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工程立即通
莫拉克颱風公路災害台21線122k+500~122k+600搶修情形由交通部公路總局第二區養護工程處提供 工程立即通 台21線122.6k 台21線133.2k 台21線134.5k 塔塔加 台21線122K+600烏乾溪沖毀路基成深谷深60公尺路基缺口 122K+600 往信義 往阿里山 烏乾溪 航測相片 122k+600莫拉克颱風受災前 122k+600莫拉克颱風受災前 烏乾溪上游河道 路基變成40公尺深谷 原路面 塔塔加端 122k+600莫拉克颱風受災後 原路基線 52.5公尺 台21線122.6k由原路基高度往烏乾溪下游照 台21線122K+600段路基流失 搶修7天後第一部挖土機到達溪谷構築平台 搶修8天後終於吊放第一個貨櫃構築土堤擋土牆 台21線122K+600段路基缺口以疊置貨櫃搶修路基土堤 因溪谷環境險惡 僅能以貨櫃構築土堤擋土牆一層一層構築路基上來 台21線122K+600段路基缺口以堆疊貨櫃搶修路基土堤 固定端加勁型鋼 台21線122K+600段路基缺口以堆疊貨櫃搶修路基土堤 設置第6層貨櫃 固定端加勁型鋼 砌石20m 貨櫃13@2.5=32.5m 設置第11層貨櫃 台21線122K+600段路基缺口以堆疊貨櫃搶修路基土堤 對拉式加勁鋼索 錨碇型鋼 固定端型鋼 拱形配置以分散側壓 台21線122K+600段路基缺口以堆疊貨櫃搶修路基土堤 貨櫃一層一層堆疊上來,土堤逐漸成型 設置第11層貨櫃 台21線122K+600段路基缺口以堆疊貨櫃搶修路基土堤 完成第15層貨櫃土堤後即先供搶修車輛通過至133K繼續搶修。 設置第15層貨櫃 台21線122.5以貨櫃加勁工法堆疊13層搶通 122k+600莫拉克颱風受災前 台21線122.6以貨櫃加勁工法堆疊13層設計圖 END * *
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