船员心理学第二章-环境特征及其心理影响讲解.ppt

第二章 航海职业环境的特征 及其心理影响 关于航海，你会想到什么…… 2014年9月3日公布的《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》中首次明确：促进海运业健康发展，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、经济、绿色和具有国际竞争力的现代化海运体系，海运服务贸易位居世界前列，国际竞争力明显提升。 “提升海员社会地位和福利待遇” 全国人大代表王祖温建议——  “近年来，海员的社会地位大幅下降，已经沦为边缘化的职业；海员的福利待遇和生活质量也相对下降，出现‘水陆倒挂’现象，并由此产生巨大的心理落差。” 3月8日,全国人大代表王祖温在接受记者采访时指出：“ 这种状态若不改变，我国的海员队伍就会像一支临时搭渡的匆匆过客，一边进，一边出，进得少出得多，越来越后继乏人。”  “我建议，国家应投入更多的资源，给予适当的政策倾斜，切实提升海员的社会地位和福利待遇。”  在提升海员社会地位方面，王祖温建议，各级宣传部门要加大宣传海员的力度，宣传他们对人类进步、对世界发展、对中国经济发展的巨大贡献，宣传他们所作出的巨大牺牲，宣传他们的勤劳、勇敢、豁达、开朗等高尚情操，使全社会了解、尊重、关心海员和他们的家庭，提升海员的职业荣誉感。同时，应给予海员适当的政治待遇，提升海员的政治地位。包括在各级人大代表和政协委员中，应该有真正海员的代表；在各级劳动模范的评选中，也要适当提升海员的比例等。  微观航海情境中的典型特征 两极性 模式化 风险性 封闭性 一：两极性 海与陆的两极 平静乏味与高度紧张的两极 缓和两极性 增强适应能力 人的心理富于弹性，就像一根小提琴弦，没有压力，就不会产生音乐。但是，如果琴弦绷得太紧，就会断掉。 建立良好的预期 “美妙的设想是开启快乐之门的钥匙。” 二：模式化 工作时间相对固定 操作流程化 缺乏新异情境刺激 打破模式化 强调：一定的模式化水平是安全航海的需要； 培养生活情趣，丰富船上生活； “人们应当学会一种本领，那就是给自己找乐子！” 三：风险性 海上水文、气象等复杂多变 人为因素引发（海盗危机） 海上救援相对困难 降低风险性 增强风险意识，加强安全操作 “牢记：人是航海安全的核心要素！” 合理避险 “保障海员生命安全是第一要义！” 四：封闭性 船员活动范围受限 信息滞后，与陆上交流不畅 生活空间相对封闭 打破封闭性 增加开阔空间的活动（如甲板上）； 在船上消除对家庭等因素的后顾之忧，下船后尽快融入陆地生活的正常模式； 培养室内兴趣爱好； 一、了解专业特性 国防军事性 海上运输船舶是战时海军重要的预备力量，许多国家都把航海专业的学生作为海军预备役学员。一旦战争爆发，商船船队将临时成为军需运输船，船员将成为保卫国家海上安全的一支重要力量。因此，几乎所有国家的航海院校均实行准军事化或半军事化管理。 国际规范性 航海类专业的教学内容与要求受到国际公约的严格制约，实施的教学计划、教学方法也建立在国际公约的基础上，培养的船员必须持有符合国际公约有关规定的各种职业技术证书方可上船任职。 专业针对性 航海类专业是针对性很强的特色专业，受国际公约制约的专业课程比例约占计划总学时的40%，这种高专业课比例使毕业生局限在船上或航海有关部门工作，如果培养的学生达不到国际要求，回到陆地就会因就业范围狭窄而带来麻烦。 高成本性 训练设备：远洋实习船、水上训练站、船舶驾驶模拟器、轮机模拟器、导航雷达模拟器等船用设备； 实习实践：消防器材、油漆、缆绳、交通等； 半军事化管理：服装、培训费、军事训练与教学费用、日常管理费用等。 二、重视实习实践 航行实习（认识实习） 有利于学生对所学专业具备一定的感性认识，加快学生的专业思想建设，为今后的课程学习奠定基础； 毕业实习 学生走上工作岗位前的实践过程，将理论知识加以实践验证，也是检验大学学习效果的关键。 * * 船员的职业环境有什么特点呢？ 航 海 天 海 船 货 社 会 风力 风向 温度 海流 浪潮 航道 航标 装卸 规格 特性 设备 船龄 设计 如何积极地面对这些消极的职业影响？ 你是个善于调剂单调生活的人吗？ 学生船员应树立怎样的专业认识？ 国际海事组织 (InternationalMaritimeOrganization--IMO)