马迹山港码头管理业务试题库.docVIP

马迹山港码头管理业务试题库 流和船舶的关系？（15分） 答：流对在泊船舶产生的是纵向力，船舶在流的作用下发生纵向运动，流速越快产生的纵向力越大，在同样流速条件下船舶吃水越深受力越大，发生纵向运动的可能越大因此卸船码头重载船随着卸货吃水逐渐减浅受流的影响逐渐减弱，装船码头空载船随着装货，吃水逐渐加深，受流的影响逐渐增强。 涌浪和船舶的关系？（15分） 答：涌浪对在泊船舶产生的是横向力，船舶在涌浪的作用下，上、下运动，涌浪越大，周期越长产生的力越大，在同等涌浪条件下，船舶吃水越浅，受力越大，发生横向上下运动的幅度越大，因此卸船码头重载船，随着卸货吃水逐渐减浅受涌浪的影响逐渐增强，装船码头空载船随着装货吃水逐渐加深受涌浪的影响逐渐减弱。 风对船舶的影响？（15分） 答：马迹山港的泊位设置是东西向面南，南风向为吹咙风，由于东南方直通外海如果连续刮6－7级南风，将会形成涌浪；北风向为吹开风，风力越大对船舶横向力越大；东风向加快落水转流速度，减慢涨水转流速度，向东向带的缆绳增加受力；西风向加快涨水转流速度，减慢落水转流速度，向西向带的缆绳增加受力，风力越大，船舶吃水越浅越明显。 什么条件下会形成涌浪？ 答：浪分为风浪、涌浪（含混合浪），对马迹山港来讲形成涌浪主要是受热带气旋外围影响，受寒潮影响及外海连续刮6－7级东南风3天以上。 长涌浪的概念。 答：波浪周期达到6秒或以上的称谓长涌浪。 缆绳的分类和作用。 答： 名称 称谓 作用 马迹山特点 艏、艉缆 主缆 控制船舶固定定位 由于是以往复流为主的推开流，因此辅助缆的作用超出辅助作用范围，与主缆关系更密切也起到主缆作用 横缆 辅助缆 辅助主缆控制船舶横向不离档 倒缆 辅助缆 协助主缆控制船舶纵向运动 制定靠泊、稳泊方案的条件。 答：1 靠泊时间在泊时间和离泊时间，2 整个在泊时间段内风向、风力和气象变化，3 整个在泊时间段内潮汐情况，4 左舷或右舷靠初涨（落）或涨（落）末靠，5 靠泊船舶系缆设施分布位置和数量，6 靠泊船舶出缆孔位置、缆绳材质和数量驾驶台位置，7 靠泊船舶长度宽度型深空（满）载吃水 怎样做在泊小结。 答：在泊小结包含下述内容：在泊过程（问题）主要措施（方法）船舶状况简述系缆图等，做在泊小结的目的是检验本航次靠泊、稳泊方案是否合理，了解本航次船上设施有无变化，整个在泊过程发生什么问题，采取何种措施得到解决。因此是一个循环完善的过程，使该船舶再航我港时在不同气候、水文条件下选择最佳靠泊、稳泊方案，因此在做在泊小结时收集在泊过程的船舶变化情况，船上设施变化情况（如缆绳材质、数量、质量变化，系缆方式变化，出缆方向变化等）祥细记录，供该船下次来港参考。 首航船舶联系内容。 答：首航船舶到我港前提供的船舶资料，对系缆方案的制定只有船舶长度、宽度、型深几个数据，这是不够的，需通过靠泊前通过和引水船长沟通、了解、掌握一些必须确定的数据，另为防止所提供资料的准确性对已提供的相关数据进行再确认，因此对首航船舶确认以下内容：船舶长度、驾驶台位置、缆绳根数、缆绳材质、左舷或右舷靠泊、系缆方案、系缆顺序、船舶设施情况等，向船方介绍水文特点、靠泊速度、角度、安全网、跳板尺寸等港方相关要求，保证靠泊和在泊中的安全及提高靠泊效率。 靠泊前5掌握内容。 答：5掌握内容是： 1船舶靠离泊和在泊的时间，2船舶总的卸量是全卸或减载是否清舱，3船舶在泊期间内潮汐变化情况，急涨急落时间段，4船舶在泊期间气候变化情况，5船舶在泊期间风向风力变化情况。 11.靠泊前6确认内容 1船舶长度 2驾驶台位置 3缆绳根数 4缆绳材质（钢丝、尼龙或编织） 5带缆设施情况，如有损坏在何位置 6带缆方案 12.靠泊中4观察内容。 答： 1船舶出缆位置 2出缆孔是滑轮还是死孔 3缆车分布位置、数量 4出缆孔与我码头系缆桩匹配情况 13.带缆6检查内容。 答： 1定位是否正确 2缆绳新、旧、有无磨损、断股 3走缆磨点 4缆绳上车、上机或上桩是否会松脱 5同向同桩缆绳受力是否均匀 6缆绳角度长度是否合理 14.调整缆绳11要点内容。 答： 1初落靠泊完成带缆，潮差变化＞1米时调整 2落末靠泊完成带缆，转流后调整 3急涨急落前1小时必须调整 4缆绳受力不匀必须调整 5先调整来流方向，再调整顺流方向 6新缆短带多受力，旧缆长带少受力 8磨点要涂油，衬垫最是佳 8艏倒缆告急，先紧长艉缆，短艉绳再松艏倒缆 9艉倒缆告急先紧长艏缆，短艏缆再松艉倒缆 10横缆告急，先紧短艏、短艉缆再紧长艏长艉缆再松横缆 11遇有涌浪横缆适当松于短艏短艉紧，短艏短艉缆适当松于长艏长艉缆 15.离泊4必须内容 答： 1建立每船档案 2每船小结 3找出船舶与码头不匹配或缺陷 4制定该船最佳带缆方案 16.靠泊仪操作顺序。 答：1.打开声纳柜门，从下到上先开启电