我国天然气汽车的发展现状.doc

我国天然气汽车的发展现状、趋势及对策 主明玉 指导教师：万长东 （苏州市职业大学 机电工程系 06汽车运用技术 江苏 苏州 215104） 摘 要：随着国民经济的快速发展以及环境污染问题的日趋严重，加大清洁能源的使用成为一个刻不容缓的议题。天然气作为重要的能源和优质的发动机代用燃料,在21世纪将得到广泛的利用。在我国 ,天然气汽车已被很多大城市作为治理城市大气污染的重要措施。 关键词：汽车;天然气; 燃料; 发展 0 前言 随着经济的发展，我国机动车辆保有量迅速增加，城市大气污染日趋严重。大气污染已成为全社会共同关注、亟待解决的社会问题。城市大气污染不仅影响到经济发展和社会进步，而且危害我们的身心健康、危急人类生存。因此，降低城市汽车废气排放，改善大气环境，已迫在眉睫。压缩天然气、液化天然气以其价廉、安全、资源丰富等原因成为目前我国首选的清洁汽车燃料。推广压缩天然气汽车CNG(compressed natural gas)、液化天然气汽车LNG(liquefied natural gas)是解决城市污染的重要方法，是世界走向电动汽车化过渡过程的最佳选择。 压缩天然气汽车，是将天然气(主要成分是甲烷)压缩至20MPa，储存于气瓶中，经减压器减压后供给汽车内燃机燃烧的技术。国外自30年代开展天然气汽车技术应用研究，目前已形成一系列成熟的配套技术，并发展成为一种新兴产业。 2.天然气汽车的发展现状及趋势 近二十多年来，世界天然气需求持续稳定增长，平均增长率保持在2%，专家预计2020年其在世界能源组成中的比重将会增加到30%。21世纪天然气在世界能源结构中的比重将超过石油，成为世界第一大能源，21世纪将是一个天然气世纪。 天然气是一种洁净的能源，主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，其产生的温室气体只有煤炭的1／2，是石油的2／3。天然气汽车则是以天然气作为燃料的汽车。近年来，天然气汽车在全球发展很快，在应用与运营方面比较成功。天然气汽车是一种理想的低污染车，与汽油汽车相比，它的尾气排放中CO下降约90%，HC下降约50%，NOx下降约30%，SO2下降约70%，CO2下降约23%，微粒排放可降低约40%，铅化物可降低100%。可见天然气对环境造成的污染远远小于石油和煤炭，是一种优良的汽车发动机绿色代用燃料。同时，天然气汽车的使用成本较低，比燃油汽车节约燃料费约50%。此外，与电动汽车相比，天然气汽车的续驶里程长。有关专家认为天然气汽车是目前最具有推广价值的低污染汽车，尤其适合于城市公共交通和出租汽车使用。这些公共汽车和出租汽车，在城市中心运行，道路拥挤，怠速运行时间长，运行公里数大，营运时间长，它们是机动车尾气排放有害物主要的污染源。因此，天然气汽车必将得到大力推广。 根据必威体育精装版资料显示，全世界约有四百万辆天然气汽车，其中中国约有九万七千多辆天然气汽车。目前，世界上有六七十个国家在进行压缩天然气的研发和使用，全世界约有三百六十七万多辆汽车使用压缩天然气作为动力。中国使用压缩天然气的汽车约有九万辆，主要分布在四川、陕西等西部地区。其中，四川省使用压缩天然气的汽车最多，达到四万八千辆，加气站也有一百八十多个。上海也有四百余辆CNG公交大客车投入使用。可以预见，随着国内其他城市供气系统和全国范围内的加气站网络建设的完善，天然气企业和天然气汽车行业的市场空间极为广阔。 从各方面条件来看，在我国大力发展天然气汽车是极具光明前景的。一是我们拥有丰富的天然气资源，长期供应有保障。二是天然气汽车的大量应用，有利于调整中国富气少油的能源供应格局。三是有关技术课题的研究起步早，基础较好，具有一定的技术优势。无论是汽车改装，还是加气站建设，我国都已掌握了全套技术，而且积累了相当的工作经验，现已开始进入实用化实施阶段。 现如今，我国的北京、天津、上海、重庆、湖北、内蒙古等省市自治区已全面启动了天然气汽车产业。北京市已将5万多辆公交车和出租车改装为燃气汽车，这在全球大城市中是绝对领先的水平。在此基础上，北京将在2008年之前，完成全市公交车和出租车的改装工作。天津也在积极推进车辆改装和加气站建设工作。 3.天然气汽车的主要优缺点 1）天然气汽车是清洁燃料汽车。 天然气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。 2）天然气汽车有显著的经济效益。 可降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。 可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维