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道路交通事故处理与预防 第一章 交通事故的基本概念 第一节 概 述 随着我国汽车保有量的增加，交通事故也随之增加，交通事故已成为人们生活中最大的社会问题。 美国是个“汽车王国”，它每3～6s就可生产一辆汽车。但是美国1981年因车祸死亡50700人，伤300万人左右(大约15万人成为终身残废)，相当于每lOmin就有一人死亡，每18s就有一人受伤。车祸死亡人数增加率超过人口出生增长率，有200多万家庭由于交通事故而遭受不幸。现在全世界每年死于车祸的人数在35万人左右，受伤人数约l000万人，交通事故给千家万户带来不幸。 交通事故造成的经济损失也是惊人的，同在1981年，美国交通事故的经济损失就高达406亿美元。许多国家的交通事故经济损失约占该国国民经济总产值的1％。因此，国外对交通事故的危害性、严重性也有清醒的认识。 —、我国在汽车拥有方面虽然远远少于发达国家，然而近年交通事故死亡率却大大超过它们，伤亡和经济损失相当惊人。 我国城市道路上机动车、自行车和行人混行的现象相当严重，而且城市道路窄，车种类型杂和交通管理差。因此，我国是世界上交通事故最多的国家之一，“七五”期间年平均发生各类交通事故25万多起，死亡5万多人、伤20万余人，经济损失无法估量，这不管从绝对数来讲，还是从万车比来讲，均居世界之首(如表1—1)。 “七五”期间道路交通事故统计表 表1—1 年 份 交通事故次数 死亡人数 受伤人数 1986年 1987年 1988年 1989年 1990年 22万 29万 27万 25万 25万 4．2万 5．3万 5．4万 5．0万 4．9万 14．4万 18．4万 17．0万 20．0万 19．5万 以上仅是上报的公路交通事故，实际上“七五”期间，各类事故死亡达50多万人，其中公路交通事故25万余人，铁路与公路交通事故5.2万人，工伤事故4.2万人，矿山事故4.8万人，水运事故0.6万人，失火事故1.1万人，民航0.03万人，农机部5万人。此外，还有没上报的交通事故死亡人数约4万人。这里除火灾、工矿事故以外，在“七五”期间约有40余万人死于交通事故，加上受伤人数等于毁掉一个大城市，等于二次唐山大地震。 交通事故的危害，不仅在政治上给国家造成严重的影响，在经济上造成巨大的损失，更重要的是给广大人民群众在精神上造成巨大的痛苦，在生活中造成不可弥补的损失。1990年7月2日，新疆旅客运输公司一客车因半轴套管断裂，在乌鲁木齐南部六十五公里处翻车起火。共烧死38人，烧伤16人，其中有七个家庭全部遇难。像这样的惨案，其危害程度可想而知。 当前人们称交通事故为“交通战争”，而且是“永不休止的战争”，称汽车为“流动的杀人武器”，而且是不分贵贱、高低、男女、老少等。只要出行，都有可能与车辆发生冲突。 汽车不断的增长，并不意味着交通事故也一定随之增长，相反，却是在下降。自进入70年代以后，世界上不少国家的交通事故和死亡人数都在逐年下降，尤其是日本，其交通安全方面在世界上取得了惊人的进展。交通事故的死亡人数由1970年的16800人降到1977年的8900人，受伤人数由98万人下降到59万人，10万人口的交通伤亡率由7.4％降至2.5％，而同期的车辆总数由1850万辆增加到3250万辆。然而与此同时，发展中国家的交通事故却在增加。我国的交通事故也在原有水平上波动，有时略有增加。因此，交通事故在我国已成为日益突出和急待研究，解决的重要社会问题。 人、车、路环境是影响交通安全的主要因素，而人是交通安全的核心，我国对近年来的交通事故进行统计和分析，结果表明有70％左右的事故责任在驾驶人为了防止交通事故，加强交通安全，从理论上来说要使道路满足车辆行驶所提出的要求，避免车与车、车与人、车与物体的冲突；减少接触时的能量；车辆的技术性能要安全可靠；驾驶人的工作状态要良好。为此，应严格执行交通法规，加强交通安全教育，采取必要的减少道路交通事故措施。 第二节 道路交通事故的定义及分类 一、道路交通事故的定义 1．道路交通事故的定义 交通事故是指车辆驾驶人、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反《中华人民共和国道路交通安全法》和其他有关道路交通管理法规、规章的行为，过失造成人身伤亡或者财物损失的事故。 日本道路交通法中规定：凡在道路或供一般交通使用的场所，因车辆之类的交通所引起的人身伤亡或物品的损害，均称为交通事故。 美国国家安全委员会对交通事故所下的定义是：交通事故是在道路上所发生的意料不到的、有害的或危险的事件。 2．道路交通事故的六要素 从上述交通事故的定义中，可以看出，构成道路交通事故必须具备六个要素：车辆