车用汽油辛烷值促进剂现状及研究进展.docVIP

车用汽油辛烷值促进剂的应用现状及研究进展 张存社1，白燕1，成西涛1，王军峰2，黄方方1 (1. 陕西省石油化工研究设计院 陕西 西安710054；2. 延长石油集团 炼化公司 陕西 延安 727406) 摘要：介绍了汽车爆震产生原因及抗爆剂的抗爆机理，综述了当前车用汽油辛烷值促进剂的种类、使用情况和应用现状，认为相对金属类抗爆剂而言，有机无灰类抗爆剂不仅绿色环保而且对发动机无磨损，是今后车用汽油辛烷值促进剂发展的主要方向。SHD-T是一种新型高效汽油辛烷值促进剂，不仅添加剂量小，辛烷值提升幅度大，而且绿色无污染，是一种性能优异的抗爆剂产品。 关键词：汽油；辛烷值；促进剂；应用现状，研究进展 中图分类号：TE 626 文献标志码： B Application and Research Progress of Gasoline Octane Number Promoting Agent Abstract: In the review, Gasoline knocking causes and mechanisms of detonation of the gasoline antiknock additive are introduced, It is summarized the species ,the use case and application status of the gasoline octane promoter currently. It is considered that the organic ashless antiknock agent not only green environmental protection but also no engine wear in relative terms of the metal antiknock agent, and it will be the main direction of the development of the gasoline octane promoter. The SHD-T is a new gasoline octane promoter, It not only add a small dose, increase octane value large amplitude but also pollution free green. It is an excellent antiknock agent product. Keywords:Gasoline, Octane Number, Promoting Agent, Application，Research Progress 随着现代汽车工业的发展，汽车发动机的压缩比不断增加，而低辛烷值的汽油在高压缩比条件下极易产生爆震。爆震的危害很大，普通的爆震可使发动机功率及热效率降低、加重积碳导致发动机运转不稳定，造成排放不合格；强烈爆震会使金属变软、熔化或烧损，因此需用更高辛烷值的汽油来避免爆震的产生。 提高汽油辛烷值的方法，可以通过发展催化重整及芳构化技术，以及醚化、烷基化、异构化等工艺，调整汽油组成。也可以添加汽油辛烷值促进剂（俗称抗爆剂）等添加剂。由于前者涉及到炼制工艺的改进，存在着工艺复杂，投资巨大的问题，而后者既有效又经济，所以辛烷值促进剂受到了炼油厂家的青睐。 1 爆震的产生及辛烷值促进剂作用机理 1.1 爆震及其成因 收稿日期： 通讯联系人：张存社，男，陕西扶风人，高级工程师，主要从事精细化学品的合成及应用研究， E-mail： ，电话：029 汽油发动机产生爆震很大程度上与燃料性质有关，如果汽油很易氧化，形成的过氧化物不易分解，自燃点低，就很容易发生爆震现象。在正常情况下，当汽油蒸气和空气的混合气体在气缸中被压缩时，温度也随着上升，一经电火花点燃，便以火花为中心，逐层发火燃烧，平稳地向未燃区传播，此时，汽缸内的温度、压力变化均匀，发动机处于良好的工作状态。但是，使用低辛烷值的汽油时，油气混合物被压缩点燃后，在火焰尚未传播到的地方，就已经形成了大量不稳定的过氧化物，并形成了多个燃烧中心，同时猛烈爆炸燃烧，产生强大冲击波，猛烈撞击活塞头和气缸，发出金属敲击声 [1~3]。 1.2 抗爆剂抗爆机理[1] 目前普遍认同的抗爆机理是抗爆剂组分和焰前反应的活性物过氧化物反应，分解之，从而延长反应诱导期，将燃料燃烧的速度控制在正常范围内，使燃料平稳正常燃烧，避免爆震。以典型的甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）为例，其抗爆原理如下式： 首先MMT分解出Mn4+，接着Mn4+和氧气作用生成MnO2，最后在二氧化锰作用下，焰前反应的活性物过氧化