垃圾转运站污水回用处理工艺设计.doc

垃圾转运站污水回用处理工艺设计 摘要　垃圾转运站污水回用处理采用了膜- 生物反应器处理工艺,它具有高效、稳定、工艺流程简单、设备占地面积小和投资少等优点,且处理后出水可用于自身站内所需,即冲车、喷洒道路、冲厕、绿化、冲刷车间地面等多种用途,实现了污水处理后再利用的目的。 关键词　垃圾转运站污水　回用处理　膜- 生物反应器 1　引言 城市垃圾由城市垃圾收集车收集后运至垃圾转运站,在城市垃圾转运站垃圾经预压缩后由垃圾转运车运到垃圾填埋厂后进行垃圾的卫生填埋处理。这些垃圾转运站的建立大大减缓了我国城市垃圾的运输量,使城市垃圾得到有效的处理。但与此同时垃圾转运站在运转过程中产生了大量的污水,造成了二次污染,该污水必须加以综合治理。针对垃圾转运站在每天的运转过程中需消耗大量的自来水用于冲刷车辆、喷洒道路、绿化和冲刷车间地面等用途,因此该污水的处理设施应考虑采用回用处理技术,这样既节约了水资源,又减少了排污费用,是非常切合实际的处理方法。 垃圾转运站污水的水量和水质 垃圾转运站的污水排放量为50 m3/d。一般排放的污水由:洗车水、挤压水、修车水、洗澡水、食堂污水、生活污水、宿舍杂排水和其它冲洗水等组成,其水质见附表。 3　污水处理工艺流程 在对垃圾转运站污水的水量和水质调查研究的基础上,认为垃圾转运站污水回用处理的水源应采用除挤压水以外的所有排污水,这样可达到转运站污水的零排放。众观污水的水质水量情况,考虑采用以膜- 生物处理法为主的回用处理工艺,其工艺流程见图1。 挤压水是由垃圾在压装机车间压缩垃圾时挤压出的污水,其组成成分复杂,CODCr在4～6万mg/L ,除雨季外其含量极少,故决定将其先集中储存,再定期集中运至填埋厂随垃圾渗滤液一起处理。 4　主要处理工艺的介绍 本工艺是针对每天处理1 500 t垃圾的垃圾转运站的污水回用处理而设计的。 洗车污水　垃圾转运站的转运车每天在运输完垃圾后将进行冲洗,一般转运站冲洗转运车的时间为每天2～3 h,污水中常含有大量的泥土、砂粒和垃圾残渣等杂物,为防止这些杂物在管道中积泥和堵塞管道,故将洗车污水由洗车平台汇入12 m×1 m×118 m(长×宽×深)的平流沉砂池中,该平流沉砂池可同时满足6辆垃圾转运车同时进行清洗。 修车污水　修车车间是转运站最主要的工作车间之一。每天修车时会用到许多机油,修车的含油废水是修车车间最主要的废水。其它还有洗手用水等杂排水。修车车间每日所排出的污水只有1 t左右,但这部分污水中含油量很高,故在其排入总污水口前将其先进行隔油处理。除油设备设在修车车间内,这要求隔油设备的工艺不应复杂,占地不应过大。设计的除油设备由一个集水池和一个集油池组成。集水池的容积为1 m×1 m×1 m。池子前端设一入水槽,废油由入水槽倒入集水池中,废油在集水池中静置一段时间后,油水自动分层,水由集水池下端的排水管放走,上层的油积聚一定厚度后,用导油板将油导入集油池中以备回收再用,经过除油处理后的废水引入已建的污水管渠汇入总污水中。 食堂污水　食堂每天开放3次。食堂污水主要由2部分组成:一部分是伙房污水,主要是做饭时的排水,有油脂成分;另一部分是餐厅用餐时的洗碗水。水中含有洗涤剂及一些杂物如饭粒儿,菜叶等,这些物质格栅很难清除,它们会造成管道的堵塞,给设备的维护和管理造成很大的困难。故在食堂污水的出口处安装一个滤网将污水口罩住并定期清洗,这样就可以有效地去除食堂污水中的悬浮物,保证后继处理工艺的正确运行。滤网采用不锈钢材质,由不锈钢丝制成。滤网25 cm×25 cm×35 cm(长×宽×高) 。滤孔的尺寸为1 mm×1 mm。浴室污水　转运站的浴室为12 h开放。分别在一天的不同时间段内取水样进行化验,洗澡水的CODCr平均值为130 mg/L左右,污水量占总污水的2/5 ,是污水回用处理主要回用水源。其监测情况见图2。 宿舍和办公楼污水　办公楼及宿舍污水的污水也是转运站污水的重要组成部分。污水主要来源于办公楼及宿舍的洗漱用水、冲厕用水等,该污水的可生化性较好,每天的水量变化不大,宿舍污水集中排放多在早晚时间, CODCr平均值为200 mg/L左右;办公楼污水集中排放在工作时间, CODCr 平均值为160 mg/L左右,2 股污水均可作为回用水的水源。 膜- 生物反应器　本设计中采用膜- 生物反应器工艺(处理量50 m3/d ,聚丙烯中空纤维膜) ,因为膜- 生物反应器是近年来发展的一种新型污水处理技术,随着膜材料的制造和再生技术的发展,由膜组件代替了传统的二沉池,从而省去了污泥回流设施,使污水处理设施结构紧凑,节省了占地投资和设备投资,目前在我国的回用水处理工艺中具有极强的竞争优势。此外,膜- 生物反应器处理后出水的悬浮物含量可降到很低,无污泥膨胀和污泥流失现象,曝气池内具有高浓度活性