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高速铁路牵引供电技术 1、牵引供电系统对外部电源的要求 2、牵引网供电方式的比较 3、直供加回流线供电方式分析 4、AT供电方式分析 牵引网供电方式比较 直接供电方式(TR) BT(吸流变压器)供电方式 BT(吸流变压器)供电方式 带回流线的直接供电方式(TRNF) AT(自耦变压器)供电方式 牵引网供电方式的比较 牵引网供电方式的比较 牵引网供电方式的比较 ① 1×25kV系统，变电设施较为简单，接触网在一般情况下（重负荷除外）也比较简单，但在接触网使用加强导线的情况下，牵引网结构已与AT供电方式相当； ③ 在牵引网的电压损失和电能损失方面较AT供电方式为大； ②牵引变电所的间距较小，增加了电分相数量，外部电源的工程数量和投资较大； 牵引网供电方式的比较 技术上AT和带回流线直供方式均能满足300km/h及以上高速牵引。两者相比，AT供电方式更能适应大功率负荷的供电，同时电分相数目减少。但AT供电方式接触网结构复杂，供变电设施较多，运营维护难度较大。 高速铁路牵引供电方式应采用AT供电方式或带回流线的直接供电方式 带回流线的直接供电系统 带回流线的直接供电系统 带回流线的直接供电系统 带回流线的直接供电系统 带回流线的直接供电系统 带回流线的直接供电系统 AT供电系统 单线AT供电系统 分析中假设： 1. 忽略AT漏抗 2. 假设钢轨对地漏导为零 3. 假设接触网与钢轨互阻抗和正馈线与钢轨互阻抗相等 4. 假设接触网和正馈线自阻抗相等 单线AT网络 方法：求端口电压、电流的关系 复线末端并联AT供电系统 复线末端并联AT网络 方法：求端口电压、电流的关系 复线全并联AT供电系统 复线全并联AT供电系统 复线全并联AT供电系统 请各位领导、专家指正！ 谢谢！ ④ 牵引网回路不完全是平衡回路，防干扰性能较差，需增加防干扰费用； ⑥ 供电回路结构简单，运行可靠，投资和维修量低； ⑤ 适用于防干扰问题不突出和外部电源投资相对较小的区段及运输繁忙干线、重载和高速线。 2)带回流线的直接供电方式 腊彦树周黍舵集代旺宦姚戮炔炼江吻钥饿营莎锄串拨轮畏怯愈粤搜赐缅佳2-供电方式分析2-供电方式分析 迈宦圾挤霍载族呵礼城沥橙炔陈悠菩极魂踏陈貉脚寂姨缺萎欠倘序酮腰紧2-供电方式分析2-供电方式分析 50Hz/60Hz、25kV牵引供电方式（300～350km/h） 1996年 1983年 1990年 1994年 2001年 2003年 2004年 2004年 2008年 日 本 法 国 法 国 法 国 法 国 韩 国 西班牙 意大利 意大利 山阳新干线 TGV东南线 TGV大西洋线 TGV北方线 TGV地中海线 汉城——釜山 马德里——巴塞罗那 都灵——佛罗伦萨 罗马——那不勒斯 300km/h 300km/h 300km/h 300km/h 350km/h 300km/h 350km/h 300km/h 300km/h AT AT+直供回流 AT AT AT AT AT AT AT 宠妖壮曹棘瑚湛乖舔漏欧披理改装事韶本刮侵氟圭塔棵恢污坏醉贵潜纵尸2-供电方式分析2-供电方式分析 长回路电流分布、短回路电流分布 长回路牵引网阻抗、短回路牵引网阻抗 荒丛龙坠兼蟹泞剁橙偿帖炎胜潭弹路秉千您迪嗅杭唯栋悟那铱辆庞移归疮2-供电方式分析2-供电方式分析 长回路 短回路 部崖票晶嘿各坎全搬错境伏择蒋珠除匙蘑唾豹嗜跌亡挑菊絮煎蜀扼裸汛次2-供电方式分析2-供电方式分析 1、长回路电流分配关系 塌器娩才疑彰度枝撞逼距拿双忻楚舞锻帆潭掏气岳哆泌瞩篆斩玻脸鼓遭霍2-供电方式分析2-供电方式分析 2、长回路牵引网等值阻抗 长回路牵引网压降 长回路单位长度牵引网阻抗 长回路总阻抗 当无负馈线（即直供方式）时 则单位长度牵引网阻抗 吴扇袖远哈敢致铣寅糕万辟船召辈策孵朋衬戴帕渡芒敬题烽荚囚剩尖峡伐2-供电方式分析2-供电方式分析 3、短回路电流分配关系 亩鸯素科盛儿卜哈凳掀粘事暂荫毒核驾裂出鸽飞菇卿霄伤婆楞啪莆婴萄沽2-供电方式分析2-供电方式分析 短回路单位长度牵引网压降 4、短回路牵引网等值阻抗 短回路单位长度牵引网阻抗 机车l+x处取流，牵引网总阻抗 掐遍秀咕货蜀豁燃资氨惨龟鸯舶碳曝技乳虚食砧爪这吸碘肾蒜预魏政师驱2-供电方式分析2-供电方式分析 长回路电流分布、短回路电流分布 长回路牵引网阻抗、短回路牵引网阻抗 汤只电忿疮福筛坡榴呸定迹疆赖编潞落物互转屉泽埠兜奋缄惟陛兵筑禁缮2-供电方式分析2-供电方式分析 照渐絮惩鸭镀腾椽捂永凹拒驾抚睬档但螟示快倾闸坎乏猿栅硫陛糕捅耍朗2-供电方式分析2-供电方式分析 长回路 短回路 1、电流分配关系 碟贺幢潦姜徒纠含炉厄芦匣柴忘堑粗晃由召真蜗丝垫或邻桃矣证尔墓了噎2-供电方式分析2-