液压与气压传动高职层次.pptVIP

二、热交换器 1．冷却器 有水冷式和风冷式两种。 蛇形管式冷却器，它直接装在油箱内，冷却水从蛇形管内流过。这种冷却器结构简单，但冷却效率低，耗水量大，费用高。 多管式水冷却器，油液从外壳右上端油口进入冷却器，经左端油口流出。 冷却水从右端盖4的中心孔进入，经过多根铜管3的内孔，经左端盖1上的孔流出。油液在水管外部流过，三块隔板2用来增加油液循环路线的长度，以改善热交换的效果，散热效率较高，但冷却器的体积和重量较大。 2．加热器 一般都采用电加热器。 直接和加热器接触的油液温度可能很高，会加速油液老化，可在油箱内多装几个加热器，使加热均匀。 三、压力表 （1）压力表 图示弹簧管式压力表，压力油进入弹簧弯管1时管端产生变形，通过杠杆4使扇形齿轮5摆动，扇形齿轮与小齿轮6啮合，小齿轮带动指针2旋转，从刻度盘3上读出压力值。 选用压力表测量压力时,其量程应比系统压力稍大，一般取系统压力的1.3～l.5倍。压力表与压力管道连接时，应通过阻尼小孔，以防止被测压力突变而将压力表损坏。 2．压力表开关 压力油路与压力表之间往往装有一压力表开关，用于切断或接通压力表和油路的通道。 压力表开关有一点、三点、六点等。多点压力表开关可与几个被测油路相通，用一个压力表即可检测多点压力。 书名：液压与气压传动 ISBN：978-7-111-39867-7 作者：马振福 出版社：机械工业出版社 本书配有电子课件 第五章 液压辅助元件 主 要 内 容 过 滤 器 ● 蓄 能 器 ● 油箱、热交换器及压力表 ● 密 封 装 置 ● 管 件 ● 第一节 管 件· 学习目标 1.常用管件类型及使用特点。 2. 密封机理及合理选用。 3. 过滤器的选用及安装位置。 4. 蓄能器的工作原理及应用。 液压系统中使用的管件包括油管和管接头。 油管用于输送油液，管接头用于油管与油管、油管与元件之间的联接。 钢管能承受高压，油液不易氧化，价格低廉，刚性好，但安装时不易弯曲，常用在装卸方便处。 紫铜管可承受的压力为6.5～10MPa，安装时可根据需要弯曲成任意形状，适用于小型设备及内部安装不方便处。 橡胶软管多用于两个相对运动部件之间的连接，最高承受压力可达40MPa。低压软管承受压力在10MPa以下，常用于回油管路。橡胶软管安装方便， 尼龙管用于低压系统或回油管路。尼龙管可塑性大，加热后可任意弯曲成形和扩口，冷却后即定形，使用较方便，且价格便宜。 一、油管 有钢管、铜管、尼龙管、塑料管、橡胶软管等。 （1）油管的选择 二、管接头 管接头是油管与油管，油管与液压元件间的可拆卸的联接件。 应满足连接牢固、密封可靠、液阻小、结构紧凑、拆装方便等要求。 管接头的种类很多，常用的管接头类型及特点见下表。 （2）油管尺寸的确定 油管的内径尺寸应与要求的通流能力相适应，壁厚应满足工作压力和管材的强度要求，其有关尺寸按第七章中的方法计算。 第二节 密 封 装 置 一、密封装置的功用和要求 密封装置的功用： 防止液压元件和系统中油的内漏和外漏，保证建立起必要的工作压力；还可以防止外漏油液污染工作环境，节省油料。 对密封装置的要求： 1）在一定的压力、温度范围内具有良好的密封性能。 2）运动零件之间因密封装置而引起的摩擦力要小，摩擦因数要稳定。 3）抗腐蚀能力强，不易老化，寿命长，耐磨性好，磨损后在一定程度上能自动补偿。 4）结构简单，装卸方便，成本低。 二、密封装置的种类和特点 1．间 隙密封 间隙密封是靠相对运动零件配合表面之间的微小间隙来进行密封的。 常用于柱塞、活塞或阀的圆柱配合副中。 外圆表面上开有几个宽0.3 ～0.5 mm 环形沟槽，称压力平衡槽。压力平衡槽的作用是增加油液流经此间隙时的阻力，有助于增加密封效果；有自动对中作用，减少移动时的摩擦力。 2．密封元件密封 （1）O形密封圈 ： O形密封圈的截面为圆形。 一般用耐油橡胶制成。