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第六章 城市道路交通规划 一、城市道路交通现状 临城城区现有东西向道路两条，即329国道、定沈公路，南北向道路有临城十字街、三八路，除329国道为40米路幅外，其它道路均较窄。 二、规划目标与原则 1、城市道路交通建设的战略目标 以现状道路为基础，建设、完善城市道路网结构，在规划年限内，逐步建成与城市总体布局相协调、与城市发展目标相适应，布局合理、快速通畅的城市道路网系统与对外道路系统。 2、规划原则 实现城市交通高速化，舒适化，现代化，体现可持续性发展的思路。 结合地形，整体上发展高速的带状城市交通网。 坚持“以人为本”，优先发展公交事业。 由于舟山本岛多低丘，各城区平原地带少，城区发展规模均不大，故城区内交通以公交、自行车、小汽车为主，城区间交通以公交、小汽车为主。 三、道路网规划 1、道路等级 临城城市道路规划分为四级，即快速路、主干道、次干道与支路。 规划环岛公路定海—普陀段作为城区间联系的快速路，路面控制60米，两侧各控制20m的绿化带。 城市主干道路面一般按照40米控制，两侧各控制10m的绿化带；329国道、临城世纪大道、临长路、临海路路面宽度为60m，两侧各控制20m的绿化带。其道路断面可统一考虑设计。 城市次干道路面一般按照30米控制。建筑后退道路红线一般不少于5米。 城市支路断面宽度为15—24米。建筑后退道路红线一般不少于5米。 2、道路网规划 临城新区腹地开阔，按照方格网道路结构规划，定沈路改为城区内部交通，城区间货运交通北移。 除建设环岛公路之外，在临城城区形成“四横六纵”的城市主干道网。 “四横”为城北路（临城北侧道路，西与开发区道路连接，东与环岛公路连接）、定沈路、329国道、临海路（临城沿海道路）。其中，城北路为交通性货运干道，329国道为客运主干道，定沈路为生活性干道，临海路为沿海景观道路。 “六纵”为长白路（长峙岛——白泉道路）、高云路（高云水库南侧道路，连接城北路与新329国道）、临长路（长峙岛——临城——环岛公路）、世纪大道（海滨——三八路）、炮海路（炮台山至海边）、洞海路（洞岙水库至海边）。其中，长白路、高云路、临长路、洞海路为交通性干道，世纪大道、炮海路为生活性干道，其中世纪大道道路宽度60米。 在长峙岛上规划建设长峙环岛路（北段为生活性干道，西、南、东段为交通性干道）、长纬一路（生活性干道），临长路（交通性干道）三条干道。 此外，规划多条次干道和支路（详见下表）。 临城分区主干道总长为29.7公里，路网密度为1.82公里/平方公里；次干道总长为22.1公里，路网密度为1.36公里/平方公里。 主次干道总长为51.8公里，路网密度合计为3.18公里/平方公里。 临城分区干道规划一览表 表6-1 编号 道路名称 道路性质 道路起迄 道路长(米) 道路宽度(米) 道路面积 (平方米) 1 城北路 交通性干道 高云路~临经七路 4520 40 180800 2 定沈路 生活性干道 高云路~临经七路 4325 40 173000 3 329国道 客运干道 高云路~临经七路 4360 60 261600 4 临海路 生活性干道 高云路*329国道~ 临经七路 4540 60 272400 5 高云路 交通性干道 城北路~329国道 1010 30 30300 6 临长路 交通性干道 长峙岛~城北路 4465（桥1000） 60 267900 7 世纪大道 生活性干道 海滨~城北路 2540 60 152400 8 炮海路 生活性干道 临海路~城北路 2990 40 119600 9 临纬一路 支路 临经三路~炮海路 1860 20 37200 10 临纬二路 次干道 临长路~临经七路 2960 30 88800 11 临纬三路 次干道 世纪大道~临经七路 1600 30 48000 12 临纬四路 支路 临经二路~世纪大道 1667 20 33340 13 临经一路 支路 临海路~定沈路 750 20 15000 14 临经二路 支路 临海路~定沈路 960 20 19200 15 临经三路 次干道 临海路~城北路 2240 20 44800 16 临经四路 支路 临纬一路~临纬二路 314 20 6280 17 临经五路 次干道 临海路~城北路 2940 30 88200 18 临经六路 支路 临纬一路~定沈路 972 20 19440 19 临经七路 次干道 临海路~城北路 2770 30 83100 20 长峙环岛路 生活性干道 北段 1550 30 46500 21 长峙环岛路 交通性干道 西、南、东段 9246 30 277380 22 长纬一路 生活性干道 东西向连长峙环岛路 1964