第十三章++矿车运输系统事故的预防和处理.docVIP

第十三章 矿车运输系统事故的预防和处理 一、运输事故的分析 （一）、矿井主要运输方式： 1、-320大巷采用XK5-6/90KBT防爆型蓄电池机车牵引运输人员、物料、车皮、矸石等； -590东、西大巷采用防爆特殊型蓄电池电机车机车CTL12/6、9GP（A）牵引运送人员、物料、车皮、矸石、煤等；地面采用防爆型蓄电池机车XK12-9/192KBT、防爆特殊型蓄电池电机车机车CTL12/6、9GP（A）牵引运送物料、车皮、矸石等。 2、主运斜巷采用绞车牵引3T矿车等实行斜巷运输。 （二）、矿井运输常见的事故形式： 1、平巷运输常见的事故形式 （1）、地面架线触电事故 架线车上处理故障，可能触碰到架空线，一旦触碰到架空线，将导致严重触电事故。 (2)、井下巷道狭窄障碍物多，无法躲避与人相碰事故 巷道狭窄不符合运输巷道要求或堆码材料或行人在巷道行走，发现电机车驶来急忙躲避，但由于巷道太窄障碍物多无法躲避造成与电机车相碰事故。 （3）、违章蹬车 不按规定乘车，人员蹬在矿车碰头或两车之间。 （4）、违章扒车 不按规定乘车，扒向行驶的列车。 （5）、违章跳车 乘坐乘人车时身体伸出车外，不按规定下车，列车在运行中或未停稳就上下车。 （6）、撞车 两列车或两机车在同一线路上相向行驶发生碰撞。 （7）、追尾 两列车或两机车在同一线路上同向行驶而发生碰撞。 （8）、超速 机车或列车行驶速度超过规定，在过弯道、道岔、车场、巷道口、前方有行人，视线受到障碍物影响而未按规定减速行驶。 （9）、违章带车 在平巷或车场内，用链条连接牵引另一平行道上的车组或反向顶矿车组，造成机车或矿车跳到撞倒棚子伤人。 2、斜巷运输常见事故形式 （1）、断绳 使用中的钢丝绳因摘挂钩频繁，钢丝绳磨损断丝锈蚀、弯曲松股、挤压、点蚀麻坑或受到猛烈拉力等情况，造成钢丝绳断裂而发生事故。 （2）过卷 提升机提升到达终点时，由于司机的失误或自动减速装置发生故障，将串车提升到最终提车点以上，就叫“过卷”。一旦发生过卷事故，造成的破坏后果非常严重。 （3）、跑车 在斜坡及倾斜井巷采用串车提升工作中，由于摘挂钩人员工作频繁，钢丝绳和连接装置容易磨损和断裂，矿车之间的连接装置因磨损后受拉力而断裂，当车辆正常运行时，其速度是在一定范围内变化的，不会超过提升机提升的最大速度，当车辆不受牵引钢丝绳限制时，随着速度和重力加速度增加，车辆运行速度愈来愈快，超出允许范围，称之为“跑车”。 （4）、行车行人 在斜坡及倾斜井巷采用串车提升运输工作中，车辆在运行，人员又在巷道中行走。，称之为“行车行人”。 （5）、放飞车 放飞车就是提升机或绞车重负荷下放运行时，电动机不带电运行（不给点），松开闸，利用重力下放运行。 （6）、蹬钩 在斜坡及倾斜井巷采用串车提升运输工作中，井下工作人员蹬上运行车辆上下到目的地。称之为“蹬钩”。 （7）、窜销脱钩 矿车插销没有防止脱落装置或在运行中防止脱落装置失效，插销没有放到位，轨道敷设质量差，行车中车辆在轨道连接处跳动或下道引起插销跳动而窜出 二、运输事故的预防措施 （一）、常见运输事故防范措施 1、加强职工安全教育，从思想上树立牢固的安全意识。 2、加强职工业务技能培训，提高专业技术水平，规范操作行为。 3、建立健全斜巷安全确认制度。 4、建立健全大巷、主运斜巷封闭管理制度。 5、建立健全平巷运输安全管理规定。 6、建立健全机电检修制度。 （二）、斜巷跑车撞人事故原因及预防 1、原因 （1）人员的违章操作。 （2）、职工安全意识不牢。 （3）、11种隐患人的排查不到位。 （4）、斜巷安全设施检修不到位。 （5）、提升绞车、主提升钢丝绳、保险绳、勾头等隐患排查、检修不到位。 （6）、道况存在一定的安全隐患。 （7）、斜巷封闭管理制度执行不到位。 2、预防 （1）、按规定设置可靠的防跑车装置和跑车防护装置，实现“一坡三挡”。倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行实验。 （2）、对钢丝绳和连接装置必须加强管理，设专人定期检查，发现问题，及时处理。矿车要设专人检查。矿车的连接钩环、插销的安全系数不得小于6。矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的装置。 （3）、把钩工要严格执行操作规程，开车前必须认真检查各防跑车装置和跑车防护装置的安全功能，检查各矿车的连接情况、装载情况、牵引车数，不符合规定不准发出开车信号。严禁先打开挡车装置后进行挂钩操作；严禁矿车在没有运行到安全停车位置就提前摘钩；严禁在松绳较多的情况下把矿车强行推过变坡点；严禁用不合格的物件代替有保险作用的插销。 （4）、严格按规程规定设置躲避硐室。 （5）、斜井串车提升，严禁蹬钩。行车时，严禁行人。 (6)、斜井轨道和道