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美国汽车面临灭顶之灾？(2008-11-19 18:02:32) 最近几天的新闻，都在谈美国政府要出手救汽车行业，在美国，就是三大汽车厂了。但是今天看看报纸，似乎反对救车厂的声音和支持的不差上下，反对的占了一半以上，原因我看是因为知道汽车行业积重难返，救也白救，不如省点费用救其他可以救活的行业吧！ 美国政府提出的7000亿美元的救市计划中，据说有一部分钱是准备要救援通用汽车、福特汽车、克莱斯勒汽车三大汽车公司，但是有一部分议员强烈反对，特别是共和党议员，几乎是同仇敌忾的反对救车行业，我教书的学校中的汽车设计专业很强的，好多学生学汽车设计，因此他们中对汽车行业前途特别关心，这几天课堂上下、餐厅内外都见师生们议论纷纷的谈这件事。 美国是把汽车作成大众消费产品的第一个国家，也是全世界目前最大的汽车生产国之一和汽车消费国之一。我到底特律，虽然破败不堪，但是开车之处，无不和汽车行业有关，实在很惊人的历史。 讲美国汽车行业，要先讲讲它们有多庞大。 记得三个月前才看到《纽约时报》载文纪念美国通用汽车公司一百年的生日，说这个汽车厂的历史，基本就是说一本美国汽车的历程，世界上汽车厂不少，能够和产业同步到现在的，可能通用汽车是最主要、最突出的一个了，一部通用汽车的历史，基本可以视为一部汽车发展史了。 通用汽车公司（General Motors Corporation），也就是我们平常叫的GM，总部在底特律，我曾经去过，并且是参加他们的活动。那是在五年前，法国米其林轮胎公司在北美汽车大展中设立汽车设计比赛，请我去做过评委，在底特律住了几天，住在市中心一个曾经很辉煌的“运动员俱乐部”里，因为是米其林和通用汽车做东，所以他们安排参观了通用汽车的总部和设计部门，也看了好多概念车，看到那么庞大的一个汽车帝国，虽然有了解，还是很震撼的。 通用汽车是一个跨国汽车制造公司。旗下拥有别克、庞蒂克（Pontiac）、GMC、土星、卡迪拉克、大宇、雪佛兰、萨博、欧宝、奥斯莫比尔等品牌。其中雪佛兰和GMC事业部制造卡车与载客用轿车。奥斯莫比尔因为创新差，主要消费群体是战后婴儿潮的的逐渐退休的一代，因此品牌退休。通用汽车电动车事业部还生产电柴混合动力车。另外，这个公司还参股铃木等日本汽车公司，菲亚特等意大利汽车公司，在俄罗斯也有合资公司。2003年在南非取得了Delta的全部股权,并成立了全资子公司－南非通用汽车公司。 通用是全球最大的汽车制造商，有雇员340,000多人。2007年通用汽车全球销售937万辆汽车，销售量仍为世界第一，连续七十七年世界汽车销售冠军。 凭心而论，美国车原来的确不错的，但是因为这些年汽车产业的重点紊乱，内部问题丛生，导致美国车无论是设计和质量都有所下降，造成很多人都不认为美国车耐用，其实不然。通用汽车的耐用度其实不错，通用汽车下面的雪佛兰卡车是负荷很沉重的车辆，从1981年至2007年的卡车耐用度记录来看看，雪佛兰卡车一直是名列第一的品牌。2007年JD Power调查使用三年后新车耐用度，通用汽车旗下的别克与日本的凌志（Lexus）并列第一，别克也在多次超越丰田汽车。新加入通用汽车旗下的韩国大宇汽车和欧洲同级车对比，其车尾拖曳能力(towing capacity) 相当不俗，毫不输过欧洲车。1994年通用汽车的奥斯莫比尔的 Aurora与1995年的奔驰W210 E-Class是当时世界上车身最坚固的汽车(车身结构震动频率达25Hz)。 通用汽车的一个一般人没有想到的市场是美国政府，因为美国军队的军用汽车大部分是通用设计和生产的，因此，通用汽车在战争用车方面非常发达。在汽车的科技上已研发出可靠的无人自动驾驶汽车，不仅能自动跑，还能无人驾驶、通过摇控由电脑判断路况，自己跑完长途路线抵达目标，已被美国国防部选为未来的战场无人自动驾驶车辆。 虽然我自己不太注意通用汽车，但是如果看看总销售量，发现通用汽车的总销售在美国、德国、英国、加拿大汽车市场依然都是第一位的，而在中国市场，也名列前茅。满大街随时可以看到别克，就是通用汽车在国内的主力产品。 说美国汽车行业面临灭顶之灾，好像有些耸人听闻，其实是事实情况，就拿通用汽车来说，的确现在困难很大，我们看报纸就老看见通用不断关厂裁员的消息，我们做设计的人很容易从设计上挑刺，说通用在设计上没有下力，事实上，凭心而论，这都不是汽车设计、汽车生产的问题，而是通用汽车和其他美国汽车其他的公司的制度造成的困难，拖累了整个企业的运作。美国汽车大厂，福利待遇好是出了名的，一个工人的工资比我们在大学教书的人工资要高出一半很正常，这样的劳工成本拖累了整个研发、制造，没有什么余力来研发新车，多少年来每况愈下，直到现在这样要关门的惨境啊。 通用汽车与福特汽车、克莱斯勒汽车一样，一直给予员工极好的终身退休金与高额度医疗，众所周