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《广州市萝岗区交通规划》基础资料 区位与行政范围 萝岗区位于广州市东郊约30公里处，与白云区、天河区、黄埔区、增城市和从化市五个行政单位交界。区内交通干线密集，东二环高速公路、广深高速公路、广惠高速公路、广汕公路、广深公路、广园东路、广深铁路等构成四通八达的路网体系。从区内穗港客运码头通过珠江航道到香港约55海里。 萝岗区行政范围包括广州开发区（西区、东区、永和区、科学城）、萝岗街、镇龙镇、九佛镇、黄陂农工商公司、岭头农工商公司、玉树村、笔岗村（具体区域范围见表1-1），总面积390km2。（西区不包括黄埔新港、东江码头与大濠沙用地约3 km2用地，萝岗不包括云浦工业区工业用地部分）。2004年底萝岗区居住人口26.1万，其中户籍人口15.3万人，登记外来居住人口10.8万人。另有区外通勤人口约5万，主要集中在开发区西区。 注：从白云区划出萝岗街道办事处的区域和钟落潭镇红卫、凤尾、浦心、蟹庄、枫下、佛朗、燕塘、莲塘、山龙、重岗、黄田、何棠下、迳下、长庚14个村委会和九佛、穗北两个社区居委会的区域。从黄埔区划出夏港街道办事处、荔联街道办事处的笔岗居委会、穗东街道的东基和西基两个自然村，天河区新塘街道办事处的玉树村，增城市中新镇的镇龙居委会和镇龙、迳头、九楼、大坦、麦村、金坑、均和、福洞、福山、大涵、汤村、旺村、洋田、新田14个村，新塘镇的贤江、新庄、永岗、禾丰4个村。 本地居住人口 城市居住人口 村庄居住人口 小计 萝岗中心城区 21 2.4 23.4 黄陂－天鹿湖地区 6.7 1 7.7 科学城 5.7 1.6 7.3 永和 4.5 1.3 5.8 东区 3.4 1 4.4 西区 4.4 -- 4.4 镇龙 10.3 2 12.3 九佛 9.2 2 11.2 萝岗区总计 65.2 11.3 76.5 根据对各区用地时序的分析，结合远期规划，确定各区近期人口规模预测如下表。 表2 2010年萝岗区人口预测表 单位：万人 地区 本地居住人口 城市居住人口 村镇居住人口 小计 萝岗中心城区 9.2 2.3 11.5 黄陂－天鹿湖地区 3.6 0.9 4.5 科学城 2.7 1.9 4.6 永和 2.8 1.2 4.0 东区 2.5 1.0 3.5 西区 4.4 -- 4.4 镇龙 4.5 2.6 7.1 九佛 3.2 2.6 5.8 萝岗区总计 32.9 12.5 45.4 综合交通规划 1. 萝岗区现状交通与特征分析 1.1现状交通概况 依托广州东部地区的交通网络，拥有良好的对外交通条件。其陆路距深圳120公里，水路距香港65海里，距亚洲枢纽机场——广州新白云机场约50公里。广深铁路有支线经萝岗区直通码头；黄埔新港位于萝岗区西区，年吞吐能力超过1500万吨；穗港客运码头有高速快船往返于萝岗区与香港，单程仅需1小时50分钟。 1.1.1道路网建设情况 道路是广州萝岗区交通出行的主要载体，包括高速公路、城市快速路和一般公路以及城市道路。1991～2000年，萝岗区新建成道路60条。其中西区24条，东区29条，永和区7条，总长度51.6公里。其中主干道新增14条，总长度为34.1公里。 1991－2000年，萝岗区新建成桥梁2座。墩头涌大桥——联系西区及珠江钢厂的一条重要桥梁；另一座是湾尾桥——区内城市主干道，横跨永和河，连接永顺大道和民兵路。另外，修建了永和隧道，改善了永和片区的对外交通条件。 1.1.2 铁 路 铁路交通主要有广深铁路，沿天河－黄埔区－沙埔－仙村—沙庄一线方向，穿越广州萝岗区东区组团。此外在西区组团还有与广深铁路相连的新沙铁路和通往黄埔新港的疏港铁路。 1.1.3城市轨道交通 萝岗区目前尚无开通的轨道交通线。原规划地铁四号线，从南沙到科学城，建议延伸到萝岗和永和片区，连接广州市区与萝岗区，形成贯穿萝岗区东西方向的大容量交通通道。四号线全线规划在2010年全部建成。规划的轨道交通九号线经过蟹山、萝岗区的东区和南岗，并延伸到新塘。 1.1.4 港口 水运交通主要是沿珠江和东江的内河航运。萝岗区西区的黄埔新港是华南最大的港口之一，由新港港务分公司经营管理。黄埔新港作业区主要由广石化石油码头、西基码头和黄埔新港码头等组成。港区内有10股装卸铁路，与京广、广深铁路相连，公路、水路四通八达。公司拥有2～3.5万吨级专业散粮、散肥、石油及杂货泊位7个，港作码头6个，岸线总长1223.7米；各种装卸机械189台，大型仓库13座，库场面积19万平方米，其中散粮圆筒仓容量为35616立方米，大屿山锚地可同时靠泊5～15万吨级原油、成品油和散货船舶作业，年完成货物吞吐量超过2300万吨。另外，还有一些企业码头，如广石化码头、黄埔电厂码头、船厂码头等。 1.1