箱梁木模现浇施工方案(适用).docVIP

新 建 铁 路 邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程 现浇箱梁木模施工方案 中铁二十二局集团邯黄铁路工程项目经理部三工区三队 二○一○年十一月十日 目 录 一、工程概况 1 二、施工工艺 1 1、工艺流程 1 2、地基处理 2 3、支架搭设 3 4、支架预压 4 5、模板系统 5 6、外模施工 6 7、钢筋加工及安装、预应力体系安装 8 8、内模施工 9 9、混凝土浇筑 9 10、预应力张拉 12 11、预应力孔道压浆 17 12、封锚 20 13、拆模、拆支架 21 三、质量保证措施 21 1、基底处理 21 2、支架搭设及拆除 21 3、底模铺设及拆除 22 4、 钢筋加工制作与绑扎 22 5、预应力钢束、波纹管及锚垫梁合螺旋筋的安装 23 6、侧模、端模安装及拆除 23 7、混凝土浇筑及养生 24 8、预应力张拉及压浆 25 木模现浇箱梁施工方案 一、工程概况 简支梁梁体截面类型为单箱单室，梁端顶板、腹板局部加厚，梁底分别向内外侧加厚。挡砟墙内侧净宽9.0米，桥上人行道栏杆内净宽12.1米，桥面板宽12.2米，桥梁建筑总宽度为12.48米。梁长32.6米，计算跨度为31.1米，跨中截面中心线处梁高2.89米，支点截面中心线处梁高为3.09米，横桥向支座中心距为4.7米。设计最高时速250km/h，梁跨位于直线段内，不设声屏障。双线线间距4.6m。地震动峰值加速度为0.05g,场地属Ⅱ类场地，场地特征周期0.35s. 梁体混凝土强度等级为C50，封锚采用强度等级为C50的补偿收缩混凝土；单片32米箱梁C50混凝土共310.6立方米。钢筋采用HRB335和Q235钢筋，预应力钢筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，采用自锚式拉丝体系锚具，管道形成采用内径90mm金属波纹管内穿80mm塑料套管成孔。 根据我工区实际情况，计划安排在横东岭大桥（14孔）和大水田大特桥（19孔）采用木模进行现浇箱梁的施工。 二、施工工艺 1、工艺流程 2、地基处理 支架施工范围内整平原地面并压实，用大吨位振动压路机碾压密实；再铺设10cm厚碎石垫层并碾压密实。然后浇注15cm厚C15砼。C15砼面层施工前先对基层进行标高测量，局部凸凹不平处再用碎石找平。根据测量结果和现场实际情况设置排水方向和场外排水系统。分幅浇注面层砼，每幅宽度为4m。拌合站搅拌砼，砼运输车运送砼。槽钢做模板，平面振捣器振捣，刮杠人工整平。施工完毕后，覆盖草袋，洒水养生。跨路部分采用钢管支墩加工字钢的方式实现，预留4m宽门洞，供车辆通行。 3、支架搭设 支架采用WDJ碗扣式脚手架，脚手架钢管规格为φ48×3.5 焊管制成的定长杆配件，横杆与立杆连接采用独特碗扣接头。由下碗扣承接横杆插头，上碗扣锁紧横杆插头。腹板5.4m范围内脚手架纵横间距0.6m×0.6m，在两腹板处加密，间距0.3m×0.6m；翼缘板处间距0.6m×0.9m。脚手架上纵向铺10×10cm，横向铺5×10cm方木，间距25cm。脚手架底座直接安放在混凝土基础上。水平横杆步距首层及顶层为60cm，其余为120cm。 立杆接长的水平缝错开，保证钢管支架的稳定，最后在顶端设顶杆，以便能插入顶部的可调托座。整架拼装完后，在纵、横向连续布设剪刀撑，以增强支架的稳定，最后在顶托上放上纵、横梁，以备立模。在预压前，要检查所有的连结扣件是否扣紧，松动的要用锤敲紧。 接头搭设：接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。搭设时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插人下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。 如发现上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两个碗扣是否在同一水平面上(即横杆水平度是否符合要求)；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物充填等；如是装配原因，则因调整后锁紧；如是杆件本身原因，则应拆除，并送去整修。 搭设顺序是：立杆底座→立杆一→横杆一→斜杆一→接头锁紧→+脚手板→上层立杆→立杆连接销→横杆。 4、支架预压 为消除基础变形和支架的非弹性变形及支架的不均匀下沉，保证结构线形和结构安全，主体结构施工前需对支架进行预压，预压期限原则上以支架变形稳固后即可结束。 支架预压消除了塑性变形，测出弹性变形量，为线形控制提供了依据。 预压荷载按梁体重量的1.2倍进行加载。按梁体的大致等效荷载进行布载。下