； 4、气缸垫损坏； 5、缺防冻液； 6、冷却水路中有空气。 1、节温器打不开 1、风扇吹出的是自然风； 2、节温器前后水管有压力差，有温度差。 如何判断节温器是否打开？ 一般不直接采用将节温器拆卸，热水浸泡看是否打开的方法判断： 1、不用拆节温器就可判断是否打开； 2、节温器外壳多是塑料制品拆装容易损坏漏水； 3、很多节温器打不开不是因为节温器本身问题，此种方法判断不出。 哦！是这样！ 节温器打不开的原因： 1、有气阻存在，使得热冷却水不能和石蜡装置接触； 2、通气孔卡主、堵塞； 3、节温器开启装置卡主； 4、石蜡装置失灵。 这个通气孔经常搞怪 找到原因用适当方法排除故障。 2、散热器脏 散热器脏肯定水温高，尤其在炎热的夏天情况更突出。 水箱脏的原因 1、长期的灰尘、泥土； 2、柳絮、杨絮积累； 3、高速公路血肉模糊的昆虫尸体。 3、风扇不转 风扇不转，水温高。 水温高时风扇肯定应该转，这点比较好判断。 风扇不转的原因： 1、电子扇保险烧了； 2、电子扇电机坏了； 3、电子扇变速电阻坏了； 4、皮带松了； 5、硅油离合器坏了。 4、气缸垫损坏 气缸垫损坏引起气缸高温高压气体窜入冷却水道。 1、副水箱中防冻液会翻滚； 2、防冻液会变色； 3、有时防冻液中会有油花。 5、缺防冻液 缺防冻液，导致冷却水道中有空气水温肯定高。 1、原则上副水箱中只要有防冻液就不会导致水温高； 2、缺少的情况下需补足同型号防冻液； 3、没用同型号防冻液可加纯净水。 紧急情况河水也要加，避免无水行驶，回来再换防冻液。 6、冷却水中有空气 水路中存在空气的原因： 1、更换防冻液时未放净； 2、缺水进空气； 3、水路肮脏堵塞，个别气体排不出 。 冷却水中有较多空气，肯定会引起水温高。 原因还真不少！ 轻松一下吧！ 二、水温低 现象： 1、冬天水温上不来； 2、水温指示及实际水温偏低； 3、高速水温往下掉； 4、暖风不热。 原因： 节温器常开； 判断方法： 参照节温器常闭，原理调过来。同学们讨论得出。 轻松一下吧！ 直升机也是需要水的~~~~ 10% 5% 60% 25% 水箱漏水 各种水管漏水 节温器、水温 传感器漏水 水泵漏水 Click to add Text 三、漏水 漏防冻液是汽车冷却系最常见的故障。 有相对运动的部位最爱漏，其次是结合部位。 1、水箱漏水 原因： 1、事故车； 2、石子飞溅； 3、老化腐蚀。 前边一撞，水箱先坏。 * * * * * 作业注意启发学生思考，注意与后面的实训课联系，把理论课学到的东西到实训课上验证。