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因Mt’g Hole 挂在倾斜面上，因此无法安装 CH031 - Door Check CH031-ECR-BIW-024 五、分析实例 因Fillet面无法满足W/Strip的安装面(全面现象) CH031 - Door Check CH031-ECR-BIW-025 五、分析实例 Too small space for sealing Need to add sealant points for stiffness Need to add drain hole CH031 – Back Door CH031-ECR-BIW-027 CH031-ECR-BIW-028 CH031-ECR-BIW-026 五、分析实例 Not enough the clearance (Hinge x Inner panel) Not enough the clearance (Hinge Reinf x Outer panel) Not enough the clearance (Hinge Reinf x Inner panel) Not enough the clearance (Hem flange x Inner R end) (Hem flange x Drain hole) CH031 – Back Door CH031-ECR-BIW-029 CH031-ECR-BIW-030 CH031-ECR-BIW-031 CH031-ECR-BIW-032 CH031-ECR-BIW-033 五、分析实例 No hole for drain No hole for wax Not enough the clearance (Hem flange x Inr R end) 在Euro NCAP Pedestrian Protection 侧面太强调了Dent Reinforcement的形象,因此对Upper Leg form Test 带来不利. CH031 – Hood CH031-ECR-BIW-034 CH031-ECR-BIW-035 CH031-ECR-BIW-036 CH031-ECR-BIW-037 五、分析实例 Not enough the clearance (Fender flange x Hood Hinge) Not enough the clearance (Fender flange x Side Outer) Need to add bead CH031 – Fender CH031-ECR-BIW-038 CH031-ECR-BIW-039 CH031-ECR-BIW-040 五、分析实例 五、分析实例 前地板 机舱 后地板 SIDE MAIN BODY LINE DOOR BIW 翼子板 铰链 二）细化分析： 详见分析图例：地板 侧围 MAINBODY Opening General * * * * 2008,10,22~2008,10,29 Design Review 一）目前国内自主品牌设计模式：逆向为主 二）设计及生产存在问题： ◆性能与工艺的验证不充分将导致后期制造的成本增加与时间周期的延长； ◆不做前期制造工艺同步开发（按以往车型算）；产品设变一般在500~800之间，甚至更多；而在策划良好的制造工艺同步开发后，产品设变将控制在100以内； 一处设变的成本以平均5万算，制造工艺的同步开发的成本将在2000万至3500万之间；而频繁的设变使产品投产滞后，整合产品设变及调整设备将用3~6月，按每天十万的延滞费，其间接成本将在900万至1800万之间； ◆不做前期的冲压、焊装的工艺精确化同步可行性论证， 将不利于模具与夹具，冲压与焊装的定位不统一，将直接导致白车身的调试的周期延长；至少增加两轮试制，即一至二月的时间。 三）综上，设计部门输入的数据，制造可行性如何？可能有多少产品设计变更？ 解答以上问题就必须进行Design Review（设计检讨）。 一、概述 二、DESIGN REVIEW原则 分析原则： 要考虑外观的美观； 考虑强度（主要为焊接质量）； 考虑冲压件成型性； 考虑设备的运行过程； 考虑前后工序； 考虑操作性（机器人或人工）； 自动化程度（自动或手动）和节拍； 考虑人员重复操作防错标记； 安装件的安装精度和安装方式； 考虑车身各部位的功能； 考虑整车的密封性和轻量化。 三、DESIGN REVIEW主要内容 主要内容： 分析结构条件 (Structure requirement check) 分析焊接条件 (Welding requi